[實用新型]對接組合式動力沖浪板

有效

• 申請號: 201420554948.7
• 申請日: 2014-09-25
• 公開（公告）號: CN204197245U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 鄧六學;程中云
• 申請（專利權）人: 重慶特飛航空動力科技有限公司
• 主分類號: B63B35/79
• 分類號: B63B35/79;B63B7/00
• 代理公司: 重慶市恒信知識產權代理有限公司 50102
• 代理人: 劉小紅;黎志紅

技術領域

本實用新型涉及動力沖浪板，尤其是一種便于攜帶和提高使用便捷性的對接組合式動力沖浪板。

背景技術

沖浪運動由于其驚險刺激和有效鍛煉身體備受人們的喜愛。普通的沖浪板必須借組風浪的推力才能夠使用，當無風浪或風浪較小時，沖浪板就失去了其應有的公用。為實現在無風浪或風浪較小時也能夠盡情的沖浪，現有技術的動力沖浪板一種采用發動機作為動力，可以在海面上沖浪也可以在平靜水面上駛行；該類型的動力沖浪板一般包括船體組件、動力裝置、操縱手柄、主尾翼，船體組件為扁長橢圓形流線式中空結構，船體組件上面中部位置設有本體大蓋，動力裝置設置在船體內中空部位，船體組件的頭部設有導流罩，操縱手柄通過拉索管聯接在導流罩上，船體組件下面的尾部設有主尾翼，主尾翼的前端兩邊設有左側翼、右側翼。動力裝置采用汽油燃料，操作手柄上設有控制開關，沖浪時操作性、娛樂性強。

現有技術的動力沖浪板一般為扁長橢圓形流線式中空結構的整體，不利于攜帶。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種便于攜帶和提高使用便捷性的對接組合式動力沖浪板。

為實現本實用新型上述目的而采用的技術方案是：一種對接組合式動力沖浪板，包括浮力板體，位于該浮力板體內的發動機艙，位于發動機艙的艙口處并將發動機艙密封的發動機艙蓋，位于浮力板體頂面板前部的通氣孔與發動機艙連通形成的封閉通道為進氣通道；其中:?所述浮力板體由相互獨立的浮力板體A和浮力板體B兩部分對接組合而成，發動機艙位于浮力板體A內，通氣孔位于浮力板體B的頂面板上。

由于上述結構，在不使用時能將前后板體拆卸重疊裝入專用運輸箱，減小長度尺寸，使之可輕易的裝入汽車后備箱，便于攜帶，提高動力沖浪板的使用便捷性。

附圖說明

本實用新型可以通過附圖給出的非限定性實施例進一步說明。

圖1為本實用新型鉸接式實施例的結構示意圖。

圖2為圖1的后視結構示意圖。

圖3為本實用新型插接式實施例的結構示意圖。

圖4為本實用新型具有填充體的結構示意圖。

圖中：1、浮力板體；104、隔板；105、填充腔；106、聚氨酯發泡填充體；107、進氣通道；108、浮力板體A；109、浮力板體B；1010、對接邊部Ⅰ；1011、插接槽；1012、對接邊部Ⅱ；1013、插接頭；1014、固定孔Ⅰ；1015、固定孔Ⅱ；1016、螺釘；1017、環形插接槽；1018、環形插接凸臺；?1019、鉸鏈；1020、可調式拉鎖；1021、密封圈；2、發動機艙；10、發動機艙蓋；11、通氣孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

參見附圖1至4，圖中的對接組合式動力沖浪板，包括浮力板體，位于該浮力板體內的發動機艙，位于發動機艙的艙口處并將發動機艙密封的發動機艙蓋，位于浮力板體頂面板前部的通氣孔與發動機艙連通形成的封閉通道為進氣通道；其中:?所述浮力板體1由相互獨立的浮力板體A108和浮力板體B109兩部分對接組合而成，發動機艙2位于浮力板體A108內，通氣孔11位于浮力板體B109的頂面板上。該實施例所述結構能夠快速拆卸成兩部分，大幅度縮小了尺寸，便于攜帶；同時也能夠快速裝配成一個整體，提高了使用便捷性。

參見附圖1和2，為保證快速將浮力板體A108與浮力板體B109裝卸，上述實施例中，優選地：所述浮力板體A108與浮力板體B109的對接邊底部通過鉸鏈1019將浮力板體A108與浮力板體B109連接為一體，浮力板體A108與浮力板體B109的對接邊頂部通過可調式拉鎖1020將浮力板體A108與浮力板體B109固定為一體；位于浮力板體A108和浮力板體B109上的進氣通道107通過波紋管或者中空橡膠軟管連通。該實施例中所述浮力板體A108與浮力板體B109為鉸接式組合成