[實(shí)用新型]蒸汽與電力混合型艦載機(jī)彈射裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420547041.8
• 申請(qǐng)日: 2014-09-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204078082U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪成龍;柴彩彩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安工程大學(xué)
• 主分類號(hào): B64F1/06
• 分類號(hào): B64F1/06
• 代理公司: 西安弘理專利事務(wù)所 61214
• 代理人: 羅笛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于艦載機(jī)彈射用裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種蒸汽與電力混合型艦載機(jī)彈射裝置。

背景技術(shù)

目前，艦載機(jī)在航空母艦的甲板上起飛有滑行和彈射兩種方式，由于彈射方式具有起飛速度快和起飛距離短的特點(diǎn)，在各國(guó)的航空母艦上被廣泛應(yīng)用。一般艦載機(jī)的彈射方式又分為蒸汽彈射和電磁彈射兩類。

艦載機(jī)蒸汽彈射技術(shù)在部分國(guó)家已很成熟，影響彈射效果的關(guān)鍵因素是：在彈射過(guò)程中，必須提供充足的高壓蒸汽，因?yàn)殡S著艦載機(jī)速度的提升，要保證彈射力穩(wěn)定，所需的高壓蒸汽量會(huì)急劇增加，否則蒸汽彈射的后期加速效果會(huì)很差。

如今許多國(guó)家都投入巨資研發(fā)先進(jìn)的艦載機(jī)電磁彈射技術(shù)，由于電磁彈射艦載機(jī)的工作原理類似直線電動(dòng)機(jī)，要用一臺(tái)直線電機(jī)來(lái)加速龐大的艦載機(jī)，對(duì)這臺(tái)直線電機(jī)的結(jié)構(gòu)、功率和控制都有嚴(yán)格的要求，而大功率電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)又被嚴(yán)格保密，這極大影響了國(guó)內(nèi)對(duì)艦載機(jī)電磁彈射技術(shù)的研究，所以有必要探索新的彈射技術(shù)，既結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于實(shí)現(xiàn)，又能向艦載機(jī)提供穩(wěn)定的彈射力，還能使彈射系統(tǒng)快速進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種蒸汽與電力混合型艦載機(jī)彈射裝置，用多臺(tái)大功率電動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)的方法解決了電磁彈射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜和技術(shù)難度大的問(wèn)題，用初始階段蒸汽彈射的方法實(shí)現(xiàn)了彈射裝置的快速啟動(dòng)。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，蒸汽與電力混合型艦載機(jī)彈射裝置，包括有兩個(gè)平行且相對(duì)設(shè)置的拖動(dòng)裝置，拖動(dòng)裝置由兩個(gè)支撐張緊輪和纏繞于兩個(gè)支撐張緊輪外部的一根環(huán)形拖動(dòng)鋼纜組成，拖動(dòng)裝置內(nèi)兩個(gè)支撐張緊輪分別位于同一豎直平面內(nèi)的兩端，且兩個(gè)支撐張緊輪的回轉(zhuǎn)軸相互平行；兩個(gè)拖動(dòng)裝置的兩根環(huán)形拖動(dòng)鋼纜的上邊緣采用牽引橫梁連接，兩根環(huán)形拖動(dòng)鋼纜的下邊緣夾持于電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)；位于同一端的兩個(gè)支撐張緊輪的上方設(shè)置有蒸汽制動(dòng)活塞與氣缸系統(tǒng)，位于另一端的兩個(gè)支撐張緊輪的上方設(shè)置有蒸汽彈射活塞與氣缸系統(tǒng)，蒸汽制動(dòng)活塞與氣缸系統(tǒng)通過(guò)第一蒸汽管道8與高壓蒸汽儲(chǔ)存罐連接，蒸汽彈射活塞與氣缸系統(tǒng)通過(guò)第二蒸汽管道與高壓蒸汽儲(chǔ)存罐連接，高壓蒸汽儲(chǔ)存罐連接有第三蒸汽管道，蒸汽制動(dòng)活塞與氣缸系統(tǒng)的上方分別設(shè)置有復(fù)位啟動(dòng)裝置、制動(dòng)啟動(dòng)裝置，蒸汽彈射活塞與氣缸系統(tǒng)的上方分別設(shè)置有彈射啟動(dòng)裝置、加速啟動(dòng)裝置。

本實(shí)用新型的特點(diǎn)還在于：

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有多個(gè)電驅(qū)動(dòng)裝置組成；多個(gè)電驅(qū)動(dòng)裝置呈均勻設(shè)置。

電驅(qū)動(dòng)裝置，包括有大功率電動(dòng)機(jī)，大功率電動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)輸出軸兩端各連接有一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的上部配合設(shè)置有一個(gè)壓緊輪，驅(qū)動(dòng)輪和壓緊輪接觸的部分用于夾持拖動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)環(huán)形拖動(dòng)鋼纜的下邊緣。

第一蒸汽管道上設(shè)置有制動(dòng)控制閥。

第二蒸汽管道上設(shè)置有彈射控制閥。

第三蒸汽管道上設(shè)置有蒸汽供應(yīng)閥。

本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)本實(shí)用新型蒸汽與電力混合型艦載機(jī)彈射裝置在初始階段采用高壓蒸汽加速，具有加速時(shí)間短、推力大的優(yōu)勢(shì)，能使整個(gè)彈射系統(tǒng)快速克服巨大的慣性進(jìn)入運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，由于隨蒸汽體積的膨脹，所產(chǎn)生的推力會(huì)迅速衰減，所以高壓蒸汽非常適合彈射裝置的啟動(dòng)；

(2)本實(shí)用新型蒸汽與電力混合型艦載機(jī)彈射裝置在加速階段采用多臺(tái)大功率電動(dòng)機(jī)并行工作，與使用單臺(tái)直線電動(dòng)機(jī)相比，每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和實(shí)現(xiàn)難度會(huì)大幅降低，通過(guò)增加電動(dòng)機(jī)數(shù)量能為彈射提供更大動(dòng)力，相當(dāng)于用多臺(tái)電動(dòng)機(jī)等效一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的功能，適合應(yīng)用成熟的高鐵電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，只是采取了運(yùn)動(dòng)倒置，把大功率電動(dòng)機(jī)組固定，讓一對(duì)平行設(shè)置的拖動(dòng)裝置高速運(yùn)動(dòng)；

(3)本實(shí)用新型蒸汽與電力混合型艦載機(jī)彈射裝置的拖動(dòng)裝置由拖動(dòng)鋼纜和支撐張緊輪組成，同現(xiàn)有的彈射裝置相比，須高速運(yùn)行的部分質(zhì)量輕，啟動(dòng)和制動(dòng)更容易，并且加速過(guò)程中只產(chǎn)生滾動(dòng)摩擦，能產(chǎn)生跟大加速度，拖動(dòng)裝置沿飛行甲板布置更容易、占用空間更小；

(4)本實(shí)用新型蒸汽與電力混合型艦載機(jī)彈射裝置是一款結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)難度低且易于實(shí)現(xiàn)的艦載機(jī)彈射裝置。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型蒸汽與電力混合型艦載機(jī)彈射裝置的正視圖；

圖2為本實(shí)用新型蒸汽與電力混合型艦載機(jī)彈射裝置的俯視圖。