[實(shí)用新型]跨座式單軌鋼-混結(jié)合軌道梁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420546498.7
• 申請(qǐng)日: 2014-09-22
• 公開（公告）號(hào): CN204080615U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉永鋒;楊永明;徐升橋;鄧運(yùn)清;郭子煜;胡國華;趙博
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01D19/00
• 分類號(hào): E01D19/00;E01D2/04;E01B25/08
• 代理公司: 北京市京大律師事務(wù)所 11321
• 代理人: 王凝;金鳳

1.一種跨座式單軌鋼-混結(jié)合軌道梁，其特征在于，包括橫斷面為箱型的鋼梁結(jié)構(gòu)和橫斷面為矩形的混凝土長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述混凝土長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)處于所述鋼梁結(jié)構(gòu)的上方并與所述混凝土長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)通過抗剪連接器連接；

所述混凝土長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的兩個(gè)側(cè)表面設(shè)置鋼板，所述鋼板的延伸方向與所述混凝土長(zhǎng)方體的延伸方向相同；所述鋼板的內(nèi)表面和所述鋼梁結(jié)構(gòu)的頂板之間焊接多個(gè)肋板。

2.如權(quán)利要求1所述的跨座式單軌鋼-混結(jié)合軌道梁，其特征在于，所有所述肋板均開設(shè)一個(gè)以上通孔，縱向鋼筋穿過同一側(cè)的所述鋼板的相同位置的所述通孔。

3.如權(quán)利要求2所述的跨座式單軌鋼-混結(jié)合軌道梁，其特征在于，每個(gè)所述肋板上開設(shè)兩個(gè)或四個(gè)或六個(gè)通孔。

4.如權(quán)利要求1所述的跨座式單軌鋼-混結(jié)合軌道梁，其特征在于，與同一個(gè)所述鋼板焊接的所有所述肋板在沿所述鋼板的延伸方向上均勻分布。

5.如權(quán)利要求1所述的跨座式單軌鋼-混結(jié)合軌道梁，其特征在于，所述混凝土長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的底面與所述鋼梁結(jié)構(gòu)的頂板接觸且通過多個(gè)剪力釘相連接。

6.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的跨座式單軌鋼-混結(jié)合軌道梁，其特征在于，所述鋼梁結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置一個(gè)以上的隔板，所述隔板垂直于所述鋼梁結(jié)構(gòu)的軸向。

7.如權(quán)利要求6所述的跨座式單軌鋼-混結(jié)合軌道梁，其特征在于，所述鋼梁結(jié)構(gòu)內(nèi)還設(shè)置一個(gè)以上的豎向加勁肋。

8.如權(quán)利要求7所述的跨座式單軌鋼-混結(jié)合軌道梁，其特征在于，沿所述鋼梁結(jié)構(gòu)的延伸方向，所述豎向加勁肋和所述隔板相間設(shè)置。

9.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的跨座式單軌鋼-混結(jié)合軌道梁，其特征在于，所述鋼梁結(jié)構(gòu)的頂板和底板之間通過腹板連接，所述腹板的外側(cè)設(shè)置穩(wěn)定軌。

10.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的跨座式單軌鋼-混結(jié)合軌道梁，其特征在于，所述混凝土長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的高度為所述鋼梁結(jié)構(gòu)高度的1/8-1/3，所述鋼梁結(jié)構(gòu)的高：寬≥2，所述鋼梁結(jié)構(gòu)的跨度為25～50米。