[實用新型]帶方向盤轉角器的汽車主動防撞裝置

有效

• 申請號: 201420543834.2
• 申請日: 2014-09-19
• 公開（公告）號: CN204184345U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 黃國鵬
• 申請（專利權）人: 黃國鵬
• 主分類號: B60W30/09
• 分類號: B60W30/09;B60W10/18;B60W10/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種帶方向盤轉角器的汽車主動防撞裝置，其特征在于，包括：雷達傳感器、方向盤轉角器、雷達防撞主板、剎車設備，所述雷達防撞主板分別和所述雷達傳感器、方向盤轉角器、剎車設備通過通信總線連接，所述雷達防撞主板中包括比較器；

所述比較器在所述雷達傳感器傳輸過來的障礙物距離值小于安全距離后，輸出高電平給所述剎車設備和方向盤轉角器，所述剎車設備進行汽車剎車操作，所述方向盤轉角器主動制動汽車的方向盤。

2.根據權利要求1所述的帶方向盤轉角器的汽車主動防撞裝置，其特征在于，所述的雷達傳感器包括毫米波雷達傳感器。

3.根據權利要求1所述的帶方向盤轉角器的汽車主動防撞裝置，其特征在于，當所述汽車為礦用卡車時，所述的雷達傳感器被固定安裝在支架上，所述支架被固定安裝在汽車的正前方，所述支架的長度中心和所述卡車的寬度中心重合，在所述支架的中心點和左右兩側分別安裝一個雷達傳感器。

4.根據權利要求1所述的帶方向盤轉角器的汽車主動防撞裝置，其特征在于，當所述汽車為家庭小汽車時，在所述汽車的正前方安裝一個雷達傳感器。

5.根據權利要求1所述的帶方向盤轉角器的汽車主動防撞裝置，其特征在于，所述的通信總線包括485通信總線。

6.根據權利要求1所述的帶方向盤轉角器的汽車主動防撞裝置，其特征在于，所述的剎車設備包括剎車電機控制器、電機、剎車踏板，所述電機通?過電路分別和所述剎車電機控制器、剎車踏板連接，所述剎車電機控制器接收到高電平后，驅動所述電機運轉，所述電機帶動所述剎車踏板運動。

7.根據權利要求6所述的帶方向盤轉角器的汽車主動防撞裝置，其特征在于，所述的剎車設備還包括和所述電機電路連接的剎車制動解除裝置，所述剎車制動解除裝置接收到低電平后，停止所述電機的運轉。

8.根據權利要求1至7任一項所述的帶方向盤轉角器的汽車主動防撞裝置，其特征在于，所述的方向盤轉角器安裝在所述汽車的方向盤下方的轉向管柱的下面。

9.根據權利要求8所述的帶方向盤轉角器的汽車主動防撞裝置，其特征在于，所述的方向盤轉角器包括一個主動齒輪，兩個從動齒輪，每個齒輪中嵌入一個磁鋼，轉動汽車的方向盤后，由所述磁鋼的N極和S極構成的轉子在所述主動齒輪、從動齒輪作用下發生旋轉。

10.根據權利要求9所述的帶方向盤轉角器的汽車主動防撞裝置，其特征在于，所述的轉子內部設有霍爾傳感器，用于檢測所述磁鋼的N極到S極的磁場方向。