[實用新型]液壓三缸可調距差載臥式拉伸試驗機

有效

• 申請號: 201420543756.6
• 申請日: 2014-09-19
• 公開（公告）號: CN204142560U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 郝興濤;姜群山;陳守清;董炯
• 申請（專利權）人: 沈陽興鑫科技有限公司
• 主分類號: G01N3/02
• 分類號: G01N3/02;G01N3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種液壓三缸可調距差載臥式拉伸試驗機，主要由臥式框架結構的主機、固定橫梁、活動橫梁、中間橫梁、大和小兩套加載油缸、定位油缸及控制箱等組成，其特征是：固定橫梁（7）、中間梁（32）、直線導軌Ⅰ（57）和直線導軌Ⅱ（34）固定在臥式框架結構（22）上，加載油缸Ⅰ（6）由加載油缸Ⅰ缸體B部（3）和加載油缸Ⅰ缸體A部（5）組成，固定在固定橫梁Ⅰ（7）上，活塞Ⅰ（4）安裝在加載油缸Ⅰ（6）中，通過活塞軸Ⅰ（2）與反向頂出梁Ⅰ（1）連接，反向頂出梁Ⅰ（1）連接反向頂出桿Ⅰ（8）和反向頂出桿Ⅳ（58）再與大卡具橫梁（9）連接，大卡具Ⅰ（10）固定在大卡具橫梁（9）上，反向頂出梁Ⅰ（1）連接滾輪Ⅵ（39），滾輪Ⅵ（39）與直線導軌Ⅰ（57）和直線導軌Ⅱ（34）配合運動，大卡具橫梁（9）連接滾輪Ⅴ（35）與直線導軌Ⅰ（57）和直線導軌Ⅱ（34）配合運動；加載油缸Ⅱ（16）由加載油缸Ⅱ缸體A部（15）和加載油缸Ⅱ缸體B部（18）固定在活動橫梁（14）上，活塞Ⅱ（17）安裝在加載油缸Ⅱ（16）中，通過活塞軸Ⅱ（20）與反向頂出梁Ⅱ（21）連接，反向頂出梁Ⅱ（21）連接反向頂出桿Ⅱ（28）和反向頂出桿Ⅲ（51）再與小卡具橫梁（12）連接，小卡具Ⅰ（11）固定在小卡具橫梁（12）上，反向頂出梁Ⅱ（21）連接滾輪Ⅰ（19），滾輪Ⅰ（19）與直線導軌Ⅰ（57）和直線導軌Ⅱ（34）配合運動，小卡具橫梁（12）連接滾輪Ⅳ（29）沿直線導軌Ⅰ（57）和直線導軌Ⅱ（34）軌跡運動，活動橫梁（14）連接滾輪Ⅱ（26）和滾輪Ⅲ（27），在定位活塞桿Ⅰ（50）和定位活塞桿Ⅱ（53）縮回定位油缸（13）內時，與直線導軌Ⅰ（57）和直線導軌Ⅱ（34）配合運動；大卡具Ⅱ（33）和小卡具Ⅱ（31）分別固定在中間梁（32）上；輸油孔Ⅰ（42）由油箱（43）伸出，連接油管Ⅰ（36）與注油孔Ⅰ（24）相通；輸油孔Ⅱ（44）由油箱（43）伸出，連接油管Ⅱ（40）與注油孔Ⅱ（25）相通；油管Ⅲ（45）與注油孔Ⅲ（37）相通；油管Ⅳ（39）與注油孔Ⅳ（46）相通；油管Ⅴ（47）與注油孔Ⅴ（49）和注油孔Ⅵ（54）相通；油管Ⅵ（48）與注油孔Ⅶ（55）相通；油箱控制板（41）安裝在油箱（43）上控制油路；控制油箱控制板（41）使輸油孔Ⅰ（42）進油，油經油管Ⅰ（36）和注油孔Ⅰ（24）進入加載油缸Ⅱ缸體B部（18）推動活塞Ⅱ（17），活塞Ⅱ（17）帶動活塞軸Ⅱ（20）和反向頂出梁Ⅱ（21）向左移動，反向頂出梁Ⅱ（21）帶動反向頂出桿Ⅱ（28）和反向頂出桿Ⅲ（51）、小卡具橫梁（12）和小卡具Ⅰ（11）向左移動，小卡具Ⅰ（11）與小卡具Ⅱ（31）配合完成試樣的安裝夾持工作；控制油箱控制板（41）使輸油孔Ⅱ（44）進油，油經油管Ⅱ（40）和注油孔Ⅱ（25）進入加載油缸Ⅱ缸體A部（15）推動活塞Ⅱ（17），活塞Ⅱ（17）帶動活塞軸Ⅱ（20）和反向頂出梁Ⅱ（21）向右移動，反向頂出梁Ⅱ（21）帶動反向頂出桿Ⅱ（28）和反向頂出桿Ⅲ（51）、小卡具橫梁（12）和小卡具Ⅰ（11）向右移動，小卡具Ⅰ（11）與小卡具Ⅱ（31）配合完成試樣的拉伸測量工作；控制油箱控制板（41）使油經油管Ⅳ（39）與注油孔Ⅳ（46）進入加載油缸Ⅰ缸體B部（3）推動活塞Ⅰ（4），活塞Ⅰ（4）帶動活塞軸Ⅰ（2）和反向頂出梁Ⅰ（1）向右移動，反向頂出梁Ⅰ（1）帶動反向頂出桿Ⅰ（7）和反向頂出桿Ⅳ（58）、大卡具橫梁（9）和大卡具Ⅰ（10）向右移動，大卡具Ⅰ（10）與大卡具Ⅱ（33）配合完成試樣的安裝夾持工作；控制油箱控制板（41）使油經油管Ⅲ（45）與注油孔Ⅲ（37）進入加載油缸Ⅰ缸體A部（5）推動活塞Ⅰ（4），活塞Ⅰ（4）帶動活塞軸Ⅰ（2）和反向頂出梁Ⅰ（1）向左移動，反向頂出梁Ⅰ（1）帶動反向頂出桿Ⅰ（7）和反向頂出桿Ⅳ（58）、大卡具橫梁（9）和大卡具Ⅰ（10）向左移動，大卡具Ⅰ（10）與大卡具Ⅱ（33）配合完成試樣拉伸測量工作。

2.根據權利要求1所述的一種液壓三缸可調距差載臥式拉伸試驗機，其特征是：控制油箱控制板（41）使油經油管Ⅴ（47）與注油孔Ⅴ（49）和注油孔Ⅵ（54）進入定位油缸體A部（56）和定位油缸體C部（52），定位活塞軸Ⅰ（50）和定位活塞軸Ⅱ（53）縮回，與定位孔（30）分離，活動橫梁（14）帶動加載油缸Ⅱ（16）和定位油缸（13）整體運動，調整活動橫梁（14）和中間梁（32）的間距，控制油箱控制板（41）使油經油管Ⅵ（48）與注油孔Ⅶ（55）進入定位油缸體B部（23），定位活塞軸Ⅰ（50）和定位活塞軸Ⅱ（53）伸出到定位孔（30）中，固定活動橫梁（14）。