[實用新型]減震器

有效

• 申請號: 201420552587.2
• 申請日: 2014-09-24
• 公開（公告）號: CN204186861U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 張鳳洪
• 申請（專利權）人: 鼎佳（天津）汽車電子有限公司
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種減震器，包括殼體(1)、活塞桿(2)，所述活塞桿(2)鑲嵌于所述殼體(1)內，所述殼體(1)為雙層結構，且所處殼體(1)的雙層結構之間為儲油腔(11)，所述活塞桿(2)的右端安裝有活塞頭(3)，所述殼體(1)的右端安裝有壓縮閥(4)，其特征在于，所述活塞桿(2)內鑲嵌有兩個呼吸桿(21)，所述呼吸桿(21)位于所述活塞桿(2)的兩側且所述呼吸桿(21)與活塞桿(2)滑動連接。

2.根據權利要求1中所述的減震器，其特征在于，所述兩個呼吸桿(2)之間通過彈簧片(22)連接，所述彈簧片(22)為“C”形結構且所述彈簧片(22)位于所述連接桿(21)的左右兩端，且所述呼吸桿(21)左右兩端的彈簧片(22)之間通過傳動桿(23)進行連接。

3.根據權利要求1中所述的減震器，其特征在于，所述活塞頭(3)將殼體(1)內部分為工作腔(12)、呼吸腔(13)。

4.根據權利要求2中所述的減震器，其特征在于，所述殼體(1)的左端安裝有防塵蓋(14)，所述防塵蓋(14)與殼體(1)之間安裝有油封導向器(15)。

5.根據權利要求1中所述的減震器，其特征在于，所述活塞頭(3)上設有入油孔(31)、出油孔(32)，所述入油孔(31)的左側安裝有入油撥片(33)，所述出油孔(32)的右端安裝有出油撥片(34)所述入油孔(31)、出油孔(32)的左端與工作腔(12)連通，右端與呼吸腔(13)連通。

6.根據權利要求2中所述的減震器，其特征在于，所述壓縮閥(4)上設有儲油孔(41)、抽油孔(42)，所述儲油孔(41)的右端設有儲油撥片(43)，所述抽油孔(42)的左端設有抽油撥片(44)，所述儲油孔(41)、抽油孔(42)的左端與呼吸腔(13)連通，右端與儲油腔(11)連通。

7.根據權利要求2中所述的減震器，其特征在于，所述呼吸桿(21)與活塞桿(2)之間、所述彈簧片(22)與活塞桿(2)之間均注有密封膠。

8.根據權利要求2中所述的減震器，其特征在于，所述活塞頭(3)與殼體(1)之間固定連接，所述活塞頭(3)通過傳動桿(23)與活塞桿(2)連接，所述傳動桿(23)的左端為弧形結構，且所述傳動桿(23)的右端與活塞頭(3)焊接連接。