[實用新型]車輪毛坯在線去飛邊裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420548002.X | 申請日: | 2014-09-23 |
| 公開(公告)號: | CN204159849U | 公開(公告)日: | 2015-02-18 |
| 發(fā)明(設計)人: | 郭建東;翁濤;薛博文;黃曉光;王永寧;朱志華;李昌海;孫曉東;周成 | 申請(專利權)人: | 中信戴卡股份有限公司 |
| 主分類號: | B22D31/00 | 分類號: | B22D31/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 066318 河北省秦皇島市經(jīng)*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輪 毛坯 在線 去飛邊 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種機械加工裝置,具體地說涉及一種切削裝置。
背景技術
目前在鋁合金車輪的生產(chǎn)過程,有三種成型工藝即鑄造、鍛造、旋壓。其中旋壓工藝由于其較好的工藝性,被越來越多的企業(yè)所推崇,但是鑄造毛坯所產(chǎn)生的的四個合模處的飛邊,如果不去除會對旋壓后的車輪內部組織造成影響。傳統(tǒng)的方法是將毛坯在水中冷卻后,將其在專用加工中心上去除,這種方法不僅勞動量大,而且效率低。
另外,一種綠色生產(chǎn)工藝在不斷被實踐,即毛坯鑄造后不經(jīng)過蘸水冷卻,將熱態(tài)的毛坯直接去除合模飛邊,然后將其進行旋壓,這樣旋壓前不用再次將其加熱,非常節(jié)省能源。然而,熱態(tài)的毛坯去飛邊不能再進行人工干預,所以必須實現(xiàn)其在線自動去飛邊。另外,生產(chǎn)過程中為了保證整條線的連續(xù)性,當壓鑄機換模具時,往往會需要在物流輥道上人工放入冷態(tài)的毛坯,由于冷熱態(tài)的車輪毛坯輪廓尺寸有所不同,所以要求設備必須實現(xiàn)冷熱態(tài)去飛邊程序的自動切換功能。
發(fā)明內容
本實用新型的目的是要提供一種車輪去飛邊裝置,它能夠實現(xiàn)冷態(tài)和熱態(tài)車輪旋壓毛坯的在線去飛邊功能。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型的技術方案是:車輪毛坯在線去飛邊裝置,由機架、伺服電機Ⅰ、導向機構、固定板、軸承座、四爪卡盤、內置氣缸、徑向塊、輥道、光電開關、聚四氟壓板、壓力傳感器、壓頭、導向套、導向柱、壓緊氣缸、溫度傳感器、升降氣缸、導軌Ⅰ、橫向滑臺、伺服電動缸、升降板、驅動電機、同步帶、豎直滑臺、伺服電機Ⅱ、盤銑刀、左滑板、居中氣缸、右滑板、夾緊氣缸、導軌Ⅱ、同步機構以及支撐板所組成,伺服電機Ⅰ和兩個升降氣缸固定在固定板下方;四爪卡盤通過軸承安裝在固定板上方的軸承座內;四個徑向塊通過內置氣缸頂端的楔形塊實現(xiàn)同步動作,通過彈簧復位;導向機構安裝在輥道下方,升降氣缸的輸出端與輥道下方鉸接。壓緊氣缸固定在機架的頂端,其輸出桿與導向柱連接,與導向柱配合的導向套安裝在機架頂端的下方。
橫向滑臺上方安裝有豎直滑臺,橫向滑臺通過導軌Ⅰ固定在機架上方;橫向滑臺與固定在機架左側的伺服電動缸相連,實現(xiàn)盤銑刀左右運動;上方固定有驅動電機,下方固定有盤銑刀的升降板與豎直滑臺連接,依靠伺服電機Ⅱ實現(xiàn)盤銑刀的上下運動;驅動電機通過同步帶驅動盤銑刀旋轉。
左滑板和右滑板上方分別安裝有兩個居中氣缸,下方固定有同步機構,同步機構固定在支撐板上方;夾緊氣缸的輸出桿與右滑板相連,實現(xiàn)左滑板和右滑板的同步運動。
在車輪毛坯的上輪緣下方設置3個識別塊,識別塊與合模飛邊呈固定角度;用固定在機架上的光電開關識別飛邊的位置。
毛坯在裝夾定位之前,經(jīng)過安裝在輥道上方的溫度傳感器識別毛坯的冷熱狀態(tài)。
聚四氟壓板安裝在壓頭下方,防止將熱態(tài)毛坯的輪緣壓傷;三個壓力傳感器固定在壓頭下方,用于檢測聚四氟壓板壓緊毛坯時是否平整。
實際使用時,毛坯經(jīng)過溫度傳感器識別出冷熱狀態(tài),居中氣缸桿升起,夾緊氣缸通過同步機構使車輪居中;升降氣缸使輥道和毛坯下降落到四爪卡盤上方,通過內置氣缸頂端的楔形塊使四個徑向塊從下輪緣內部將其撐緊,壓緊氣缸使聚四氟壓板壓向上輪緣處;伺服電機Ⅰ使四爪卡盤轉動,光電開關通過毛坯上的識別標識找到飛邊位置;驅動電機通過同步帶使盤銑刀旋轉;伺服電動缸和伺服電機Ⅱ根據(jù)溫度傳感器識別出的毛坯冷熱狀態(tài),實現(xiàn)盤銑刀的對應狀態(tài)的運動軌跡,當盤銑刀接觸飛邊使即可將其去除。
本實用新型在使用中能夠實現(xiàn)冷態(tài)和熱態(tài)車輪旋壓毛坯的在線去飛邊功能,同時具有工藝先進、自動化程度高、通用性強、性能安全穩(wěn)定的特點。
附圖說明
圖1是本實用新型車輪毛坯在線去飛邊裝置的左視圖。
圖2是本實用新型車輪毛坯在線去飛邊裝置的主視圖。
圖3是本實用新型車輪毛坯在線去飛邊裝置的局部主視圖。
圖4是本實用新型車輪毛坯在線去飛邊裝置工作時的主視圖。
圖中,1-機架、2-伺服電機Ⅰ、3-導向機構、4-固定板、5-軸承座、6-四爪卡盤、7-內置氣缸、8-徑向塊、9-輥道、10-光電開關、11-聚四氟壓板、12-壓力傳感器、13-壓頭、14-導向套、15-導向柱、16-壓緊氣缸、17-溫度傳感器、18-升降氣缸、19-導軌Ⅰ、20-橫向滑臺、21-伺服電動缸、22-升降板、23-驅動電機、24-同步帶、25-豎直滑臺、26-伺服電機Ⅱ、27-盤銑刀、28-左滑板、29-居中氣缸、30-右滑板、31-夾緊氣缸、32-導軌Ⅱ、33-同步機構、34-支撐板。
具體實施方式
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