[實用新型]一種過駁裝卸運輸船

有效

• 申請號: 201420570804.0
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN204057318U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 胡學軍;李富臣;肖峰
• 申請（專利權）人: 泰富國際工程有限公司
• 主分類號: B65G67/60
• 分類號: B65G67/60
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所 43205
• 代理人: 李西寶

1.一種過駁裝卸運輸船，至少具有船體（1）；位于所述船體上的兩平行的軌道（2）；可在所述軌道上移動的行走機構；與所述行走機構連接的門架（3）；與所述門架（3）連接的卸料裝置、輸料裝置及裝料裝置，其特征在于：所述卸料裝置包括第一端與所述門架的頂梁（5）第一端鉸接的第一臂架（4）；可在所述頂梁（5）及第一臂架（4）上移動的移動小車（6）；與所述移動小車（6）連接的取料斗（7）；所述輸料裝置包括與所述門架連接的盛料料斗（8）；承接所述盛料料斗（8）出料的第一輸料機構（9）；所述裝料裝置包括第一端與所述門架第二側鉸接的第二臂架（10）；所述第二臂架的第一端設有用于接收輸料機構來料的轉接漏斗（11）；第二臂架上設有第二輸料機構，第二臂架（10）的第二端設有用于卸料的溜筒（12）；物料經第一輸料機構送往第二臂架的轉接漏斗（11）后，經第二輸料機構和溜筒（12）實現裝料，所述第一臂架（4）、第二臂架（10）縮回時，第一臂架（4）、第二臂架（10）及門架（3）的寬度均不超出船舷；所述第一臂架（4）縮回后，第一臂架（4）的位置高度不超過所述門架頂梁（5）的位置高度。

2.根據權利要求1所述的過駁裝卸運輸船，其特征在于：所述第一臂架的縮回是第一臂架（4）繞其與頂梁（5）的鉸接點水平旋轉至門架頂梁（5）的側方位置。

3.根據權利要求1所述的過駁裝卸運輸船，其特征在于：所述第一臂架（4）包括第一端分別與所述頂梁（5）第一端的兩側鉸接的第一部分（41）和第二部分（42），所述第一部分（41）和第二部分（42）的第二端設有相互配合的鎖止機構，第一臂架（4）縮回時，所述第一部分（41）和第二部分（42）分別位于所述門架頂梁的兩側，第一臂架（4）伸出時，所述第一部分（41）和第二部分（42）通過所述鎖止機構連接成一體。

4.根據權利要求3所述的過駁裝卸運輸船，其特征在于：所述第一部分（41）與第二部分（42）第二端的寬度不相同，寬度較長的那部分設有牽引移動小車的換向繩輪及纏繞在所述換向繩輪上的鋼絲繩。

5.根據權利要求3或4所述的過駁裝卸運輸船，其特征在于：所述第一部分（41）與第二部分（42）均為L形，所述第一部分（41）和第二部分（42）的第二端可拆卸地連接。

6.根據權利要求1所述的過駁裝卸運輸船，其特征在于：所述第一臂架（4）縮回后，重心位于船體（1）的橫向中點。

7.根據權利要求1所述的過駁裝卸運輸船，其特征在于：所述第一臂架（4）縮回后，第一臂架（4）與所述頂梁（5）在高度位置上重疊。