[實用新型]一種LNG低溫雙泵撬

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420577484.1
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN204176324U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發(fā)明（設計）人: 陳昭宇;王二成
• 申請（專利權）人: 無錫特匯能源裝備有限公司
• 主分類號: F17C5/02
• 分類號: F17C5/02;F17C7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種LNG低溫雙泵撬，包括第一潛液泵池、第二潛液泵池和組合式氣化器，其特征在于，所述第一潛液泵池上設置有第一進液口、第二進液口、第一氣相平衡口、第一出液口和第二出液口，所述第二潛液泵池上設置有第三進液口、第二氣相平衡口、第四進液口、第三出液口和第四出液口，所述組合式氣化器上設置有增壓回氣口、BOG進氣口、增壓進液口、EAG進氣口和EAG出氣口，所述第一潛液泵池、第二潛液泵池和組合式氣化器通過進液口、出液口、氣相平衡口、BOG進氣口、EAG出氣口和EAG進氣口與儲罐、加氣機和卸車連接。?

2.根據權利要求1所述的一種LNG低溫雙泵撬，其特征在于，所述第一進液口通過第六低溫緊急切斷閥與第八組合式安全閥連接，之后外接儲罐底部出液，所述第二進液口通過第三低溫緊急切斷閥與第三組合式安全閥連接，所述第三組合式安全閥的與卸車進液管連接。?

3.根據權利要求1所述的一種LNG低溫雙泵撬，其特征在于，所述氣相平衡口通過第七低溫緊急切斷閥與第九組合式安全閥連接，所述第九組合式安全閥連接與儲罐氣相回流口連接，所述氣相平衡口通過第七低溫緊急切斷閥與第九低溫緊急切斷閥連接，所述第九低溫緊急切斷閥與第二潛液泵池上的第二氣相平衡口連接。?

4.根據權利要求1所述的一種LNG低溫雙泵撬，其特征在于，第一出液口通過低溫止回閥與第六組合式安全閥連接，所述第六組合式安全閥連接與第十低溫緊急切斷閥連接，所述第十低溫緊急切斷閥與儲罐上進液管連接，第一出液口通過低溫止回閥連接第七低溫截止閥，所述第七低溫截止閥與第七組合式安全閥連接，所述第二出液口通過低溫止回閥與第一組合式安全閥連接，所述第一組合式安全閥連接與第一低溫緊急切斷閥連接，第一低溫緊急切斷閥與加氣機進液管連接，第二出液口通過第三低溫截止閥連接卸車回氣管。?

5.根據權利要求1所述的一種LNG低溫雙泵撬，其特征在于，第三進液口?通過第八低溫緊急切斷閥與第十組合式安全閥連接，所述第十組合式安全閥連接與儲罐底部出液管連接，所述第四進液口通過第四低溫緊急切斷閥與第三組合式安全閥連接，所述第三組合式安全閥與卸車進液管連接。?

6.根據權利要求1所述的一種LNG低溫雙泵撬，其特征在于，第三出液口通過低溫止回閥與第七組合式安全閥連接，所述第七組合式安全閥與第十一低溫緊急切斷閥連接，所述第十一低溫緊急切斷閥連接一端與儲罐上進液管連接，所述第三出液口通過低溫止回閥與第七低溫截止閥連接，所述第七低溫截止閥與第六組合式安全閥連接，所述第四出液口通過低溫止回閥與第二組合式安全閥連接，所述第二組合式安全閥與第二低溫緊急切斷閥連接，所述第二低溫緊急切斷閥與加氣機進液管連接，所述第四出液口通過第四低溫截止閥與卸車回氣管連接。?

7.根據權利要求1所述的一種LNG低溫雙泵撬，其特征在于，所述增壓回氣口通過第九低溫截止閥與第十三組合式安全閥連接，所述第十三組合式安全閥與儲罐氣相口連接，所述增壓回氣口通過第八低溫截止閥與自力式調壓閥連接，所述自力式調壓閥與第十三組合式安全閥連接，所述第十三組合式安全閥與儲罐氣相口連接，所述增壓回氣口與卸車增壓回氣口連接。?

8.根據權利要求1所述的一種LNG低溫雙泵撬，其特征在于，所述BOG進氣口通過第六低溫截止閥與第十一組合式安全閥連接，所述第十一組合式安全閥與儲罐液相回流口連接，所述BOG進氣口通過第六低溫截止閥與低溫止回閥連接，所述低溫止回閥與加氣機回氣口連接。?

9.根據權利要求1所述的一種LNG低溫雙泵撬，其特征在于，所述增壓進液口與卸車增壓進液口連接，所述增壓進液口通過第五低溫截止閥連接第四組合式安全閥，所述第四組合式安全閥連接第五低溫緊急切斷閥，所述第五低溫?緊急切斷閥連接第十二組合式安全閥，所述第十二組合式安全閥外接儲罐上進液管，所述增壓進液口通過第五低溫截止閥連接第四組合式安全閥，所述第四組合式安全閥連接第五低溫緊急切斷閥，所述第五低溫緊急切斷閥連接第二低溫截止閥，所述第二低溫截止閥連接第三組合式安全閥，所述第三組合式安全閥外接卸車進液口，所述EAG進氣口外接儲罐放散口，所述EAG進氣口外接加氣機放散口。?

10.根據權利要求1、2、3、4、5、6、7、8或9所述的一種LNG低溫雙泵撬，其特征在于，所述連接管線路為平行直線布置。?