[實(shí)用新型]排氣尾管防護(hù)裝置、車(chē)輛排氣系統(tǒng)和車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420567724.X
• 申請(qǐng)日: 2014-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204200323U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許亮;尹紅光;申路軍;劉沖;劉康;劉風(fēng)青;陳永衛(wèi);楊鵬敏;吉志寬;耿旭貞;李曉龍;牛興坤;李江飛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01N13/08
• 分類(lèi)號(hào): F01N13/08
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 李雪;黃志興

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)輛領(lǐng)域，特別涉及一種排氣尾管防護(hù)裝置和包括該防護(hù)裝置的車(chē)輛排氣系統(tǒng)和車(chē)輛。

背景技術(shù)

在機(jī)械設(shè)備的排氣系統(tǒng)中往往會(huì)出現(xiàn)由于管路排氣口處進(jìn)入異物或者水而使設(shè)備出現(xiàn)故障而導(dǎo)致影響工作效率的問(wèn)題。例如，在車(chē)輛排氣系統(tǒng)中，消聲器作為重要組成部分，具有能夠降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪聲，并使高溫廢氣能安全有效地排出的作用。但是，由于消聲器和排氣尾管之間沒(méi)有設(shè)置任何防護(hù)結(jié)構(gòu)，從而有可能使異物通過(guò)排氣尾管進(jìn)入到消聲器內(nèi)而導(dǎo)致產(chǎn)生異響，或在雨天車(chē)輛涉水后使水通過(guò)排氣尾管進(jìn)入到消聲器內(nèi)部而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等現(xiàn)象，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)等其他部件損壞。

因此，現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問(wèn)題是需要提供一種能夠防止異物或水進(jìn)入排氣尾管內(nèi)部的防護(hù)裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提出一種能夠防止異物或水進(jìn)入排氣尾管內(nèi)部的排氣尾管防護(hù)裝置。

為達(dá)到上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，本實(shí)用新型提供一種排氣尾管防護(hù)裝置，所述排氣尾管防護(hù)裝置包括中空的安裝座、貫通設(shè)置在該安裝座上的轉(zhuǎn)軸和安裝在該轉(zhuǎn)軸上的閥體，該閥體能夠繞所述轉(zhuǎn)軸的軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)而使得所述閥體具有封閉所述安裝座的中空部分的封閉位置和開(kāi)放所述安裝座的中空部分的開(kāi)放位置，所述排氣尾管防護(hù)裝置還包括用于將所述閥體止擋在所述封閉位置的限位件和用于使所述閥體具有從所述開(kāi)放位置回復(fù)到所述封閉位置的趨勢(shì)的復(fù)位件。

優(yōu)選地，所述復(fù)位件為扭簧。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)軸相對(duì)于所述安裝座固定，所述扭簧可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述轉(zhuǎn)軸上，所述扭簧的一端固定在所述安裝座上，且另一端抵靠在所述閥體的背對(duì)于由所述限位件支撐的支撐面相反的受壓面，從而在所述閥體受到外力作用而處于所述開(kāi)放位置的狀態(tài)下，所述閥體的受壓面受到所述扭簧施加的彈性作用力而能夠使所述閥體的支撐面具有朝向所述限位件抵靠的趨勢(shì)。

還可優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述安裝座，所述轉(zhuǎn)軸包括容納在所述安裝座內(nèi)并用于固定所述閥體的閥體固定部和伸出于所述安裝座的扭簧固定部，所述扭簧套設(shè)在所述扭簧固定部上，并且所述扭簧的兩端分別固定于所述安裝座和所述扭簧固定部。

另外，優(yōu)選地，所述扭簧固定部的端部設(shè)置有彈簧座，所述扭簧的一端固定于所述安裝座，且另一端卡止于所述彈簧座。

優(yōu)選地，所述彈簧座與所述扭簧固定部通過(guò)螺紋配合而固定。

還可優(yōu)選地，所述安裝座通過(guò)兩個(gè)安裝部相互配合而形成。

優(yōu)選地，所述限位件在所述安裝座的一側(cè)向所述安裝座的中空部分內(nèi)側(cè)突出形成；或者，所述限位件在所述安裝座的一側(cè)向所述安裝座的外側(cè)突出形成，所述閥體上形成有能夠伸出所述安裝座并與所述限位件配合的配合部。

優(yōu)選地，所述限位件的與所述閥體相對(duì)的一側(cè)設(shè)置有緩沖墊片。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，本實(shí)用新型還提供一種車(chē)輛排氣系統(tǒng)，該車(chē)輛排氣系統(tǒng)包括消聲器和與該消聲器連接的排氣尾管，在所述排氣尾管上設(shè)置有如上所述的排氣尾管防護(hù)裝置，所述安裝座安裝在所述排氣尾管中，所述安裝座的外周面形成為與所述排氣尾管的內(nèi)周面相配合的形狀。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，本實(shí)用新型還提供一種車(chē)輛，所述車(chē)輛設(shè)置有如上所述的車(chē)輛排氣系統(tǒng)。

通過(guò)如上所述的結(jié)構(gòu)，在排氣過(guò)程中，排氣對(duì)閥體施加的作用力能夠克服復(fù)位件作用于閥體的作用力而使得閥體轉(zhuǎn)動(dòng)到開(kāi)放位置而使安裝座的中空部分開(kāi)放時(shí)，排氣能夠通過(guò)中空部分排出；在停止排氣時(shí)，閥體在復(fù)位件的作用力下繞轉(zhuǎn)軸的軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)而回復(fù)到封閉安裝座的中空部分的封閉位置并通過(guò)限位件保持在封閉位置，從而能夠起到單向截止的作用而在閥體處于封閉位置狀態(tài)下防止異物或水進(jìn)入到排氣尾管內(nèi)部。

本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的排氣尾管防護(hù)裝置的主視圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為圖1的俯視圖；

圖4為安裝有排氣尾管防護(hù)裝置的排氣系統(tǒng)的部分結(jié)構(gòu)圖；

圖5為圖4中沿A-A線(xiàn)的剖視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

1????安裝座???????????????2????轉(zhuǎn)軸

3????閥體?????????????????4????限位件