[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車(chē)充電控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420577094.4
• 申請(qǐng)日: 2014-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204391772U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李濤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津市尚昕科技發(fā)展有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02J7/00
• 分類(lèi)號(hào): H02J7/00
• 代理公司: 無(wú)
• 代理人: 無(wú)

1.一種電動(dòng)車(chē)充電控制系統(tǒng)，其特征在于：包括主控充電模塊，電流電壓采樣模塊，所述主控充電模塊包括芯片U1、電阻R1、電阻R15、電阻R16、電阻R17、電阻R18、電阻R19、電阻R20、三極管Q10、電容C7、電容C8、電容C15，所述芯片U1的引腳1接電阻R17，其引腳6接電阻R18，其引腳23接電阻R1，其引腳25接電容C7的一端，其引腳27接電阻R16的一端、其引腳29接電阻R15、其引腳31接電阻R16的另一端、電容C8的一端，其引腳32接穩(wěn)壓管D8的陰極，其引腳33接穩(wěn)壓管D7的陽(yáng)極，所述電阻R17的另一端接+12V電壓，所述電阻R18的另一端接三極管Q10的集電極，所述三極管Q10的發(fā)射極接電阻R20的一端、電容C15的一端且接地，其基極接電阻R20的另一端，電容C15的另一端、電阻R19的一端，所述電阻R19的另一端接電壓+12V，所述電阻R1的另一端接地，所述電容C7的另一端接電阻R15的另一端、電容C8的另一端且接地，所述穩(wěn)壓管D7的陰極接穩(wěn)壓管D8的陽(yáng)極且接地，所述電流電壓采樣模塊包括芯片U2、接口J1，電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5、電阻R6、電阻R7、電阻R8、電阻R9、電阻R10、電阻R11、電阻R12、電容C1、電容C3、電容C4、電容C5、三極管Q1、三極管Q2、三極管Q3、二極管D1、二極管D2、二極管D3、二極管D4、二極管D5、二極管D6，所述芯片U2的引腳4接電阻R2的一端、電阻R7的一端，其引腳5接電阻R8的一端、電阻R9的一端，其引腳6接其引腳8、電阻R4的一端、電阻R9的一端、電容C4的一端，其引腳7接電阻R4的一端、電阻R5的一端、電容C5的一端、電容C4的另一端，其引腳9接二極管D1的陽(yáng)極、電阻R10的一端、三極管Q1的集電極，其引腳10接二極管D2的陽(yáng)極、電阻R11的一端、三極管Q2的集電極，其引腳13接二極管D6的陽(yáng)極，其引腳14接二極管D5的陽(yáng)極，其引腳15接二極管D4的陽(yáng)極，其引腳16接二極管D3的陽(yáng)極，所述電阻R2的另一端接電容C1的另一端、電阻R6的一端，所述電阻R6的另一端接接口J1的引腳2、電容C3的一端，所述接口J1的引腳1接地，所述電容C3的另一端接電阻R3的一端，所述電阻R3的另一端接地，所述電阻R7的另一端接電阻R8的另一端，所述電阻R5的另一端接電容C5的另一端且接地，所述二極管D1的陰極接電阻R10的另一端且接電壓+12V，所述三極管Q1的發(fā)射極接地，其基極接三極管Q2的基極，所述三極管Q2的發(fā)射極接地，所述二極管D2的陰極接電阻R11的另一端且接電壓+12V，所述二極管D3的陰極接二極管D4的陰極、二極管D5的陰極、二極管D6的陰極、電阻R12的一端，所述電阻R12的另一端接三極管Q3的集電極，所述三極管Q3的基極接其發(fā)射極且接地。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)充電控制系統(tǒng)，其特征在于：所述芯片U1選用NEC78F0881型號(hào)的單片機(jī)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)充電控制系統(tǒng)，其特征在于：所述芯片U2選用CD4051型號(hào)的芯片。