[實用新型]一種復合驅動液壓電梯系統

有效

• 申請號: 201420549906.4
• 申請日: 2014-09-23
• 公開（公告）號: CN204096842U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 劉忠;張凱;霍沅明;王涵;陳佳;鄒宇
• 申請（專利權）人: 常熟理工學院
• 主分類號: B66B9/04
• 分類號: B66B9/04
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所 32113
• 代理人: 何艷

技術領域

?本實用新型屬于液壓電梯技術領域，具體涉及一種復合驅動液壓電梯系統。

背景技術

近幾十年來，液壓電梯以其獨有的優勢在世界的電梯市場一直保有相當高的市場占有率，尤其在注重生活品質的歐美國家，其市場占有率甚至在一半以上。液壓電梯的優勢在于：1.無需在井道頂部設置土建要求高且造價昂貴的機房，其機房可通過管路連接，布置靈活，占地面積小；2.液壓系統的功率體積比大，因此相同功率下液壓電梯系統的驅動元件體積小，結構緊湊；3.采用液壓閥進行速度控制，運行平穩且可實現無級調速；4.具備如手動泵、防爆閥等安全防護裝置，安全可靠，另外，故障率低、維護調試簡單。然而，液壓電梯也有其固有的缺陷，其高能耗和高裝機功率一直為人們所詬病。液壓電梯在無配重的情況下，上行依靠泵站系統做功，無法像曳引電梯那樣可以依靠配重提供一部分動力。又由于原本液壓動力系統的效率偏低，所以導致液壓電梯的裝機功率是常規曳引電梯的2～3倍。液壓電梯在下行時依靠轎廂自重，一般不消耗系統能量，但由電氣系統等消耗的能量仍然是曳引電梯下行時能耗的1.5倍左右。因此，液壓電梯的節能研究勢在必行。

目前有關液壓電梯節能控制技術的專利以及研究成果主要有三種：1.帶機械配重的方案，包括活塞缸帶配重和柱塞缸帶配重兩種方案，能大幅降低裝機功率和能耗。如美國專利US1182046介紹的柱塞缸帶配重方案，柱塞缸為單方向作用缸，轎廂上行仍依靠液壓泵站系統做功。活塞缸帶配重不存在上述問題，可以更好地降低裝機功率，甚至達到曳引電梯的裝機功率水平，但是由于控制復雜，成本較高，使用很少。2.帶蓄能器的方案，如美國專利US4761953、US4638888以及日本專利JA08165076、JA08217346均有相關公開，這些方案中若蓄能器內壓力不隨轎廂高度上升而減小，則理論上的裝機功率與采用機械配重的液壓電梯是相同的，而工程應用中一般選擇囊式蓄能器，其壓力受到氣囊內氣體體積變化的影響很大，因此無法達到帶配重的液壓電梯的效果。3.由變頻電機驅動的容積調速方案，如浙江大學有相關專利CN101397112A，?CN1657392A等對此方案做了詳細的介紹。此方案與傳統閥控缸液壓電梯相比較，節流損失和溢流損失大大降低，因此節能效果顯著，但元器件價格昂貴，系統控制難度大，低速控制性差，平層效果差。

????鑒于上述已有技術，有必要對現有的液壓電梯系統的結構加以改進，為此，本申請人作了有益的設計，下面將要介紹的技術方案便是在這種背景下產生的。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種復合驅動液壓電梯系統，能降低裝機功率和能耗，增強液壓電梯的運行平穩性以及平層精度。

????本實用新型的目的是這樣來達到的，一種復合驅動液壓電梯系統，其特征是：包括機械傳動系統、電液比例復合驅動系統以及控制系統，所述的控制系統與機械傳動系統以及電液比例復合驅動系統連接，機械傳動系統與電液比例復合驅動系統連接。

在本實用新型的一個具體的實施例中，所述的電液比例復合驅動系統包括油箱、第一過濾器、電機、單向液壓泵、第一單向閥、二位二通電磁閥、第一溢流閥、第一壓力傳感器、比例壓力流量閥(簡稱P-Q閥)、第二單向閥、比例調速閥、液控單向閥、手動下降閥、電磁球閥、?散熱器、第二過濾器、第二壓力傳感器、電液換向閥、第三壓力傳感器以及第二溢流閥，所述的油箱與第一過濾器的一端、二位二通電磁閥的出油口、第一溢流閥的出油口、比例壓力流量閥的兩回油口、第二過濾器的一端以及第二溢流閥的回油口連接，所述的第一過濾器的另一端連接單向液壓泵的進油口，單向液壓泵與電機連接，單向液壓泵的出油口接第一單向閥的進油口，第一單向閥的出油口與二位二通電磁閥的進油口以及第一溢流閥的進油口共同連接至第一壓力傳感器，第一壓力傳感器還與比例壓力流量閥連接，比例壓力流量閥的出油口接第二單向閥的進油口，第二單向閥的出油口與比例調速閥的進油口、手動下降閥的一端以及第二壓力傳感器的一端連接，比例調速閥的出油口與液控單向閥的出油口共同連接電磁球閥的進油口，?液控單向閥的進油口與手動下降閥的另一端以及散熱器的一端連接，散熱器的另一端接第二過濾器的另一端，液控單向閥的控制油口接電磁球閥的工作油口，第二壓力傳感器的另一端接電液換向閥的進油口；電液換向閥的出油口接第三壓力傳感器的一端，第三壓力傳感器的另一端與第二溢流閥的進油口共同連接所述的機械傳動系統。