[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420550252.7
• 申請(qǐng)日: 2014-09-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204095905U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 耿繼新;于忠娟;劉小會(huì);張焜;張順
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽江淮汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D25/08
• 分類(lèi)號(hào): B62D25/08
• 代理公司: 北京維澳專(zhuān)利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吳蘭柱

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁結(jié)構(gòu)，其包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁前段，所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁前段的上板上具有懸置安裝孔，其特征在于，所述懸置安裝孔處設(shè)置有第一加強(qiáng)件，所述第一加強(qiáng)件具有第一焊接板，所述第一焊接板與所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁前段的上板相焊接，所述第一焊接板上設(shè)置有與所述懸置安裝孔相連通的固定孔，所述固定孔處焊接有螺母；所述第一加強(qiáng)件還具有與所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁前段的下板相焊接的第二焊接板，所述第二焊接板上具有輪罩安裝孔；所述第一焊接板與所述第二焊接板通過(guò)豎直板相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述豎直板上具有凸起結(jié)構(gòu)，所述凸起結(jié)構(gòu)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁前段的側(cè)板相焊接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述豎直板的兩端均設(shè)置有固定板，所述固定板上具有第一電泳漏液孔；所述固定板的一端與所述第一焊接板相焊接，所述固定板的另一端與所述第二焊接板相焊接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一焊接板與所述豎直板、所述第二焊接板與所述豎直板均形成一體結(jié)構(gòu)；所述固定板與所述豎直板形成一體式結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，其還包括與發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁前段相連的發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁后段，所述第一加強(qiáng)件與所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁后段之間設(shè)置有第二加強(qiáng)件；所述第二加強(qiáng)件具有與所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁前段的上板相焊接第一連接板，所述第一連接板上設(shè)置有線(xiàn)束卡扣安裝孔；所述第二加強(qiáng)件還具有與所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁前段的下板相焊接的第二連接板；所述第一連接板與所述第二連接板通過(guò)支撐板相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐板上設(shè)置有凸起焊接面，所述凸起焊接面與所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁前段的側(cè)板相焊接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐板上靠近所述第一加強(qiáng)件的一側(cè)設(shè)置有第三連接板，所述第三連接板上具有第二電泳漏液孔；所述第三連接板的一端與所述第一連接板相焊接，所述第三連接板的另一端與所述第二連接板相焊接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐板上靠近所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁后段的一側(cè)設(shè)置有第四連接板，所述第四連接板與所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁后段相焊接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二連接板上靠近所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁后段的一側(cè)具有縱梁后段焊接面，所述縱梁后段焊接面與所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁后段相焊接。

10.根據(jù)權(quán)利要求8或9任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一連接板、所述第二連接板、所述第三連接板以及所述第四連接板均與所述支撐板形成一體式結(jié)構(gòu)。