[實用新型]一種智能終端控制的防撞車位鎖系統

有效

• 申請號: 201420555098.2
• 申請日: 2014-09-25
• 公開（公告）號: CN204126342U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 房策
• 申請（專利權）人: 房策
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;劉正君

技術領域

本實用新型涉及一種車位鎖，尤其涉及一種智能終端控制的防撞車位鎖系統。

背景技術

車位鎖是用來保護具有特定歸屬性的車位控制裝置,在現代汽車保有量大的情況下是一種常用車用裝置之一。

車位鎖有手動和自動的兩類,手動的車位鎖是通過旋轉機構或者舉升機構實現對非授權進入車位的車輛前進路線的阻擋從而可以保護車位的空間。自動車位鎖是在手動車位基礎上通過動力裝置實現機構的自動運行，自動車位鎖可以通過遙控等方式來實現自動過程。目前有采用遙控器進行控制的車位鎖，但由于使用專門的遙控器，遙控器若是丟失或找不到，使得無法對車位鎖進行控制。近年來智能手機或者基于智能操作系統的智能終端在社會上已經廣泛使用普及，而智能終端基本都帶有無線數據傳輸功能，一般通過Wifi或者藍牙的方式來進行，因此將自動車位的開與鎖狀態通過智能終端來控制則可以避免遙控器丟失或者不好尋找的問題。另外，有時候車位鎖會受到車輛的撞擊，一般車位鎖不具有防撞功能，在硬碰硬的撞擊下車位鎖很容易受到損壞而導致不能使用，因此也有必要設計出一個防撞的車位鎖。

發明內容

本實用新型主要解決了現有采用遙控控制的車位鎖，遙控器容易丟失或找不到，以及車位鎖受撞擊容易損壞的問題，提供了一種智能終端控制的防撞車位鎖系統。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種智能終端控制的防撞車位鎖系統，包括車位鎖、智能終端和信號處理模塊，車位鎖包括擋臂、驅動裝置、匹配模塊和電控鎖，擋壁的兩端連接在驅動裝置上，所述智能終端通過無線方式與信號處理模塊連接，信號處理模塊通過無線方式與驅動裝置、匹配模塊相連接，匹配模塊連接電控鎖，所述擋臂與驅動裝置之間設置有防撞機構。本實用新型采用智能終端對車位鎖進行控制，該智能終端可以為手機、平板計算機或智能計算機等具有智能操作系統的產品，信號處理模塊安裝在汽車內，智能終端與信號處理模塊之間通過無線方式進行連接，信號處理模塊與驅動裝置之間通過無線方式連接。這樣使得用戶通過智能終端就能對車位鎖進行控制，避免了采用遙控器裝置，遙控器丟失或不好尋找的問題。擋臂與驅動裝置之間設置有防撞機構，防止車位鎖在未解鎖狀態下，汽車對車位鎖造成破壞，有效的保護了車位鎖。另外車位鎖還設置有匹配模塊和電子鎖，匹配模塊用于和智能終端匹配身份，匹配后智能終端能夠控制電控鎖解鎖解鎖。電控鎖用于鎖死防撞機構。電控鎖解鎖后防撞機構就能起到作用。這樣未匹配過的車輛即非用戶車輛就無法停在車位鎖上，車輛強行進入會撞壞車位鎖，同時也使得車輛受損。而匹配過的用戶車輛能夠控制電控鎖解鎖，這樣在用戶車輛不小心撞擊到車位鎖時，防撞機構起作用，夠防止車輛對車位鎖造成損壞，同時也保護了車輛。

作為上述方案的一種優選方案，所述智能終端與信號處理模塊之間通過WIFI或藍牙方式相連，信號處理模塊與驅動裝置之間通過射頻方式連接。

作為上述方案的一種優選方案，所述防撞機構包括活動套和固定套，活動套固定在擋臂的端頭上，驅動裝置包括有轉軸，固定套固定在轉軸內側位置上，活動套活動連接在轉軸外側位置上，活動套與固定套相貼緊，在活動套上設置有對活動套和固定套進行離合的離合機構，在活動套和固定套下方設置有觸發離合機構離合的觸發支架，電控鎖設置在活動套下方，在活動套表面設置有鎖孔，在離合機構表面上設置有離合導向槽，在固定套表面上設置有觸發槽，在車位鎖鎖止狀態時，電控鎖卡入在鎖孔內，觸發支架分別與離合導向槽、觸發槽配合相接。車位鎖擋臂豎立后，驅動裝置停止，此時進入鎖止狀態，同時電控鎖卡入鎖孔將防撞機構也鎖死。通過控制電子鎖解鎖后，防撞機構才進行工作，本方案中活動套和固定套通過離合機構連接，通過轉軸能夠實現一體轉動，同時離合機構能夠進行分離，分離后使得活動套脫離固定套獨立進行轉動，即在車輛撞擊車位鎖時，使得擋臂能夠脫離驅動裝置進行空轉，防止了擋臂被撞壞，保護了車位鎖。離合機構的離合通過擋臂的轉動來實現，活動套表面上設置有離合導向槽，固定套表面上設置有觸發槽，擋臂轉動時觸發支架與離合導向槽、觸發槽配合動作，使得在車位鎖鎖止狀態下離合器分離。