[實用新型]停車裝置

有效

• 申請號: 201420560269.0
• 申請日: 2014-09-28
• 公開（公告）號: CN204125866U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 花井幹夫
• 申請（專利權）人: 嘉興日名環交通安全設備有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 王江成

1.一種停車裝置，包括防滑底板（1）及設于防滑底板（1）一端的緩沖防撞體（2），其特征在于：在所述防滑底板（1）的底部轉動連接著升降輪轉軸（3），升降輪轉軸（3）的兩端分別設有擺臂（4），擺臂（4）上轉動連接著可水平支撐防滑底板（1）的升降輪（5），升降輪轉軸（3）又通過萬向接頭（6）連接著轉盤軸（7）的一端，在轉盤軸（7）的另一端設有轉盤（8），轉盤（8）轉動時帶動升降輪轉軸（3）旋轉并帶動升降輪（5）上、下擺動。

2.根據權利要求1所述的停車裝置，其特征在于：所述防滑底板（1）呈方形的框架結構，緩沖防撞體（2）垂直固定在靠近防滑底板（1）前側邊的頂面上，在與緩沖防撞體（2）相對的防滑底板（1）頂面邊沿上轉動連接著前傾板（10），在防滑底板（1）頂面兩側的沿上分別轉動連接著側傾板（11），前傾板（10）和側傾板（11）外展向下轉動時均斜向支撐在地面上，且二者的外側邊與地面保持平行抵接。

3.根據權利要求2所述的停車裝置，其特征在于：在所述前傾板（10）的兩側邊上分別轉動連接著三角形的過渡連接板（12）的一邊，過渡連接板（12）外展向下轉動時，另外兩個側邊中的一個側邊與對應側的側傾板（11）側邊相對接并，另外一個側邊與地面保持平行抵接。

4.根據權利要求2所述的停車裝置，其特征在于：所述前傾板（10）與地面夾角為5゜至10゜，側傾板（11）與地面夾角為10゜至20゜。

5.根據權利要求1至4中任意一項所述的停車裝置，其特征在于：在所述升降輪轉軸（3）上鍵連接著蝸輪（9），在升降輪轉軸（3）的下方懸設著與蝸輪（9）嚙合的蝸桿（15），蝸桿（15）的一端同軸連接在萬向接頭（6）的一端，萬向接頭（6）的另一端同軸連接在轉盤軸（7）的一端。

6.根據權利要求1至4中任意一項所述的停車裝置，其特征在于：所述緩沖防撞體（2）包括垂直固定在防滑底板（1）頂面后側的長方形的沖撞框架（21），在對應于防滑底板（1）側的沖撞框架（21）內側面上方設有可與車輛頭部碰撞并吸收碰撞能的吸能體（22），吸能體（22）包括吸能體罩殼（221）及設于吸能體罩殼（221）內若干組中空的吸能桿（222），吸能桿（222）垂直于防滑底板（1）并在朝向防滑底板（1）的方向上呈疊加排列。

7.根據權利要求6所述的停車裝置，其特征在于：所述吸能桿（222）的橫截面為橫向放置的“8”字形結構，在吸能桿（222）的前、后面上分別設有互配的L形的縱向卡槽（223），軸向相鄰的吸能桿（222）通過縱向卡槽（223）互配卡接。

8.根據權利要求7所述的停車裝置，其特征在于：在所述吸能桿（222）的前、后面上分別水平向外延伸形成互配的“T”字形卡頭（224）和“T”字形卡橫（225），橫向相鄰的吸能桿（222）間通過?“T”字形卡頭（224）和“T”字形卡橫（225）互配卡接，相鄰組的對應吸能桿（222）間通過連接板（226）與“T”字形卡頭（224）或“T”字形卡橫（225）互配卡接。

9.根據權利要求1至4中任意一項所述的停車裝置，其特征在于：所述防滑底板（1）包括方形的本體框架（13），在本體框架（13）底面設有摩擦橡皮（14）。

10.根據權利要求9所述的停車裝置，其特征在于：所述升降輪轉軸（3）橫設于本體框架（13）的兩側壁間，升降輪（5）向上轉動時延伸至本體框架（13）內，升降輪轉軸（3）設于升降輪（5）間，轉盤（8）延伸至本體框架（13）頂面上。