[實用新型]一種汽車安全帶自動解鎖裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420565730.1
• 申請日: 2014-09-29
• 公開（公告）號: CN204210420U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發(fā)明（設計）人: 張仕剛;顧偉明
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江金剛汽車有限公司
• 主分類號: B60R22/32
• 分類號: B60R22/32
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種汽車安全帶自動解鎖裝置，其特征在于：包括中央處理單元（1）、壓力傳感器（2）、加速度傳感器（3）、電機驅動模塊（4）、微電機（5）和偏心輪（6），所述壓力傳感器（2）設置在汽車前部，所述加速度傳感器（3）設置在汽車上，所述微電機（5）設置在安全帶鎖扣（7）的內部空腔的底部，所述偏心輪（6）與微電機（5）的轉軸相連，所述偏心輪（6）與安全帶鎖扣（7）內的鎖鉤（8）相接觸，所述中央處理單元（1）分別與壓力傳感器（2）、加速度傳感器（3）和電機驅動模塊（4）電連接，所述電機驅動模塊（4）還與微電機（5）電連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車安全帶自動解鎖裝置，其特征在于：所述加速度傳感器（3）設置在汽車地板橫梁上。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種汽車安全帶自動解鎖裝置，其特征在于：所述中央處理單元（1）為單片機。

4.根據(jù)權利要求1或2所述的一種汽車安全帶自動解鎖裝置，其特征在于：所述電機驅動模塊（4）包括電源、74LS00芯片U1和兩個結構相同的第一驅動電路和第二驅動電路，74LS00芯片U1的1腳、2腳、4腳、5腳與中央處理單元（1）電連接，74LS00芯片U1的7腳接地，74LS00芯片U1的14腳與電源正極電連接，74LS00芯片U1的3腳通過第一驅動電路與微電機的一端電連接，74LS00芯片U1的6腳通過第二驅動電路與微電機的另一端電連接。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種汽車安全帶自動解鎖裝置，其特征在于：所述第一驅動電路包括光電耦合器U2、LM311芯片U4，電阻R50、電阻R52、電阻R54、電阻R55、電阻R58、電阻R59、電阻R62、電阻R63、電阻R64、電阻R65、電阻R66、電阻R67、N溝道場效應管Q1、P溝道場效應管Q2、PNP型三極管Q5、NPN型三極管Q6、二極管D12、二極管D14和穩(wěn)壓二極管DW1，74LS00芯片U1的3腳與光電耦合器U2的第二輸入端電連接，光電耦合器U2的第一輸入端通過電阻R50與電源正極電連接，光電耦合器U2的第一輸出端與電源正極電連接，光電耦合器U2的第二輸出端與電阻R52一端和LM311芯片U4的2腳電連接，電阻R52另一端與電阻R54一端和地線電連接，電阻R54另一端與電阻R55一端和LM311芯片U4的3腳電連接，電阻R55另一端與電源正極電連接，LM311芯片U4的1腳和4腳接地，LM311芯片U4的8腳與電源正極和電阻R58一端電連接，電阻R58另一端與電阻R59一端電連接，電阻R59另一端與電阻R63一端、電阻R64一端和LM311芯片U4的7腳電連接，電阻R63另一端與電阻R62一端和PNP型三極管Q5的基極電連接，電阻R62另一端與電源正極、PNP型三極管Q5的發(fā)射極、穩(wěn)壓二極管DW1的陰極、N溝道場效應管Q1的源極和二極管D12的陰極電連接，PNP型三極管Q5的集電極與電阻R66一端、穩(wěn)壓二極管DW1的陽極和N溝道場效應管Q1的柵極電連接，N溝道場效應管Q1的漏極與二極管D12的陽極、P溝道場效應管Q2的漏極、二極管D14的陰極和微電機一端電連接，P溝道場效應管Q2的柵極與電阻R66另一端、電阻R67一端、NPN型三極管Q6的集電極電連接，NPN型三極管Q6的基極與電阻R64另一端和電阻R65一端電連接，電阻R65另一端與地線、NPN型三極管Q6的發(fā)射極、電阻R67另一端、P溝道場效應管Q2源極和二極管D14的陽極電連接。