[實(shí)用新型]車門下沉試驗(yàn)臺(tái)架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420575848.2
• 申請(qǐng)日: 2014-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN204177562U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓璐;張立玲;劉明卓;劉磊磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

1.一種車門下沉試驗(yàn)臺(tái)架，包括試驗(yàn)臺(tái)架本體，其特征在于，所述試驗(yàn)臺(tái)架本體的一豎直側(cè)面上設(shè)有至少兩個(gè)調(diào)整座，所述至少兩個(gè)調(diào)整座上下設(shè)置；所述調(diào)整座通過球鉸鏈連接有用于與車門鉸鏈連接的安裝板。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門下沉試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于，所述球鉸鏈包括連接臂、球體和球鉸桿，所述連接臂固定設(shè)置在所述調(diào)整座上；所述連接臂一端設(shè)有與所述球體相匹配的空腔，所述球體固定設(shè)置在所述球鉸桿的一端，且所述球體可旋轉(zhuǎn)地容置在所述空腔中，所述球鉸桿的另一端與所述安裝板固定連接；所述連接臂上螺接有至少一個(gè)鎖緊螺釘，所述鎖緊螺釘?shù)牡撞看┻^所述空腔并抵頂在所述球體的外表面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門下沉試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于，所述鎖緊螺釘?shù)牡锥硕嗣嫘螤钆c所述球體的外表面形狀相匹配。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門下沉試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于，所述安裝板上開設(shè)有用于螺接所述車門的螺栓孔；所述調(diào)整座通過緊固螺栓與所述試驗(yàn)臺(tái)架本體固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車門下沉試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于，所述調(diào)整座和安裝板均為兩個(gè)；所述試驗(yàn)臺(tái)本體的所述豎直側(cè)面上開設(shè)有長(zhǎng)條形孔，所述長(zhǎng)條形孔的長(zhǎng)度方向沿豎直方向延伸；位于下方的所述調(diào)整座通過所述緊固螺栓穿過所述調(diào)整座固定連接在所述試驗(yàn)臺(tái)本體上的長(zhǎng)條形孔中。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的車門下沉試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于，所述試驗(yàn)臺(tái)架本體包括頂板、底板、第一傾斜側(cè)板、第二傾斜側(cè)板和立板，所述第一傾斜板和第二傾斜板相對(duì)設(shè)置，且分別由頂至底朝外傾斜；在所述頂板和底板之間、且在所述第一傾斜板和第二傾斜板之間固定設(shè)置所述立板，所述立板為的外表面為所述豎直側(cè)面。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車門下沉試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于，所述試驗(yàn)臺(tái)架本體的第一傾斜側(cè)板和第二傾斜側(cè)板上開設(shè)有通孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車門下沉試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于，所述試驗(yàn)臺(tái)架本體的底板焊接有用于支撐所述試驗(yàn)臺(tái)架本體的底座。