[實用新型]新型乘用車使用的頂置蒸發器殼體組件

有效

• 申請號: 201420581202.5
• 申請日: 2014-10-09
• 公開（公告）號: CN204202465U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 袁國清
• 申請（專利權）人: 常州市佳樂車輛配件制造有限公司
• 主分類號: F28F9/00
• 分類號: F28F9/00;F25B39/02
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高桂珍

技術領域

本實用新型涉及一種殼體，更具體地說，涉及一種新型乘用車使用的頂置蒸發器殼體組件。

背景技術

隨著國內乘用車的快速發展，對汽車舒適性和功能性的要求也越來越高。雖然國內生產汽車空調的企業在逐漸增加，但大部分企業對于車用空調的研究還尚不夠深入。乘用車的空調系統，主要用于車輛的行駛過程中，因此，乘用車的空調系統需要具有良好的固定和保護措施，以避免其在車輛顛簸或變速時受到損壞。但是由于汽車的內部空間有限，所以汽車空調系統能夠使用的空間也就更為有限。這就需要一個結構較為緊湊但又不會影響空調制冷制熱效果的保護裝置，來實現汽車空調系統的功能。

發明內容

1.實用新型要解決的技術問題

本實用新型的目的在于克服現有技術中的頂置蒸發器殼體不能讓空調系統得到可靠全面的保護，或者會導致空調制冷制熱效果減弱的不足，提供了一種新型乘用車使用的頂置蒸發器殼體組件，采用本實用新型的技術方案，結構簡單緊湊，設計合理，能夠更有效的保護空調系統，可靠安全；將進風口組件和出風口組件均做了一定的調整和改進，增大了空調的進風量和出風量，在上、下殼體組成的腔體兩端各設置一個風機安裝結構用以安裝風機，可以提高空調的工作效率和制冷制熱效果，使得車內環境更加舒適。

2.技術方案

為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為：

本實用新型的一種新型乘用車使用的頂置蒸發器殼體組件，包括上殼體和下殼體，所述的上殼體與下殼體相固連并形成一腔體，該腔體的相對兩個側面上分別設置有進風口組件和出風口組件，該腔體的相對兩個端部分別設置有對稱的風機安裝結構，所述的進風口組件上設有八組柵格，且呈對稱設置，所述的出風口組件上設置有六個調節空調出風方向的風窗組件，且每個風窗組件均包括一個主葉片、四個次葉片以及將上述主葉片和次葉片聯動連接的連桿。

更進一步地，所述的上殼體通過金屬支架固定安裝在車身頂部。

更進一步地，所述的進風口組件的八組柵格沿腔體的長度方向設置，且該八組柵格的長度占腔體的長度的三分之二。

更進一步地，所述的進風口組件通過設置其上的定位固定結構以及金屬固定卡與上殼體、下殼體連接，且進風口組件的周邊設置有進風口海綿條。

更進一步地，所述的出風口組件通過金屬固定卡與上殼體、下殼體連接。

更進一步地，所述的下殼體上設置有四個排水孔。

3.有益效果

采用本實用新型提供的技術方案，與已有的公知技術相比，具有如下有益效果：

(1)本實用新型的一種新型乘用車使用的頂置蒸發器殼體組件，其上殼體與下殼體相固連并形成一腔體，該腔體的相對兩個端部分別設置有對稱的風機安裝結構，可以安裝兩個風機同時工作，工作性能更加穩定可靠，空調的工作效率也得以提高，制冷效果更好，舒適度更佳；

(2)本實用新型的一種新型乘用車使用的頂置蒸發器殼體組件，其進風口組件上設有八組柵格，呈對稱設置，且進風口組件的八組柵格沿腔體的長度方向設置，八組柵格的長度占腔體的長度的三分之二，增大了進風口面積，進而可以大大增加進風量；

(3)本實用新型的一種新型乘用車使用的頂置蒸發器殼體組件，其出風口組件上設置有六個調節空調出風方向的風窗組件，與腔體中安裝的兩個風機相匹配，使風機的出風更加快速，出風角度的調節范圍更加廣泛；

(4)本實用新型的一種新型乘用車使用的頂置蒸發器殼體組件，結構緊湊合理，安裝方便，實用性強，可靠性高，能夠更全面更好的保護車用空調系統不受損壞，最大化的提高使用空調系統的舒適度，減少車輛內部空間的占用，提高空間有效利用率。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種新型乘用車使用的頂置蒸發器殼體組件的主視圖；

圖2為本實用新型的一種新型乘用車使用的頂置蒸發器殼體組件的后視圖；

圖3為本實用新型的一種新型乘用車使用的頂置蒸發器殼體組件的俯視圖；

圖4為本實用新型中上、下殼體，沿著上下方向，打開20mm的主視圖；

圖5為本實用新型中下殼體的俯視圖；

圖6為本實用新型中出風口組件的底面視圖；

圖7為本實用新型中進風口組件的底面視圖；

圖8為本實用新型中風窗組件的主視圖；

圖9為本實用新型中風窗組件的俯視圖。

示意圖中的標號說明：