[實用新型]一種廂門鎖緊機構及貨車

有效

• 申請號: 201420579104.8
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN204136840U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 郭富強;曹東海;韓月琴;李森林
• 申請（專利權）人: 駐馬店中集華駿車輛有限公司
• 主分類號: B60P1/273
• 分類號: B60P1/273
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 闞梓瑄;路兆強

1.一種廂門鎖緊機構，用于鎖定貨車的廂門，其特征在于，包括：

鎖杠，其樞轉的安裝于貨車的立柱上，鎖杠的至少一端具有一鎖頭；

手柄座，固定于立柱；

手柄，其通過手柄座可旋轉的安裝于廂門的外側，且手柄與鎖杠固定連接；

鎖座固定架，其固定于廂門，且一端延伸至與廂門相鄰的立柱上；及

鎖座，其連接于鎖座固定架的一端，并與鎖杠的鎖頭對應；

其中，通過旋轉手柄帶動鎖杠及其上的鎖頭轉動，使得鎖頭與相對應的鎖座鎖定或解鎖。

2.如權利要求1所述的廂門鎖緊機構，其特征在于，還包括鎖杠固定環，其固定于立柱，鎖杠部分的套設于鎖杠固定環內，并能夠在鎖杠固定環內轉動。

3.如權利要求2所述的廂門鎖緊機構，其特征在于，鎖座固定架為槽鋼，鎖座固定架的兩邊緣焊接于廂門的外側，鎖座固定架與廂門的外側之間形成空腔，鎖座設置于空腔內。

4.如權利要求1所述的廂門鎖緊機構，其特征在于，鎖座為水平或豎直的設置于空腔內。

5.如權利要求3所述的廂門鎖緊機構，其特征在于，鎖座固定架為貫通連續設置或者為多個間隔設置。

6.如權利要求1所述的廂門鎖緊機構，其特征在于，鎖杠的兩端均設有鎖頭。

7.如權利要求1-6中任一項所述的廂門鎖緊機構，其特征在于，鎖座固定架和鎖杠均為水平設置。

8.如權利要求1-6中任一項所述的廂門鎖緊機構，其特征在于，鎖座固定架為水平設置，鎖杠為豎直設置。

9.一種貨車，其包括車廂、位于車廂一側的多個廂門及廂門之間的立柱，其特征在于，還包括如權利要求1至8中任一項所述的廂門鎖緊機構。

10.如權利要求9所述的貨車，其特征在于，鎖杠的兩端均設有鎖頭，鎖座固定架的兩端均設有鎖座，每一廂門上的鎖座固定架的一端的鎖座與該廂門的廂門鎖緊機構的鎖杠的一端的鎖頭對應，每一廂門上的鎖座固定架的另一端的鎖座與相鄰廂門的廂門鎖緊機構的鎖杠的一端的鎖頭對應。

11.如權利要求9所述的貨車，其特征在于，廂門鎖緊機構的數量為一個或多個。

12.如權利要求11所述的貨車，其特征在于，沿著廂門的高度方向平行的設有多個廂門鎖緊機構。

13.如權利要求9所述的貨車，其特征在于，所述廂門通過其上側、左側或右側的合頁與車廂樞轉連接。

14.如權利要求9所述的貨車，其特征在于，所述貨車為側卸車。