[實用新型]一種柴油預(yù)熱裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420575652.3
• 申請日: 2014-10-03
• 公開（公告）號: CN204175463U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳濱;王浩;張雪芳
• 申請（專利權(quán)）人: 北京中科聯(lián)眾科技股份有限公司
• 主分類號: F02M31/125
• 分類號: F02M31/125;H05B3/02
• 代理公司: 北京富天文博興知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11272
• 代理人: 劉壽椿

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種預(yù)熱裝置，尤其涉及一種柴油預(yù)熱裝置。

背景技術(shù)

在我國許多地區(qū)，由于冬季天氣比較寒冷，車輛在運(yùn)行時，油箱內(nèi)的柴油會逐漸的冷凝，阻礙通油管和濾清器，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火而停駛，盡管加油站在冬季備有-10號以上的防凍柴油，但防凍柴油要比普通柴油貴的多。

為解決這些問題，通常是在油箱內(nèi)安裝加熱管對燃油進(jìn)行加熱，但一般的加熱裝置不但結(jié)構(gòu)復(fù)雜而且對燃油的預(yù)熱溫度不宜控制。公開號為CN101683818A的中國專利申請公開了一種燃料預(yù)熱裝置，包括:電源供應(yīng)部；熱源供應(yīng)部，其是與所述的電源供應(yīng)部相耦接，以接收所述的電源供應(yīng)部提供的電能，并將所述的電能轉(zhuǎn)換成熱能；熱源傳導(dǎo)部，其是與所述的熱源供應(yīng)部相連接，所述的熱源傳導(dǎo)部可對油箱內(nèi)部的不同位置的燃料進(jìn)行預(yù)熱；以及控制單元，其是與所述的電源供應(yīng)部相耦接，所述的拉制單元可以控制所述的電源供應(yīng)部。雖然其可以方便的控制預(yù)熱油溫，但其結(jié)構(gòu)仍然較為復(fù)雜。

實用新型內(nèi)容

針對上述問題，本實用新型提供了一種柴油預(yù)熱裝置。

一種柴油預(yù)熱裝置，其特征在于，所述柴油預(yù)熱裝置包括底板，設(shè)置于所述底板上的線圈架，螺旋纏繞在所述線圈架上的具有PTC效應(yīng)的碳纖維加熱線，所述碳纖維加熱線通過連接部件電連接至溫度控制器。

根據(jù)一個優(yōu)選的實施方式，所述連接部件包括連接件和絕緣封裝件，所述連接件包括螺紋連接部和設(shè)置于所述螺紋連接部頂端并與所述螺紋連接部一體成型的接線部，在所述接線部設(shè)置有接線沉孔。

根據(jù)一個優(yōu)選的實施方式，所述螺紋連接部插入所述碳纖維加熱線中并與所述碳纖維加熱線電連接，導(dǎo)線的導(dǎo)電芯線插入所述接線部上的接線沉孔并壓緊，從而使所述碳纖維加熱線電連接至所述溫度控制器，所述絕緣封裝件設(shè)置于所述碳纖維加熱線、所述連接件和所述導(dǎo)線形成的連接接頭外并將所述連接接頭封裝在所述絕緣封裝件內(nèi)。

根據(jù)一個優(yōu)選的實施方式，所述連接部件包括管狀連接件和絕緣封裝件，在所述管狀連接件中部設(shè)置有缺口，使得在所述管狀連接件兩端分別形成套管。

根據(jù)一個優(yōu)選的實施方式，所述碳纖維加熱線的碳纖維芯線插入所述管狀連接件一端的所述套管中并壓緊，導(dǎo)線的導(dǎo)電芯線插入所述管狀連接件的另一端的所述套管中并壓緊，從而使所述碳纖維加熱線電連接至所述溫度控制器，所述絕緣封裝件設(shè)置于所述碳纖維加熱線、所述管狀連接件和所述導(dǎo)線形成的連接接頭外并將所述連接接頭封裝在所述絕緣封裝件內(nèi)。

根據(jù)一個優(yōu)選的實施方式，所述線圈架包括垂直設(shè)置于所述底板中部的筒管。

根據(jù)一個優(yōu)選的實施方式，所述筒管的數(shù)量為三根，其呈品字形排列在所述底板的中部，并且三根所述筒管之間在遠(yuǎn)離所述底板一端的端部通過固定條兩兩之間相互連接固定。

根據(jù)一個優(yōu)選的實施方式，在所述底板的邊緣設(shè)置有至少兩個均勻間隔的安裝孔。

根據(jù)一個優(yōu)選的實施方式，所述碳纖維加熱線呈螺旋狀纏繞在所述線圈架上，形成雙線圈的繞組。

根據(jù)一個優(yōu)選的實施方式，所述柴油預(yù)熱裝置還包括一導(dǎo)熱外殼，所述導(dǎo)熱外殼固定至所述底板，將所述線圈架、所述碳纖維加熱線和所述連接部件密封在所述導(dǎo)熱外殼與所述底板形成的密封腔內(nèi)。

本實用新型的有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡單、加熱迅速并可以控制柴油的預(yù)熱溫度、使用方便，解決了北方地區(qū)冬季氣候嚴(yán)寒，柴油凍結(jié)無法啟動的問題，同時對燃油進(jìn)行預(yù)熱還可以提高柴油發(fā)動機(jī)的工作效率，減少能量的損失和環(huán)境的污染。

附圖說明

圖1是本實用新型預(yù)熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型第一種連接部件示意圖；

圖3是本實用新型第一種連接部件與碳纖維加熱線連接的分解圖；

圖4是本實用新型第一種連接部件與碳纖維加熱線連接狀態(tài)圖；

圖5是本實用新型第二種連接部件示意圖；

圖6是本實用新型第二種連接部件與碳纖維加熱線連接的分解圖；和

圖7是本實用新型第二種連接部件與碳纖維加熱線連接狀態(tài)圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面結(jié)合具體實施方式并參照附圖，對本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本發(fā)明的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本發(fā)明的概念。