[實(shí)用新型]一種復(fù)合驅(qū)動(dòng)液壓電梯系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420549906.4 | 申請(qǐng)日: | 2014-09-23 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN204096842U | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-01-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉忠;張凱;霍沅明;王涵;陳佳;鄒宇 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 常熟理工學(xué)院 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B66B9/04 | 分類(lèi)號(hào): | B66B9/04 |
| 代理公司: | 常熟市常新專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 32113 | 代理人: | 何艷 |
| 地址: | 215500 江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 復(fù)合 驅(qū)動(dòng) 液壓 電梯 系統(tǒng) | ||
1.一種復(fù)合驅(qū)動(dòng)液壓電梯系統(tǒng),其特征是:包括機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、電液比例復(fù)合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及控制系統(tǒng),所述的控制系統(tǒng)與機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)以及電液比例復(fù)合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接,機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)與電液比例復(fù)合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接,所述的電液比例復(fù)合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括油箱(1)、第一過(guò)濾器(2)、電機(jī)(3)、單向液壓泵(4)、第一單向閥(5)、二位二通電磁閥(6)、第一溢流閥(7)、第一壓力傳感器(8)、比例壓力流量閥(9)、第二單向閥(10)、比例調(diào)速閥(11)、液控單向閥(12)、手動(dòng)下降閥(13)、電磁球閥(14)、散熱器(15)、第二過(guò)濾器(16)、第二壓力傳感器(17)、電液換向閥(18)、第三壓力傳感器(19)以及第二溢流閥(20),所述的油箱(1)與第一過(guò)濾器(2)的一端、二位二通電磁閥(6)的出油口、第一溢流閥(7)的出油口、比例壓力流量閥(9)的兩回油口、第二過(guò)濾器(16)的一端以及第二溢流閥(20)的回油口連接,所述的第一過(guò)濾器(2)的另一端連接單向液壓泵(4)的進(jìn)油口,單向液壓泵(4)與電機(jī)(3)連接,單向液壓泵(4)的出油口接第一單向閥(5)的進(jìn)油口,第一單向閥(5)的出油口與二位二通電磁閥(6)的進(jìn)油口以及第一溢流閥(7)的進(jìn)油口共同連接至第一壓力傳感器(8),第一壓力傳感器(8)還與比例壓力流量閥(9)連接,比例壓力流量閥(9)的出油口接第二單向閥(10)的進(jìn)油口,第二單向閥(10)的出油口與比例調(diào)速閥(11)的進(jìn)油口、手動(dòng)下降閥(13)的一端以及第二壓力傳感器(17)的一端連接,比例調(diào)速閥(11)的出油口與液控單向閥(12)的出油口共同連接電磁球閥(14)的進(jìn)油口,液控單向閥(12)的進(jìn)油口與手動(dòng)下降閥(13)的另一端以及散熱器(15)的一端連接,散熱器(15)的另一端接第二過(guò)濾器(16)的另一端,液控單向閥(12)的控制油口接電磁球閥(14)的工作油口,第二壓力傳感器(17)的另一端接電液換向閥(18)的進(jìn)油口;電液換向閥(18)的出油口接第三壓力傳感器(19)的一端,第三壓力傳感器(19)的另一端與第二溢流閥(20)的進(jìn)油口共同連接所述的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng),所述的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)包括液壓緩沖器(21)、液壓缸(22)、液壓缸活塞(23)、活塞桿(24)、機(jī)械配重(25)、動(dòng)滑輪(26)、鋼絲繩(27)、導(dǎo)向輪(28)以及定滑輪(29),所述的液壓緩沖器(21)位于轎廂(30)的正下方且與井道(31)底部固定安裝,所述的液壓缸(22)高度方向的下端與井道(31)底部固定安裝,液壓缸活塞(23)與活塞桿(24)的一端連接,活塞桿(24)桿腔的進(jìn)油口與所述的電液比例復(fù)合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接,活塞桿(24)的另一端與機(jī)械配重(25)高度方向的下端連接,機(jī)械配重(25)高度方向的上端與動(dòng)滑輪(26)的軸連接;動(dòng)滑輪(26)通過(guò)鋼絲繩(27)依次經(jīng)導(dǎo)向輪(28)以及定滑輪(29)與轎廂(30)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合驅(qū)動(dòng)液壓電梯系統(tǒng),其特征在于所述的控制系統(tǒng)包括PLC(32)和光電編碼器(33),所述的光電編碼器(33)安裝在所述的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的定滑輪(29)上,所述的PLC(32)與光電編碼器(33)、第三壓力傳感器(19)、第二壓力傳感器(17)、電液換向閥(18)、比例調(diào)速閥(11)、電磁球閥(14)、比例壓力流量閥(9)、電機(jī)(3)、二位二通電磁閥(6)以及第一壓力傳感器(8)電連接。
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