[實用新型]一種汽車玻璃的存放裝置

有效

• 申請號: 201420573602.1
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN204184723U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 胡俊樺;魏憲波;李功賦;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利汽車研究院有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00;B65D25/24;B65D85/48
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 蔡正保;朱新穎

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種汽車玻璃的存放裝置。

背景技術

隨著科學技術的發展和人們生活水平的不斷提高，汽車已經走進千家萬戶，成為人們日常出行最主要的交通工具。為了使駕駛員在行車過程中能看清車外路況，同時使乘車的人能欣賞沿路的風景，汽車上都安裝有玻璃，如擋風玻璃、車窗玻璃等。目前國內汽車試制試裝車間的汽車玻璃的存放裝置基本上針對某一款車型上的玻璃設計，因此當更換一種車型就需要更換一種相應的汽車玻璃存放裝置，這樣就使車間里存放很多沒有用的玻璃存放裝置，造成浪費，同時還需要一定的費用去維護，因此也不利于降低生產成本。

如中國專利文獻公開了一種玻璃架【授權公告號CN?202705221?U；申請號201220441623.9】，包括底部框架及設于底部框架上的架身，所述架身的前后兩面均設有第一擋板，所述架身的左面設有第二擋板，所述底部框架設有四個底板，所述四個底板上均設有一排鋸齒固定板。車窗玻璃的邊沿卡接在鋸齒固定板中從而得到固定。該玻璃架的四個底板均是固定在底部框架上，四個底板均不能移動改變自身位置，因此，當遇到某一尺寸較小的玻璃時，玻璃放置在玻璃架內可能玻璃的下邊緣只能搭靠在中間其中一個底板上，這樣會出現玻璃放置不穩定的狀況，在運輸過程中容易造成玻璃搖晃甚至破損的情況。顯然，該玻璃架適用玻璃尺寸的范圍比較局限，使得玻璃架通用性和實用性不強。另外，該玻璃架的四個底板上均設置排鋸齒固定板，四個底板上的排鋸齒固定板不是在任何時候都能利用到，因此存在設計不合理的弊端，同時還具有結構復雜、制造成本高等缺點。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種汽車玻璃的存放裝置，本實用新型所要解決的技術問題是使汽車玻璃的存放裝置能存放多種尺寸型號的汽車玻璃。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種汽車玻璃的存放裝置，包括框架本體，其特征在于，所述框架本體的底部設置有兩根相互平行的支撐桿，所述兩支撐桿的上部設置有用于對汽車玻璃的邊緣進行卡接定位的底部卡槽，所述框架本體和所述支撐桿之間還設置有能調節兩支撐桿之間間距的調節結構。

汽車玻璃放置在本裝置內時，汽車玻璃的下邊緣壓設在兩支撐桿上并卡接定位在底部卡槽內，底部卡槽能防止汽車玻璃下邊緣在支撐桿上滑動，提高汽車玻璃放置的穩定性。本裝置可以根據汽車玻璃的尺寸型號靈活調整兩支撐桿之間的距離，當遇到尺寸較小的汽車玻璃時，可以適當減小兩支撐桿之間的間距，使兩支撐桿能同時支撐住汽車玻璃的下邊緣，使汽車玻璃放置穩定，從而避免在運輸過程中造成汽車玻璃的破損。反之，當遇到尺寸較大的汽車玻璃時候，又可以適當增大兩支撐桿之間的距離。顯然，本存放裝置對于不同尺寸型號的汽車玻璃都能實現穩定的放置，具有通用性強的優點。

在上述的汽車玻璃的存放裝置中，所述框架本體包括底部框架和上部框架，所述底部框架和所述上部框架為大小相等的兩個長方形框架，所述底部框架的四個邊角處分別固連有立桿，所述上部框架通過立桿固連在底部框架的上方。立桿為四根，該四根立桿分別豎直固連在底部框架的四個邊角上，上部框架的四個邊角一一對應地固連在四根立桿上。

在上述的汽車玻璃的存放裝置中，所述支撐桿與所述底部框架的長邊相平行，所述支撐桿的兩端分別連接在所述底部框架的兩短邊上。

在上述的汽車玻璃的存放裝置中，所述調節結構包括兩道分別開設在底部框架的兩短邊上的滑槽，所述滑槽的長度方向與底部框架短邊的長度方向平行，所述兩支撐桿的兩端分別固連有滑塊，所述兩支撐桿兩端的滑塊分別滑動連接在所述滑槽內?；瑝K能在滑槽內滑動，從而帶動兩支撐桿在底部框架上滑動，繼而改變兩支撐桿之間的距離。

在上述的汽車玻璃的存放裝置中，所述調節結構包括兩道分別開設在底部框架的兩短邊上的滑槽，所述滑槽的長度方向與底部框架短邊的長度方向平行，所述其中一支撐桿的兩端分別固連在底部框架的兩短邊上，所述另外一支撐桿的兩端分別固連有滑塊，該支撐桿兩端的滑塊分別滑動連接在所述滑槽內。通過這樣的設計，使其中一支撐桿固定，另外一支撐桿能在底部框架上滑動，從而改變兩支撐桿之間的距離。

在上述的汽車玻璃的存放裝置中，所述支撐桿的上部固連有呈條狀的且具有彈性的底部減振板，所述底部卡槽沿底部減振板的長度方向遍布設置在底部減振板的上表面。底部減振板具有彈性，當玻璃的邊緣卡接在底部卡槽內，底部卡槽與玻璃邊緣為彈性接觸，在運輸過程中具有減震作用，因此能較好地保護玻璃。