[實用新型]城際軌道車輛的供電系統有效
| 申請號： | 201420557599.4 | 申請日： | 2014-09-25 |
| 公開（公告）號： | CN204149891U | 公開（公告）日： | 2015-02-11 |
| 發明（設計）人： | 張小玲;牟巖;韓紅斌 | 申請（專利權）人： | 北車大連電力牽引研發中心有限公司 |
| 主分類號： | B60M3/00 | 分類號： | B60M3/00 |
| 代理公司： | 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205 | 代理人： | 劉芳 |
| 地址： | 116045 遼寧省大*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 城際 軌道 車輛 供電系統 | ||
1.一種城際軌道車輛的供電系統，其特征在于，包括：
供電制式轉換開關、干線供電電源、市區供電電源、電壓處理單元和超級電容；
在所述城際軌道車輛運行于干線時，所述供電制式轉換開關的第一端與所述干線供電電源連接，所述供電制式轉換開關的第二端與所述電壓處理單元連接；
所述電壓處理單元，用于對所述干線供電電源輸出的電壓進行電壓調整，并以調整后的電壓對所述城際軌道車輛中的待供電裝置進行供電；
在所述城際軌道車輛運行于市區時，所述供電制式轉換開關的第一端與所述市區供電電源連接，所述供電制式轉換開關的第二端與所述超級電容連接；
所述超級電容，用于在所述城際軌道車輛進站停車時從所述市區供電電源中獲得電能，并對所述城際軌道車輛中的待供電裝置進行供電。
2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述電壓處理單元包括：
牽引變壓器和整流器；
所述牽引變壓器，用于對所述干線供電電源輸出的電壓進行調壓處理；
所述整流器與所述牽引變壓器連接，用于對調壓處理后的電壓進行整流處理，得到電壓值為1500V的直流電壓。
3.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，在所述城際軌道車輛運行于干線時，所述供電制式轉換開關的第二端還與所述超級電容連接，分別經由所述電壓處理單元和所述超級電容對所述待供電裝置進行供電。
4.根據權利要求3所述的系統，其特征在于，所述超級電容，還用于在所述城際軌道車輛制動時，吸收制動能量。
5.根據權利要求1至3中任一項所述的系統，其特征在于，所述待供電裝置包括：
牽引單元和輔助單元。
6.根據權利要求1至3中任一項所述的系統，其特征在于，所述干線供電電源輸出的電壓為AC25KV，所述市區供電電源輸出的電壓為DC1500V。
7.根據權利要求1至3中任一項所述的系統，其特征在于，所述供電制式轉換開關為雙刀雙擲開關。
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