[實用新型]一種耐碰撞的汽車后圍結構

有效

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• 申請日: 2014-09-28
• 公開（公告）號: CN204110169U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設計）人: 陳文;彭亮亮;饒成;姜勇;何建寧
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型屬于汽車安全技術領域，具體涉及一種耐碰撞的汽車后圍結構。

背景技術

當今的汽車消費者越來越重視汽車的安全性能，而作為碰撞過程中發(fā)揮主要吸能保護作用的汽車后圍結構就顯得特別重要。國標法規(guī)《汽車前、后端保護裝置》規(guī)定車輛后圍需要有足夠的耐碰撞性，通常在車身生產(chǎn)試驗中采用規(guī)定的碰撞器來對車身后圍進行碰撞實驗。為滿足這一國際法規(guī)定，一般車輛通過改變汽車后圍的結構來達到提高強度的目的，但這樣會導致大量的成本，且不易于生產(chǎn)。因此，在不改變后圍總成已有結構的基礎上，使車身滿足后部低速碰撞中左、右端角碰的要求顯得尤為重要。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種耐碰撞的汽車后圍結構。它在汽車后外外板兩端各增設一個與碰撞器高度對應的后圍后端保護支架，增大了受力接觸面積，并通過力傳遞作用減小了汽車后圍的碰撞力，增加了后圍的耐碰撞性，且成本低廉，易于生產(chǎn)。

本實用新型的技術方案是：一種耐碰撞的汽車后圍結構，包括后圍內(nèi)板和固定在后圍內(nèi)板外側(cè)的后圍外板，所述后圍外板左右兩端靠近底部的位置固定有向外凸出的后圍后端保護支架，所述的后圍后端保護支架包括端板、頂板、與頂板兩側(cè)連接的左側(cè)板和右側(cè)板，所述的頂板、左側(cè)板、右側(cè)板一端與后圍外板固定連接，另一端與端板固定連接。

進一步的，所述后圍外板兩端的板面中部向外凸出，形成外板凸面，所述的外板凸面與后圍內(nèi)板之間形成空腔。

進一步的，所述后圍后端保護支架的頂板與后圍外板連接的一端向上彎折形成上部焊接板。

進一步的，所述后圍后端保護支架的左側(cè)板與后圍外板連接的一端向左彎折形成左側(cè)焊接板。

進一步的，所述后圍后端保護支架的右側(cè)板與后圍外板連接的一端向右彎折形成右側(cè)焊接板。

進一步的，所述的上部焊接板與后圍外板之間焊接連接。

進一步的，所述的左側(cè)焊接板與后圍內(nèi)板和后圍外板通過三層點焊方式焊接連接。

進一步的，所述的右側(cè)焊接板與后圍內(nèi)板和后圍外板通過三層點焊方式焊接連接。

進一步的，所述的頂板與左側(cè)板和右側(cè)板之間自焊接連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在汽車后圍外板兩端各設置一個后圍后端保護支架，后圍后端保護支架的高度位置與碰撞器相對應，在在碰撞器碰撞汽車尾部時，碰撞力首先作用在后圍后端保護支架上，然后通過后圍后端保護支架傳遞給汽車后圍。這樣設置增大了與碰撞器接觸的面積，又通過力傳遞作用將碰撞力傳遞到汽車后圍上，減小了汽車后圍所受碰撞力，提高了車輛后圍的耐碰撞性能。將傳統(tǒng)后圍外板兩端的板面設置成向外凸出的凸面，增大了與后圍內(nèi)板之間的空腔大小，進一步起到分散減小碰撞作用力，提高耐碰撞性能的作用。后圍后端保護支架與后圍內(nèi)板、外板采用三成焊，結構牢固，后圍后端保護支架本身結構簡單，成本低廉，易于生產(chǎn)。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1分解結構示意圖；

圖3為后圍后端保護支架立體圖；

圖4為后圍后端保護支架另一角度立體圖；

圖5為后圍后端保護支架安裝示意圖；

圖6為碰撞器與本實用新型作用斷面圖；

圖中：1—汽車后圍，2—后圍后端保護支架，3—后圍內(nèi)板，4—后圍外板，5—外板凸面，6—端板，7—頂板，8—左側(cè)板，9—右側(cè)板，10—上部焊接板，11—左側(cè)焊接板，12—右部焊接板，13—碰撞器。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及到的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。

如圖1和2所示，本實用新型包括汽車后圍1和固定在汽車后圍1上的后圍后端保護支架2，汽車后圍1由內(nèi)側(cè)的后圍內(nèi)板3和與后圍內(nèi)板3焊接連接的后圍外板4，后圍外板4位于外側(cè)。后圍外板4左右兩端靠近底部處各固定有一個后圍后端保護支架2，傳統(tǒng)后圍外板4與后圍內(nèi)板3之間有一定的空腔，但空腔比較小。為了增大空腔的大小，本實用新型在后圍外板4板面的左右兩端中間位置，即后圍后端保護支架2的上方向外凸出形成外板凸面5，外板凸面5與后圍內(nèi)板3之間形成更大的空腔。