[實(shí)用新型]車(chē)用蓄電池的固定架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420547281.8
• 申請(qǐng)日: 2014-09-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204045658U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧祥林;何龍;李華東;趙鵬飛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01M2/10
• 分類(lèi)號(hào): H01M2/10;B60K1/04
• 代理公司: 北京中譽(yù)威圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;叢芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及混合動(dòng)力車(chē)，特別涉及一種車(chē)用蓄電池的固定架。

背景技術(shù)

混合動(dòng)力車(chē)采用蓄電池單元進(jìn)行沖放電，蓄電池為個(gè)別獨(dú)立單元時(shí)，需要相應(yīng)設(shè)計(jì)框架對(duì)其進(jìn)行固定，在現(xiàn)有技術(shù)方案中，一般只考慮將蓄電池固定于電池箱體上，難以實(shí)現(xiàn)雙層布置，而且拆卸困難，另外，現(xiàn)有的電池箱體不利于蓄電池在充放電過(guò)程中的散熱性，縮短蓄電池的使用壽命。

公開(kāi)于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)用蓄電池的固定架，通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)，方便整體拆卸安裝，另外，該固定架可以在蓄電池之間形成風(fēng)道，有利于散熱。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種車(chē)用蓄電池的固定架，包括：長(zhǎng)方形框架，其包括兩個(gè)側(cè)板和兩個(gè)端板，長(zhǎng)方形框架由側(cè)板和端板依次通過(guò)兩端插卡連接而成，該長(zhǎng)方形框架的內(nèi)部空間用來(lái)容納若干蓄電池，該兩個(gè)側(cè)板的內(nèi)側(cè)相對(duì)的設(shè)置若干卡槽，卡槽與蓄電池的側(cè)端匹配，若干蓄電池卡接在若干卡槽內(nèi)時(shí)相鄰蓄電池之間形成風(fēng)道；安裝架，其包括兩個(gè)支撐板和加強(qiáng)板，支撐板貼合在端板的外側(cè)且支撐板的兩端向外彎曲形成安裝端，安裝端與長(zhǎng)方形框架的上端面持平，加強(qiáng)板將支撐板鎖緊在長(zhǎng)方形框架的兩端；其中支撐板的安裝端能夠?qū)⑾嗤墓潭苌舷陆M裝在一起。

優(yōu)選地，加強(qiáng)板包括兩個(gè)，每個(gè)加強(qiáng)板的兩端具有彎曲段，每個(gè)加強(qiáng)板分別貼設(shè)在側(cè)板的外側(cè)，加強(qiáng)板通過(guò)兩個(gè)彎曲段將兩個(gè)支撐板卡接住且通過(guò)螺栓將彎曲段與支撐板固定在一起。

優(yōu)選地，端板的外側(cè)與支撐板通過(guò)第一凸臺(tái)定位。

優(yōu)選地，加強(qiáng)板與側(cè)板的外側(cè)通過(guò)第二凸臺(tái)定位。

優(yōu)選地，長(zhǎng)方形框架的兩端內(nèi)側(cè)具有讓位空間，讓位空間用來(lái)容納串接上下固定架內(nèi)的蓄電池的接線板；固定架還包括擋風(fēng)板，擋風(fēng)板將讓位空間封住，擋風(fēng)板的一側(cè)具有讓位槽，讓位槽用來(lái)穿過(guò)接線板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：固定架可以實(shí)現(xiàn)雙層蓄電池的整體裝拆，便于安裝布置，側(cè)板及端板的設(shè)計(jì)對(duì)蓄電池進(jìn)行有效絕緣，并在安裝的過(guò)程中有效固定蓄電池，同時(shí)在蓄電池之間形成風(fēng)道，有利于充放電過(guò)程的散熱。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)用蓄電池的固定架的一種使用狀態(tài)圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)用蓄電池的固定架的使用狀態(tài)的剖視示意圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)用蓄電池的固定架中側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)用蓄電池的固定架中端板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)用蓄電池的固定架中支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)用蓄電池的固定架中加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)用蓄電池的固定架的組裝示意圖；

圖8是根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)用蓄電池的固定架的組裝中蓄電池的接線示意圖。

主要附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-長(zhǎng)方形框架，11-端板，12-擋風(fēng)板，13-讓位空間，14-側(cè)板，2-安裝架，21-支撐板，22-加強(qiáng)板，3-蓄電池，4-接線板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)中，術(shù)語(yǔ)“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。