[實用新型]機務工作平臺機車液壓控制系統

有效

• 申請號: 201420564889.1
• 申請日: 2014-09-28
• 公開（公告）號: CN204213075U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 陳俊梅;彭德富
• 申請（專利權）人: 成都凱天電子股份有限公司
• 主分類號: F15B11/00
• 分類號: F15B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種機務工作平臺機車的液壓控制系統。

背景技術

地面維修人員對飛機進行維修，需借助機務工作平臺；把維護人員送達機翼、機身、垂尾、平尾等縱橫高度空間；維修作業還需要專用工具和零部件。液壓控制系統是把液壓能轉化為機械能，實現機務工作平臺接近飛機時，地面定位牢固可靠；舉升作業維護人員；吊裝專用工具和零部件；為高空作業提供操作平臺，提供動力保障。傳統的控制系統采用開關換向控制，各動作的起動和停止沖擊大；動作不穩，不可調速；操作平臺工作斗微動性能差，不能實現高度空間的進一步定位，不便實施維護作業；有時避讓飛機表面，也需要進行微動調整。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種地面定位安全可靠、空間動作速度可調、工作斗微動性能好、能吊裝工具與零部件的液壓控制系統。?

本實用新型的技術方案如下：一種機務工作平臺機車液壓控制系統，包括動力元件、地面定位執行元件、進油路節流調速系統和閥控系統，其中，動力元件由設置在油箱1上的交流主油泵2、直流電動泵3和手動泵4組成，地面定位執行元件由4個垂直油缸和4個水平油缸組成，進油路節流調速系統包括連接在二位三通高壓球閥6與行程閥9之間的節流閥7和壓力控制閥8，閥控系統包括通過電液比例調速閥11舉升閥控液壓油路連通的電磁換向閥19和平衡閥18，其特征在于：動力元件把機械能轉化成液壓能，通過單向閥5控制油路方向，旋轉控制二位三通高壓球閥6芯軸使液壓油按照球口形狀換向，切換地面定位液壓控制油路與舉升控制油路，形成兩個互鎖的供油油路；高壓油經節流閥7，一部分經壓力控制閥8到工作斗調平油缸24，另一部分經過電液比例調速閥11連通并列相連的電磁換向閥19，到達各執行元件，閥控舉升操作擺動油缸13、伸縮臂油缸25、吊裝馬達26、連桿變幅油缸27、回轉馬達16和前臂變幅油缸28。

本實用新型具有如下有益效果。

地面定位安全可靠、空間動作速度可調、工作斗微動性能好。機務工作平臺用四個支腿支撐于地面，每個支腿對應一個水平油缸，進行伸縮調節，做到重心穩定；對應一個垂直油缸，進行高度調節，做到腳踏實地。為使制動安全可靠，防止意外，增加液壓鎖，保證液壓管線在意外爆裂時，能安全自鎖。確保地面定位安全可靠。舉升控制包括：一是把維護人員送達飛機特定作業高度空間；二是吊裝工具和零部件；三是為維護作業提供操作平臺。具體地說連桿變幅油缸27、伸縮臂油缸25、前臂變幅油缸28、回轉馬達16四個執行元件組合，運送維護人員到達特定高度空間。吊裝馬達26運送專用工具以及零部件。擺動油缸13用于到達特定作業高度后，微動調控工作斗，擺動范圍是±45o。一方面，避讓飛機表面；另一方面，進一步調整操作平臺方位，方便高空作業。工作斗調平油缸24是鉛垂方向的微動調控工作斗。保持操作平臺始終處于水平狀態。節流閥、或門型梭閥、平衡閥與行程閥的組合運用，實現工作斗自動調平。避免舉升過程中工作斗傾斜或者側翻，確保維護人員的安全。通過調節電液比例調速閥11來控制輸入各油缸、擺動缸或回轉馬達16的流量，達到調節執行元件的運動速度，避免各動作起動或停止時造成強震和沖擊。在每個油缸上設置平衡閥，在馬達上加緩沖閥，電磁換向閥控制動作方向。液壓控制系統工作壓力為1.5-16MPa，油路中設有安全溢流閥，保證系統安全。

附圖說明

圖1是本實用新型機務工作平臺機車液壓控制系統原理圖。

圖中：1?油箱，2交流主油泵，3直流電動泵，4手動泵，5單向閥，6二位三通高壓球閥，7節流閥，8壓力控制閥，9行程閥，10?或門型梭閥，11電液比列調速閥，12溢流閥，13擺動油缸，14緩沖閥，15單向順序閥，16回轉馬達，17可調單向節流閥，18?平衡閥，19電磁換向閥，20支腿垂直油缸，21液壓鎖，22多路換向閥，23壓力控制閥，24工作斗調平油缸，25伸縮臂油缸、、26吊裝馬達、27連桿變幅油缸、28前臂變幅油缸,29支腿水平油缸。

具體實施方式