[實(shí)用新型]用于輸料機(jī)的鎖定裝置及其輸料機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420559736.8
• 申請日: 2014-09-25
• 公開（公告）號: CN204112196U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張彪;陳繼學(xué)
• 申請（專利權(quán)）人: 戴納派克（中國）壓實(shí)攤鋪設(shè)備有限公司
• 主分類號: E01C23/088
• 分類號: E01C23/088
• 代理公司: 北京金信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;郭迎俠

1.用于輸料機(jī)的鎖定裝置，所述輸料機(jī)包括第一輸送段和通過樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)鉸接在第一輸送段上的第二輸送段，其特征在于，所述用于輸料機(jī)的鎖定裝置包括：

樞接于所述第一輸送段或第二輸送段上，并能夠在第二輸送段樞轉(zhuǎn)的方向上樞轉(zhuǎn)的卡勾件，所述卡勾件具有兩個掛鉤；

設(shè)置在未樞接所述卡勾件的第二輸送段或第一輸送段上，并在所述第二輸送段處于與所述第一輸送段相對折疊或展開狀態(tài)時，用于分別與兩個所述掛鉤配合鉤掛以固定所述第二輸送段與第一輸送段的相對位置的第一柱和第二柱；以及

用于驅(qū)動所述卡勾件樞轉(zhuǎn)的第一動力機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輸料機(jī)的鎖定裝置，其特征在于，

所述卡勾件還包括本體和驅(qū)動部，所述驅(qū)動部和兩個掛鉤分別連接在所述本體的外緣周并伸出于所述外緣周，所述本體樞接于第一輸送段或第二輸送段上；

所述第一動力機(jī)構(gòu)為液壓油缸，其一端固定在第一輸送段或第二輸送段上，另一端與所述驅(qū)動部的自由端樞接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于輸料機(jī)的鎖定裝置，其特征在于，所述本體為扇形，兩個所述掛鉤分別連接在扇形的弧的兩端，驅(qū)動部為連桿狀且其一端連接在扇形的圓心角處，兩個所述掛鉤和驅(qū)動部均與所述本體位于同一平面內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于輸料機(jī)的鎖定裝置，其特征在于，所述第一輸送段與第二輸送段相對的一端具有兩相對的第一側(cè)板，所述第二輸送段與第一輸送段相對的一端具有兩相對的第二側(cè)板；

所述卡勾件的本體樞接于所述第一側(cè)板的內(nèi)側(cè)面的中部，并在朝向所述第二輸送段的方向上伸出于所述第一輸送段，所述第一柱和第二柱均固定于與設(shè)有所述卡勾件的第一側(cè)板相對應(yīng)的所述第二側(cè)板的內(nèi)側(cè)面上，以使所述第二輸送段折疊或展開時，兩個所述掛鉤分別與第一柱和第二柱鉤掛固定；

所述液壓油缸的一端固定在第一輸送段上。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于輸料機(jī)的鎖定裝置，其特征在于，所述第一輸送段與第二輸送段相對的一端具有兩相對的第一側(cè)板，所述第二輸送段與第一輸送段相對的一端具有兩相對的第二側(cè)板；

所述卡勾件的本體樞接于所述第二側(cè)板的內(nèi)側(cè)面的中部，并在朝向所述第一輸送段的方向上伸出于所述第二輸送段，所述第一柱和第二柱均固定于與設(shè)有所述卡勾件的第二側(cè)板相對應(yīng)的所述第一側(cè)板的內(nèi)側(cè)面上，以使所述第二輸送段折疊或展開時，兩個所述掛鉤分別與第一柱和第二柱鉤掛固定；

所述液壓油缸的一端固定在第二輸送段上。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于輸料機(jī)的鎖定裝置，其特征在于，樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括第二動力機(jī)構(gòu)、連桿和連架桿，所述第一柱為第一銷軸；

所述連桿的一端通過所述第一銷軸樞接于第二側(cè)板的外側(cè)面；連架桿的一端與樞接有連桿的第二側(cè)板相對的第一側(cè)板的外側(cè)面樞接；所述連桿的另一端和第二動力機(jī)構(gòu)均分別樞接于連架桿的另一端；所述第一側(cè)板的下端與第二側(cè)板的下端樞接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于輸料機(jī)的鎖定裝置，其特征在于，所述第一銷軸靠近所述第二側(cè)板的上端，所述第二柱靠近所述第二側(cè)板的下端，且所述第二柱比第一銷軸更遠(yuǎn)離所述第一輸送段。

8.一種輸料機(jī)，包括兩個如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的用于輸料機(jī)的鎖定裝置，兩個所述用于輸料機(jī)的鎖定裝置均設(shè)于所述第一輸送段和第二輸送段上。