[實用新型]一種全自動液壓支腿及支腿系統

有效

• 申請號: 201420581736.8
• 申請日: 2014-10-10
• 公開（公告）號: CN204172870U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 曹務軍
• 申請（專利權）人: 山東省梁山縣賽強機械制造有限公司
• 主分類號: B60S9/12
• 分類號: B60S9/12;B60S9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及支撐裝置技術領域，特別是涉及一種用于半掛車的全自動液壓支腿及支腿系統。

背景技術

在半掛車前段左右邊梁的外側通常配設有活動支腿，以在裝卸貨物或停車檢修時協助支撐半掛車，并可根據各種牽引車座的實際高度來調節半掛車的高度。傳統的支腿多為機械式人工手搖支腿，通過人力手搖轉動，從輸入軸輸入轉動扭矩，經過齒輪箱的變速使螺母在絲桿上移動，從而達到支腿的升降。但是，現有的機械式支腿結構復雜，傳動效率低，勞動強度大，且支腿的舉升載荷能力有限。且為了使車輛在正常運行時支腿距離地面有一定高度，進而防止支腿與地面或地面上的凸起物接觸造成事故，一般的支腿下方還設置有可折疊式支腿，如中國專利文獻CN101607549A、CN201472344U所公開的半掛車支腿，但是兩篇專利文件中的可折疊支腿只能采用人工手動折疊，需要耗費較大的人力，且工作效率較低。

實用新型內容

為此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有可折疊支腿只能采用人工折疊，需耗費較大人力，且工作效率低下的弊端，進而提供一種能夠自動伸縮、并自動折疊的全自動液壓支腿及支腿系統。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種全自動液壓支腿，其包括外腿，軸向滑動設置在所述外腿內腔中?的內腿，所述內腿由設置在所述外腿內腔中的油缸驅動，所述內腿的下端鉸接有折疊腿，所述折疊腿的下端連接底座；所述內腿的內腔上端固定設置有承載板，所述承載板的中心處設置有通孔；所述油缸的缸體固定在所述外腿內腔的上端，所述油缸的頂出端連接有齒條桿，所述齒條桿穿過所述通孔，所述齒條桿的位于所述承載板下方的部分套設有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的上端抵觸在所述承載板上，所述壓縮彈簧的下端抵觸在所述齒條桿上的阻擋部上；所述齒條桿上下運動時通過其下方的自動曲腿機構驅動所述折疊腿向上折疊或向下伸直。

優選的，所述自動曲腿機構包括通過固定銷設置在所述內腿內腔中的內齒輪，及設置在所述內腿外側并與所述內齒輪嚙合的外齒輪，所述內腿側壁的相應位置設有供所述內齒輪與所述外齒輪嚙合的嚙合孔；所述固定銷的兩端分別固定在所述內腿相對的兩個側壁上，所述內齒輪與所述齒條桿上的齒嚙合；所述內腿的外壁上設置有兩個平行設置的固定板，所述折疊腿的外壁上固定設有與所述固定板平行并向所述固定板一側延伸的兩個活動板，所述活動板與所述固定板重疊部分橫貫設有轉動銷，所述外齒輪與所述活動板均周向限位固定在所述轉動銷上，所述轉動銷的兩端分別可轉動設置在兩個所述固定板的銷孔內。

優選的，所述內腿的下端設置有用于增強所述內腿支撐強度的第一加強板，所述第一加強板的中心處設有供所述齒條桿穿過的通孔。

優選的，所述折疊腿的上端設置有用于增強所述折疊腿支撐強度的第二加強板，所述第二加強板的中心處設有供所述齒條桿穿過的通孔。

優選的，所述折疊腿向下伸直至與所述內腿同軸時，所述第一加強板與所述第二加強板的板面相互貼合，且所述第一加強板與所述第二加強板相貼合的兩個面上分別設有若干個相互配合的凸部或凹部，貼合時所述凸部位于所述凹部內。

優選的，所述外腿的側壁上設有用于將所述內腿軸向鎖定的自鎖機構。

優選的，所述自鎖機構包括若干個設置在所述外腿外壁上鎖定氣缸，所述鎖定氣缸的頂出端設置有鎖銷，所述外腿的側壁上設有供所述鎖銷穿過的鎖銷孔，所述內腿沿軸線方向設有若干個供所述鎖銷插入的鎖孔。

優選的，所述鎖定氣缸設置有兩個，并對稱設置在所述外腿的相對的兩個側壁上。

一種支腿系統，包括與車身上的壓縮氣體儲存箱連通的氣動液壓泵，所述氣動液壓泵與所述壓縮氣體儲存箱之間設置有電磁閥，所述氣動液壓泵的進油管與油箱連通，所述氣動液壓泵的工作油流經雙向液壓鎖后分別連通至左支腿和右支腿的油缸進油口，所述左支腿和所述右支腿的所述油缸的回油流經所述雙向液壓鎖和所述氣動液壓泵后回流至所述油箱內，所述左支腿和所述右支腿為上述任一項所述的全自動液壓支腿。

優選的，所述支腿系統還包括無線控制模塊。

本實用新型的有益效果：

1.本實用新型的全自動液壓支腿在其內腿和外腿之間設置有油缸，并使油缸的活塞與內腿通過壓縮彈簧浮動連接，活塞的端部連接有齒輪桿，齒輪桿在頂出或收縮時通過自動曲腿機構驅動折疊腿向上折疊或向下伸直，進而實現自動控制半掛車支腿的折疊和伸直，相比于現有的人力操作，不僅可大大節省人力，同時還能提高工作效率。