[實用新型]一種組節開型減速隔離帶

有效

• 申請號: 201420552424.4
• 申請日: 2014-09-25
• 公開（公告）號: CN204151721U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 任添;任慶山
• 申請（專利權）人: 任添;任慶山
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及減速隔離設備，更具體地說，涉及一種組節開型減速隔離帶。

背景技術

許多道路、門道、場地需要對車輛和人員進行減速、隔離和限行，而且，多數情況下，減速、隔離、限行都是臨時或定時或限時的，而且一般都需要在減速、隔離、限行之間進行切換，以達到相應的目的。但是，一般執行這幾個功能間隨意切換的設備笨重，而且長度受限，切換不方便，開閉時間長，這也是現有此類設備通常具有的技術缺陷。

發明內容

本實用新型解決的技術問題在于針對上述不足，提供一種組節開型減速隔離帶，本實用新型解決了現有設備笨重及切換、操作不便的問題。

本實用新型的技術方案如下所述：一種組節開型減速隔離帶，其特征在于，包括底盤減速帶和多個隔離樁，底盤減速帶上方與各隔離樁樁身相應位置活動連接，各隔離樁下端共同活動連接同一操作桿，各隔離樁上端共同活動連接同一防壓片。

根據上述結構，其中所述底盤減速帶上方焊接有與隔離樁個數相同的第一固定柱，各隔離樁樁身相應位置分別焊接有第一連接環，第一連接環的內徑大于第一固定柱的外徑，各隔離樁經第一連接環套裝于第一固定柱上與底盤減速帶活動連接。

根據上述結構，其中所述操作桿上焊接有與隔離樁個數相同的第二固定柱，各隔離樁下端分別焊接有第二連接環，第二連接環的內徑大于第二固定柱的外徑，各隔離樁經第二連接環套裝于第二固定柱上與操作桿活動連接。

根據上述，本實用新型的有益效果在于：本實用新型一種組節開型減速隔離帶結構簡單，重量輕，長度可根據需要進行制作，而且切換方便，開閉時間段，成本低，值得推廣。

附圖說明

圖1是本實用新型主視結構示意圖；

圖2是本實用新型側視結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，當然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中權利要求，除了實施例外的但屬于權利要求范圍內的，也均屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-2所示，一種組節開型減速隔離帶，包括底盤減速帶5、多個隔離樁2、操作桿5、防壓片1。底盤減速帶5上方焊接有與隔離樁2個數相同的第一固定柱4，各隔離樁2樁身相應位置分別焊接有第一連接環3，第一連接環3的內徑大于第一固定柱4的外徑，各隔離樁2經第一連接環3套裝于第一固定柱4上與底盤減速帶5活動連接；操作桿6上焊接有與隔離樁2個數相同的第二固定柱7，各隔離樁2下端分別焊接有第二連接環8，第二連接環8的內徑大于第二固定柱7的外徑，各隔離樁2經第二連接環8套裝于第二固定柱7上與操作桿6活動連接；按照底盤減速帶5與隔離柱2以及操作桿6與隔離樁2的活動連接方式的設計思路，設計各隔離樁2上端共同活動連接同一防壓片1。

應當理解的是，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換都應屬于本實用新型所附權利要求的保護范圍。

上面結合附圖對本實用新型專利進行了示例性的描述，顯然本實用新型專利的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型專利的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本實用新型專利的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍。