[實(shí)用新型]棘輪液壓控制系統(tǒng)及具有其的起重機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420581643.5
• 申請(qǐng)日: 2014-10-09
• 公開（公告）號(hào): CN204213077U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉琴;郭紀(jì)梅;黃杰;劉偉;李春枝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中聯(lián)重科股份有限公司
• 主分類號(hào): F15B11/00
• 分類號(hào): F15B11/00;B66C13/00
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

1.一種棘輪液壓控制系統(tǒng)，包括棘輪張緊總控閥(11)和并聯(lián)設(shè)置的至少兩個(gè)棘輪張緊油缸(10a、10b)，所述棘輪張緊總控閥(11)分別與棘輪張緊油缸(10a、10b)的有桿腔和無(wú)桿腔連接，其特征在于，棘輪液壓控制系統(tǒng)還包括棘輪張緊控制單元，所述棘輪張緊控制單元包括棘輪張緊結(jié)構(gòu)，所述棘輪張緊結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述棘輪張緊總控閥(11)與所述棘輪張緊油缸(10a、10b)的無(wú)桿腔之間，所述棘輪張緊結(jié)構(gòu)包括第一控制閥(12)，所述第一控制閥(12)具有第一工位和第二工位，所述第一控制閥(12)處于所述第一工位時(shí)，所述棘輪張緊油缸(10a、10b)的無(wú)桿腔內(nèi)的液壓油直接流入油箱，所述第一控制閥(12)處于所述第二工位時(shí)，所述棘輪張緊油缸(10a、10b)的無(wú)桿腔與所述棘輪張緊總控閥(11)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棘輪液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一控制閥(12)具有第一油口、第二油口和第三油口，所述第一油口與所述棘輪張緊總控閥(11)連接，所述第二油口與所述棘輪張緊油缸(10a、10b)的無(wú)桿腔連接，所述第三油口與所述油箱連接，所述第一控制閥(12)處于第一工位時(shí)，所述第一油口截止，所述第二油口與所述第三油口連通，所述第一控制閥(12)處于第二工位時(shí)，所述第一油口與所述第二油口連通，所述第三油口截止。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的棘輪液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述棘輪張緊結(jié)構(gòu)還包括第一單向閥(13)，所述第一單向閥(13)連接在所述第一控制閥(12)的第二油口與所述棘輪張緊油缸(10a、10b)的無(wú)桿腔之間，所述第一單向閥(13)具有與所述棘輪張緊油缸(10a、10b)的有桿腔連接的控制口。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棘輪液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述棘輪張緊控制單元還包括棘輪張緊壓力檢測(cè)器(14)，所述棘輪張緊壓力檢測(cè)器(14)設(shè)置在與所述棘輪張緊油缸(10a、10b)的無(wú)桿腔連接的管路上，并檢測(cè)所述棘輪張緊油缸(10a、10b)的無(wú)桿腔的壓力。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棘輪液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一控制閥(12)為電磁球閥，所述電磁球閥的電磁鐵得電時(shí)，所述第一控制閥(12)處于第二工位。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的棘輪液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述棘輪張緊總控閥(11)具有第一工位、第二工位和中間工位，所述棘輪張緊總控閥(11)處于中間工位且所述第一控制閥(12)處于第二工位時(shí)，所述棘輪張緊油缸(10a、10b)的有桿腔和無(wú)桿腔均與回油管(92)連接，所述棘輪張緊總控閥(11)處于第一工位且所述第一控制閥(12)處于第二工位時(shí)，進(jìn)油管(91)通過(guò)所述棘輪張緊總控閥(11)與所述棘輪張緊油缸(10a、10b)的有桿腔連接，所述回油管(92)通過(guò)所述棘輪張緊總控閥(11)與所述棘輪張緊油缸(10a、10b)的無(wú)桿腔連接，所述棘輪張緊總控閥(11)處于第二工位時(shí)且所述第一控制閥(12)處于第二工位時(shí)，所述進(jìn)油管(91)通過(guò)所述棘輪張緊總控閥(11)與所述棘輪張緊油缸(10a、10b)的無(wú)桿腔連接，所述回油管(92)通過(guò)所述棘輪張緊總控閥(11)與所述棘輪張緊油缸(10a、10b)的有桿腔連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的棘輪液壓控制系統(tǒng)，其特征在于，所述棘輪張緊總控閥(11)具有第一油口、第二油口、第三油口和第四油口，所述第一油口與所述進(jìn)油管(91)連接，所述第二油口與所述回油管(92)連接，所述第三油口與所述棘輪張緊油缸(10a、10b)的無(wú)桿腔連接，所述第四油口與所述棘輪張緊油缸(10a、10b)的有桿腔連接，所述棘輪張緊總控閥(11)處于所述第一工位時(shí)，所述棘輪張緊總控閥(11)的第一油口與第四油口連通，所述棘輪張緊總控閥(11)的第二油口與第三油口連通，所述棘輪張緊總控閥(11)處于第二工位時(shí)，所述棘輪張緊總控閥(11)的第一油口與第三油口連通，所述棘輪張緊總控閥(11)的第二油口與第四油口連通，所述棘輪張緊總控閥(11)處于中間工位時(shí)，所述棘輪張緊總控閥(11)的第一油口截止，第二油口分別與第三油口和第四油口連通。