[實用新型]機務工作平臺機車液壓控制系統

有效

• 申請號: 201420564889.1
• 申請日: 2014-09-28
• 公開（公告）號: CN204213075U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 陳俊梅;彭德富
• 申請（專利權）人: 成都凱天電子股份有限公司
• 主分類號: F15B11/00
• 分類號: F15B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種機務工作平臺機車液壓控制系統，包括動力元件、地面定位執行元件、進油路節流調速系統和閥控系統，其中，動力元件由設置在油箱（1）上的交流主油泵（2）、直流電動泵（3）和手動泵（4）組成，地面定位執行元件由四個垂直油缸和四個水平油缸組成，進油路節流調速系統包括連接在二位三通高壓球閥（6）與行程閥（9）之間的節流閥（7）和壓力控制閥（8），閥控系統包括通過電液比例調速閥（11）舉升閥控液壓油路連通的電磁換向閥（19）和平衡閥（18），其特征在于：動力元件把機械能轉化成液壓能，通過單向閥（5）控制油路方向，旋轉控制二位三通高壓球閥（6）芯軸使液壓油按照球口形狀換向，切換地面定位液壓控制油路與舉升控制油路，形成兩個互鎖的供油油路；高壓油經節流閥（7），一部分經壓力控制閥（8）到工作斗調平油缸（24），另一部分經過電液比例調速閥（11）連通并列相連的電磁換向閥（19），到達各執行元件，閥控舉升操作擺動油缸（13）、伸縮臂油缸（25）、吊裝馬達（26）、連桿變幅油缸（27）、回轉馬達（16）和前臂變幅油缸（28）。

2.根據權利要求1所述的機務工作平臺機車液壓控制系統，其特征在于：二位三通高壓球閥（6）有三個相互連通的接口，一個進油口、兩個出油口和旋轉控制芯軸。

3.根據權利要求1所述的機務工作平臺機車液壓控制系統，其特征在于：地面定位液壓控制油路包括依次通過壓力控制閥（23）、多路換向閥（22）控制四個支腿水平油缸（29）和四個支腿垂直油缸（20）的油缸液壓回路。

4.根據權利要求1所述的機務工作平臺機車液壓控制系統，其特征在于：液壓油通過電磁換向閥Y41、Y42、平衡閥（18）進入連桿變幅油缸（27）下端，連桿變幅油缸（27）活塞向上運動，帶動平臺舉升，運送維護人員或工具，連桿變幅油缸（27）上端回油，經過電磁換向閥回到油箱（1）。

5.根據權利要求4所述的機務工作平臺機車液壓控制系統，其特征在于：在每個支腿垂直油缸（20）的進口端都連接液壓鎖（21）。

6.根據權利要求5所述的機務工作平臺機車液壓控制系統，其特征在于：支腿垂直油缸（20）和支腿水平油缸（29）并聯后與多路換向閥（22）串聯。

7.根據權利要求6所述的機務工作平臺機車液壓控制系統，其特征在于：兩個支腿油缸控制一個支腿，一個控制支腿伸縮，一個控制支腿升降，且每個油缸可單獨動作。

8.根據權利要求1所述的機務工作平臺機車液壓控制系統，其特征在于：六組電磁換向閥（19）并聯后與電液比例調速閥（11）串聯，每一個電磁換向閥（19）控制一個油缸、擺動缸或者馬達。

9.根據權利要求1所述的機務工作平臺機車液壓控制系統，其特征在于：回轉馬達（16）通過電磁換向閥Y11、Y12、緩沖閥（14）連接可調單向節流閥（17），輸出旋轉運動；伸縮臂油缸（25）連接電磁換向閥Y31、Y32、平衡閥（18），輸出直線運動；連桿變幅油缸（27）連接電磁換向閥Y41、Y42、兩組平衡閥（18），輸出直線運動；前臂變幅油缸（28），連接電磁換向閥Y21、Y22、兩組平衡閥（18），輸出直線運動。

10.根據權利要求1所述的機務工作平臺機車液壓控制系統，其特征在于：液壓油通過電磁換向閥Y21、Y22、平衡閥（18）進入前臂變幅油缸（28）下端，前臂變幅油缸（28）活塞向上運動，帶動平臺舉升，運送維護人員或工具，前臂變幅油缸（28）上端回油，經過電磁換向閥回到油箱（1）。