[實用新型]一種用于電動汽車的集成化總成柜

有效

• 申請號: 201420543825.3
• 申請日: 2014-09-19
• 公開（公告）號: CN204068669U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 陶喻;姜向龍;李順章;陳志輝;謝丹
• 申請（專利權）人: 合康變頻科技（武漢）有限公司
• 主分類號: H02M1/00
• 分類號: H02M1/00;H05K7/20
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

技術領域

本實用新型涉及電動汽車技術領域，具體是一種用于電動汽車的集成化總成柜。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于汽車在行駛過程中的震動且由于車輛本身的尺寸限制，就要求車載電力系統具有抗震性好、集成化高的特點。現有電動汽車的車載電力系統涉及的各個模塊大多分散布置，無法滿足上述要求。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種抗震性好、集成化高、散熱效果好的用于電動汽車的集成化總成柜，能有效的避免電動汽車的車載系統被風沙、液體等不利因素影響。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種用于電動汽車的集成化總成柜，包括柜體、交流轉直流充電機、直流轉直流充電裝置、氣泵直流轉交流輸出裝置、油泵直流轉交流輸出裝置和直流轉交流驅動器，所述柜體由蓋板、密封橡皮條、機殼和散熱器基板組成，所述機殼為上下開口環形板狀結構，所述散熱器基板固定設置在所述機殼的底部，并密封所述機殼的底部開口，所述散熱器基板的上表面上設有水冷散熱器，所述蓋板固定設置在所述機殼的頂部，并覆蓋所述機殼的頂部開口，所述密封橡皮條位于所述蓋板和機殼之間，所述密封橡皮條的形狀尺寸與所述機殼的頂部的形狀尺寸相匹配；所述交流轉直流充電機、直流轉直流充電裝置、氣泵直流轉交流輸出裝置、油泵直流轉交流輸出裝置和直流轉交流驅動器均位于所述柜體內，并固定設置在所述水冷散熱器上。

本實用新型的有益效果是：由于所述交流轉直流充電機、直流轉直流充電裝置、氣泵直流轉交流輸出裝置、油泵直流轉交流輸出裝置和直流轉交流驅動器等電動汽車的車載系統裝置位于所述柜體內，并固定設置在所述水冷散熱器上，集成化高，并通過所述柜體保護電動汽車的車載系統，抗震性好。同時，所述蓋板通過所述密封橡皮條與所述機殼密封固定，有效的防止風沙、液體等不利因素影響電動汽車的車載系統。另外，本實用新型通過水冷散熱器對電動汽車的車載系統進行散熱，散熱效果好。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述散熱器基板呈矩形，所述散熱器基板的四個頂角對應的端部固定設置有吊環，所述散熱器基板的兩長邊上分別固定設置有多個帶安裝孔的安裝頭，柜體結構可靠度高，并便于運輸和安裝。

進一步，所述散熱器基板通過螺釘與所述機殼固定連接，提升了柜體結構的牢固度。

進一步，所述散熱器基板上還固定設置有連通所述水冷散熱器的水管接頭，便于所述水冷散熱器內的水進行更換。

進一步，所述蓋板通過螺釘穿過所述密封橡皮條與所述機殼固定連接，提升了柜體結構的牢固度的同時確保所述密封橡皮條的密封可靠性。

進一步，所述交流轉直流充電機、直流轉直流充電裝置、氣泵直流轉交流輸出裝置、油泵直流轉交流輸出裝置和直流轉交流驅動器均通過表貼的方式固定安裝在所述水冷散熱器上，提升電動汽車的車載系統固定的可靠性的同時便于維護檢修。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型未固定所述蓋板的俯視圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1、蓋板，2、密封橡皮條，3、機殼，4、散熱器基板，5、吊環，6、安裝頭，7、直流轉交流驅動器，8、交流轉直流充電機，9、油泵直流轉交流輸出裝置，10、氣泵直流轉交流輸出裝置，11、直流轉直流充電裝置。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1和圖2所示，一種用于電動汽車的集成化總成柜，包括柜體、交流轉直流充電機8、直流轉直流充電裝置11、氣泵直流轉交流輸出裝置10、油泵直流轉交流輸出裝置9和直流轉交流驅動器7，柜體由蓋板1、密封橡皮條2、機殼3和散熱器基板4組成，機殼3為上下開口環形板狀結構，散熱器基板4固定設置在機殼3的底部，并密封機殼3的底部開口，散熱器基板4的上表面上設有水冷散熱器，蓋板1固定設置在機殼3的頂部，并覆蓋機殼3的頂部開口，密封橡皮條2位于蓋板1和機殼3之間，密封橡皮條2的形狀尺寸與機殼3的頂部的形狀尺寸相匹配；交流轉直流充電機8、直流轉直流充電裝置11、氣泵直流轉交流輸出裝置10、油泵直流轉交流輸出裝置9和直流轉交流驅動器7均位于柜體內，并固定設置在水冷散熱器上。