[實用新型]一種復合驅動液壓電梯系統

有效

• 申請號: 201420549906.4
• 申請日: 2014-09-23
• 公開（公告）號: CN204096842U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 劉忠;張凱;霍沅明;王涵;陳佳;鄒宇
• 申請（專利權）人: 常熟理工學院
• 主分類號: B66B9/04
• 分類號: B66B9/04
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所 32113
• 代理人: 何艷

1.一種復合驅動液壓電梯系統，其特征是：包括機械傳動系統、電液比例復合驅動系統以及控制系統，所述的控制系統與機械傳動系統以及電液比例復合驅動系統連接，機械傳動系統與電液比例復合驅動系統連接，所述的電液比例復合驅動系統包括油箱(1)、第一過濾器(2)、電機(3)、單向液壓泵(4)、第一單向閥(5)、二位二通電磁閥(6)、第一溢流閥(7)、第一壓力傳感器(8)、比例壓力流量閥(9)、第二單向閥(10)、比例調速閥(11)、液控單向閥(12)、手動下降閥(13)、電磁球閥(14)、散熱器(15)、第二過濾器(16)、第二壓力傳感器(17)、電液換向閥(18)、第三壓力傳感器(19)以及第二溢流閥(20)，所述的油箱(1)與第一過濾器(2)的一端、二位二通電磁閥(6)的出油口、第一溢流閥(7)的出油口、比例壓力流量閥(9)的兩回油口、第二過濾器(16)的一端以及第二溢流閥(20)的回油口連接，所述的第一過濾器(2)的另一端連接單向液壓泵(4)的進油口，單向液壓泵(4)與電機(3)連接，單向液壓泵(4)的出油口接第一單向閥(5)的進油口，第一單向閥(5)的出油口與二位二通電磁閥(6)的進油口以及第一溢流閥(7)的進油口共同連接至第一壓力傳感器(8)，第一壓力傳感器(8)還與比例壓力流量閥(9)連接，比例壓力流量閥(9)的出油口接第二單向閥(10)的進油口，第二單向閥(10)的出油口與比例調速閥(11)的進油口、手動下降閥(13)的一端以及第二壓力傳感器(17)的一端連接，比例調速閥(11)的出油口與液控單向閥(12)的出油口共同連接電磁球閥(14)的進油口，液控單向閥(12)的進油口與手動下降閥(13)的另一端以及散熱器(15)的一端連接，散熱器(15)的另一端接第二過濾器(16)的另一端，液控單向閥(12)的控制油口接電磁球閥(14)的工作油口，第二壓力傳感器(17)的另一端接電液換向閥(18)的進油口；電液換向閥(18)的出油口接第三壓力傳感器(19)的一端，第三壓力傳感器(19)的另一端與第二溢流閥(20)的進油口共同連接所述的機械傳動系統，所述的機械傳動系統包括液壓緩沖器(21)、液壓缸(22)、液壓缸活塞(23)、活塞桿(24)、機械配重(25)、動滑輪(26)、鋼絲繩(27)、導向輪(28)以及定滑輪(29)，所述的液壓緩沖器(21)位于轎廂(30)的正下方且與井道(31)底部固定安裝，所述的液壓缸(22)高度方向的下端與井道(31)底部固定安裝，液壓缸活塞(23)與活塞桿(24)的一端連接，活塞桿(24)桿腔的進油口與所述的電液比例復合驅動系統連接，活塞桿(24)的另一端與機械配重(25)高度方向的下端連接，機械配重(25)高度方向的上端與動滑輪(26)的軸連接；動滑輪(26)通過鋼絲繩(27)依次經導向輪(28)以及定滑輪(29)與轎廂(30)連接。

2.根據權利要求1所述的一種復合驅動液壓電梯系統，其特征在于所述的控制系統包括PLC(32)和光電編碼器(33)，所述的光電編碼器(33)安裝在所述的機械傳動系統的定滑輪(29)上，所述的PLC(32)與光電編碼器(33)、第三壓力傳感器(19)、第二壓力傳感器(17)、電液換向閥(18)、比例調速閥(11)、電磁球閥(14)、比例壓力流量閥(9)、電機(3)、二位二通電磁閥(6)以及第一壓力傳感器(8)電連接。