[實用新型]防水封油的液壓缸、泵送機構(gòu)及混凝土泵有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420559333.3 | 申請日: | 2014-09-26 |
| 公開(公告)號: | CN204164086U | 公開(公告)日: | 2015-02-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 朱正洪;石曉燕;曾斌 | 申請(專利權(quán))人: | 三一汽車制造有限公司 |
| 主分類號: | F15B15/20 | 分類號: | F15B15/20;F16J15/32 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 410100 湖南*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 水封 液壓缸 機構(gòu) 混凝土泵 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型主要涉及液壓及工程機械領(lǐng)域,具體地說,涉及一種防水封油的液壓缸,以及設(shè)置有該液壓缸的泵送機構(gòu)及混凝土泵。
背景技術(shù)
隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展,各類大型工程逐漸增多,市場對大型工程機械的需求也越來越強烈。混凝土泵是最常見的工程機械,用于鐵路及公路隧道、水電、礦山、高層建筑及國防等工程的混凝土施工。混凝土泵是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機械,主要由混凝土輸送液壓系統(tǒng)、攪拌液壓系統(tǒng)、清洗液壓系統(tǒng),以及支撐系統(tǒng)組成。
泵送機構(gòu)是混凝土輸送液壓系統(tǒng)的重要裝置,主要通過液壓缸活塞桿的往復(fù)運動完成吸料、送料的工作過程。在工作過程中,由于液壓缸活塞桿浸在水中,當(dāng)活塞桿縮回時,容易將水帶入液壓油中。通常采用的做法是采用活塞桿密封裝置,一組唇口相對的密封件用來封油,一組防塵圈來阻止外界污染物的侵入。
當(dāng)活塞桿后退時,防塵圈對附著于活塞桿表面的水膜起刮擠作用。然而,由于防塵圈對活塞桿表面的壓力僅為防塵圈彈性變形產(chǎn)生的力,不足以將活塞桿上的水膜全部刮下,容易引起液壓油乳化變質(zhì)。
申請?zhí)枮?01220482059.5的專利公開了一種液壓缸活塞桿防水裝置及工程機械,包括蓄能器、壓力油腔、第一唇形密封圈和第二唇形密封圈,在壓力油腔的作用下第一唇形密封圈和第二唇形密封圈的唇口能夠緊貼活塞桿,從而將活塞桿上的水和油刮擠干凈。
對于上述技術(shù)方案而言,由于各唇形密封圈需承受壓力油腔的高壓,容易導(dǎo)致失效。并且在各唇形密封圈失效后,不能提供有效的防范措施。如第一唇形密封圈失效后,水會進入活塞桿后端的液壓油中,導(dǎo)致液壓油乳化變質(zhì),影響液壓缸的伸縮動作;而在第二唇形密封圈失效后,還會導(dǎo)致液壓油從前端大量泄漏的缺陷。
實用新型內(nèi)容
有鑒于此,本實用新型的目的在于提供一種防水封油的液壓缸,可解決現(xiàn)有技術(shù)中液壓油乳化、桿密封漏油的缺陷或至少其中之一。
本實用新型防水封油的液壓缸,包括缸筒、壓蓋和穿過所述壓蓋的活塞桿,在活塞桿和壓蓋之間設(shè)置有防水的第一唇形密封圈和封油的第二唇形密封圈,所述第一唇形密封圈位于所述第二唇形密封圈的后端,在所述第一唇形密封圈和第二唇形密封圈之間的壓蓋上設(shè)置有壓力油腔,所述第一唇形密封圈的后端設(shè)置有封油的第三唇形密封圈,所述第三唇形密封圈設(shè)置于所述活塞桿和所述壓蓋之間,所述第三唇形密封圈的唇口端背向所述第一唇形密封圈。
進一步地,在所述第一唇形密封圈和所述第三唇形密封圈之間的壓蓋上開設(shè)有泄壓腔,所述泄壓腔一端位于所述壓蓋的內(nèi)壁,另一端位于所述壓蓋的外壁。
進一步地,所述泄壓腔包括設(shè)置在所述壓蓋內(nèi)壁上的環(huán)槽,和/或,所述泄壓腔包括沿所述壓蓋徑向開設(shè)的通孔。
進一步地,所述第三唇形密封圈的后端設(shè)置有第一緩沖密封圈,所述第一緩沖密封圈設(shè)置于所述活塞桿和所述壓蓋之間。
進一步地,所述壓力油腔之前、所述第二唇形密封圈之后還設(shè)置有導(dǎo)向環(huán),所述導(dǎo)向環(huán)設(shè)置于所述活塞桿和所述壓蓋之間。
進一步地,所述壓力油腔之前、所述第二唇形密封圈之后還設(shè)置有第二緩沖密封圈,所述第二緩沖密封圈設(shè)置于所述活塞桿和所述壓蓋之間。
進一步地,所述第二唇形密封圈的前端還設(shè)置有防塵圈,所述防塵圈設(shè)置于所述活塞桿和所述壓蓋之間。
進一步地,所述壓力油腔與蓄能器連接,所述壓力油腔還通過溢流閥連接油箱。
本實用新型的另一個方面,還提供一種泵送機構(gòu),包括料斗以及設(shè)置于所述料斗上的分配閥和二個輸送缸,所述分配閥用于交替地與所述輸送缸連通,所述輸送缸內(nèi)設(shè)置有可往復(fù)運動的砼活塞,所述砼活塞與前述任一項的液壓缸的活塞桿連接。
本實用新型的又一個方面,還提供一種混凝土泵,所述混凝土泵設(shè)置有前述的泵送機構(gòu)。
本實用新型的防水封油的液壓缸,在壓力油腔的后端增加設(shè)置封油的第三唇形密封圈,可避免液壓油過多地進入壓力油腔內(nèi),避免了液壓油的泄漏和損耗,降低了使用成本。
在進一步的技術(shù)方案中,在第一唇形密封圈和第三唇形密封圈之間的壓蓋上開設(shè)有泄壓腔,其一端位于壓蓋的內(nèi)壁,另一端位于壓蓋的外壁。在防水的第一唇形密封圈失效后,活塞桿上附著的水會從該泄壓腔排出,避免了水進入液壓系統(tǒng)導(dǎo)致液壓油乳化變質(zhì),保證了液壓缸工作的可靠性。
附圖說明
構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解,本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型,并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
圖1是本實用新型一實施例的防水封油的液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖;
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