[實用新型]一種電動汽車充電站系統主接線系統有效
| 申請號: | 201420557576.3 | 申請日: | 2014-09-26 |
| 公開(公告)號: | CN204190425U | 公開(公告)日: | 2015-03-04 |
| 發明(設計)人: | 黃德旭;高玉明;張華棟;郭亮;李崗;苗文靜;李建祥;劉海波 | 申請(專利權)人: | 國家電網公司;國網山東省電力公司電力科學研究院;山東魯能智能技術有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00;H02J7/02 |
| 代理公司: | 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221 | 代理人: | 張勇 |
| 地址: | 100031 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電動汽車 充電站 系統 接線 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種電動汽車充電站系統主接線系統。
背景技術
由于能源安全和氣候變化問題日益突出,世界許多國家把交通電氣化作為減少石油依賴、溫室氣體和污染物排放的重要舉措。我國也把發展電動汽車作為節能減排和新興戰略性產業的重要內容。隨著電池、電機等關鍵技術的不斷突破和成本的快速下降,電動汽車商業化應用前景逐步清晰。
隨著電動汽車的推廣和普及,電動汽車充電站是電動汽車的重要基礎支撐系統,對電動汽車產業發展具有重大影響。而現在充電站系統主接線主要采用分布式供電方式,即每個整流器獨立接入交流母線,具有完整的功率變換電路。由于充電機獨立分布工作,系統要求冗余度高,效率低,諧波和無功問題比較嚴重,整流器調度控制復雜,尤其在要求快速充電的情況下,系統冗余度會更高,設備閑置和資源浪費嚴重。
實用新型內容
本實用新型為了解決上述問題,提出了一種電動汽車充電站系統主接線系統,本系統能夠避免目前分布式供電方式下充電機調度控制復雜,快速充電與系統冗余度高、設備閑置、資源浪費嚴重的現象。
為了實現上述目的,本實用新型采用如下技術方案:
一種電動汽車充電站系統主接線系統,包括三相變壓器、交流母線、整流器、直流母線、直流充電樁和電動汽車;充電站交流進線經三相變壓器降壓隔離后連接充電站交流母線,交流母線連接有整流器,經過整流器整流后接入充電站直流母線,所述直流充電樁連接直流母線,直流充電樁連接電動汽車,為電動汽車提供電能。
所述交流母線上連接有其它負載。
所述交流母線之間連接有母聯斷路器,斷路器兩端安裝隔離開關,負載和母線之間安裝有斷路器和隔離開關,負載均布于兩段母線之上。
所述整流器包括APFC功率因數整流校正電路、DC/AC逆變電路和同步整流電路,APFC功率因數校正采用無橋電路結構,根據交流電壓的波形和相位控制輸入電流,使其波形正弦化,相位接近電網電壓相位,輸入功率因數大于等于0.999,DC/AC、同步整流電路采用PFM控制,控制開關頻率接近線路固有頻率,開關管在電流過零點同步開通和關斷。
所述整流器為三相交流輸入,輸出電壓高于電動汽車蓄電池滿電最高電壓,應均勻接入充電站直流母線,提供直流電能。
所述交流母線采用單母線分段接線,每段母線至少承擔充電站設計負荷的60%,對于經常滿負荷運行的充電站,應至少承擔充電站設計負荷的70%。
所述交流母線上設置若干個有集中式諧波治理和無功補償裝置,且集中式諧波治理和無功補償裝置均布于各段母線。
所述三相變壓器為降壓變壓器,其將電網側電壓降低到充電站交流母線電壓。
所選直流母線電壓高于電動汽車蓄電池滿電最高電壓,方便為蓄電池充電,直流母線與交流分段母線相對應。
所述直流充電樁包括連接著的控制電路和大功率直流固態開關,所述開關的電流額定值不低于充電站快充要求。
所述的控制電路至少包括人機界面、通訊、控制功能,能上傳本地信息并接收本地或控制中心的指令,輸出固態開關驅動信號,從而控制充電電流和電壓。
優選地,整流器宜采用雙電源供電。
優選地,整流器采用分布式接入,功率與現有技術水平相適應。
優選地,直流母線宜采用雙母線接線,各母線負荷應均勻。
本實用新型的有益效果為:
(1)本實用新型整合利用交直流母線主接線、APFC功率因數校正、諧振軟開關、同步整流、大功率直流固態開關等技術,有效的對充電站設備進行配置,降低設備冗余度,提高設備利用率和設備的負荷率,有效的降低充電站建設成本,并使設備工作在較優的工作狀態下,提高了整體能效,解決了系統整體效率低,設備利用率低,故障率高的問題;
(2)本實用新型整流器分布式接入、直流母線供電和大功率直流固態開關的供電結構,在不增加整流器技術難度和成本的基礎上,解決了設備利用率和大電流充電之間的矛盾,為快速充電提供了一種解決方案;
(3)本實用新型采用直流母線供電的方式,整流器不直接給電池充電,可以工作在優化的工作狀態,分布式整流器給直流母線供電,直流電壓穩定性較優,大功率直流固態開關僅控制充電電流,充電站的控制和調度得以簡化;
(4)本實用新型提出的直流充電樁,采用大功率直流固態開關,結構和控制都比較簡單,正常工作時兩端壓差小,損耗低效率高,也可以調整輸出電壓,具有一定的靈活性。
附圖說明
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