[實(shí)用新型]一種用于電動(dòng)汽車的快速充電站設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420542029.8
• 申請(qǐng)日: 2014-09-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204068387U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李新東;卜建立
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北三環(huán)電器設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;H02J7/02
• 代理公司: 北京中企鴻陽(yáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11487
• 代理人: 劉葛;郭鴻雁

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于電動(dòng)汽車的快速充電站設(shè)備。

背景技術(shù)

近年來(lái)，在高油價(jià)和低碳經(jīng)濟(jì)的雙重推動(dòng)下，以車載電源為動(dòng)力的電動(dòng)汽車受到越來(lái)越多家庭和公司的青睞。電動(dòng)汽車的興起，必然帶動(dòng)與其相配套的快速充電站的發(fā)展。目前，電動(dòng)汽車大多利用家庭慢速充電以滿足上下班需要，但是偶爾的中遠(yuǎn)途出行也是必不可少的。若電動(dòng)汽車充滿電的電池能跑300公里，在沒(méi)有快速充電站的支持下時(shí)，估計(jì)車主不敢駕車到100多公里的地方去。

快速充電是指10-20分鐘可充進(jìn)車載蓄電池額定容量50％的電量。對(duì)于310V、120Ah的小型電動(dòng)汽車，10分鐘充電50％時(shí)需要的充電功率將超過(guò)120KW，充電電流將超過(guò)360A。電動(dòng)大中客車等充電功率將更大。若采用現(xiàn)有電網(wǎng)直接對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行快速充電，由于快速充電時(shí)沖擊電流和功率很大，因此必然會(huì)向電網(wǎng)吸取巨大的快速充電功率。如果數(shù)十臺(tái)電動(dòng)汽車同時(shí)充電，則電網(wǎng)將面臨嚴(yán)重過(guò)載及電壓降，進(jìn)而影響用電安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的旨在至少解決所述技術(shù)缺陷之一。

為此，本實(shí)用新型的目的在于提出一種用于電動(dòng)汽車的快速充電站設(shè)備。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種用于電動(dòng)汽車的快速充電站設(shè)備，包括：第一充電機(jī)、儲(chǔ)能蓄電池、第二充電機(jī)、中央處理器、付費(fèi)系統(tǒng)和可移動(dòng)箱體，其中，所述第一充電機(jī)包括：市電接入開(kāi)關(guān)和整流模塊，其中，所述市電接入開(kāi)關(guān)的一端接入市電；所述整流模塊的輸入端與所述市電接入開(kāi)關(guān)的另一端連接以由所述整流模塊將市電轉(zhuǎn)換為直流電，所述整流模塊的輸出端連接至所述儲(chǔ)能蓄電池的輸入端以向所述儲(chǔ)能蓄電池輸出直流電，對(duì)所述儲(chǔ)能蓄電池進(jìn)行慢速充電；所述中央處理器與所述第二充電機(jī)相連以控制所述第二充電機(jī)向所述電動(dòng)汽車快速充電；所述第二充電機(jī)包括直流配電設(shè)備，其中，所述直流配電設(shè)備的電能輸入端與所述儲(chǔ)能蓄電池的輸出端相連以接入直流電，所述直流配電設(shè)備的控制輸入端連接至所述付費(fèi)系統(tǒng)和所述中央處理器，所述直流配電設(shè)備的電能輸出端連接至所述電動(dòng)汽車以在接收到所述付費(fèi)系統(tǒng)或所述中央處理器的信號(hào)后，向所述電動(dòng)汽車輸出直流電，對(duì)所述電動(dòng)汽車進(jìn)行快速充電；其中，所述第一充電機(jī)、儲(chǔ)能蓄電池、第二充電機(jī)、中央處理器、付費(fèi)系統(tǒng)均位于所述可移動(dòng)箱體內(nèi)。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述付費(fèi)系統(tǒng)包括：與所述第二充電機(jī)相連的投幣結(jié)構(gòu)和/或刷卡機(jī)構(gòu)，其中，所述投幣機(jī)構(gòu)包括：投幣口、假幣出口、投幣顯示器、儲(chǔ)幣箱和投幣控制器，其中，所述投幣口、假幣出口和投幣顯示器設(shè)置在所述可移動(dòng)箱體的外表面，所述投幣口和所述假幣出口之間通過(guò)硬幣滑道連通，所述儲(chǔ)幣箱和所述投幣控制器設(shè)置在所述可移動(dòng)箱體的內(nèi)部，所述儲(chǔ)幣箱與投幣口通過(guò)硬幣滑道連通，所述投幣控制器與所述投幣口、所述投幣顯示器和所述第二充電機(jī)相連；所述刷卡機(jī)構(gòu)包括：刷卡槽、按鍵區(qū)、刷卡顯示器和刷卡控制器，其中，所述刷卡槽、按鍵區(qū)、刷卡顯示器設(shè)置在所述可移動(dòng)箱體的外表面，所述刷卡控制器設(shè)置在所述可移動(dòng)箱體的內(nèi)部，所述刷卡控制器分別與所述刷卡槽、所述按鍵區(qū)、所述刷卡顯示器和所述第二充電機(jī)相連，所述按鍵區(qū)與所述刷卡顯示器相連。

在本實(shí)用新型的又一個(gè)實(shí)施例中，所述儲(chǔ)能蓄電池為鉛酸蓄電池或鋰離子動(dòng)力蓄電池。

在本實(shí)用新型的再一個(gè)實(shí)施例中，還包括：蓄電池檢修儀，所述蓄電池檢修儀位于所述可移動(dòng)箱體內(nèi)且與所述儲(chǔ)能蓄電池連接。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，還包括多個(gè)吊環(huán)，每個(gè)所述吊環(huán)安裝于所述可移動(dòng)箱體的頂棚上。

在本實(shí)用新型的又一個(gè)實(shí)施例中，所述吊環(huán)數(shù)量為四個(gè)，每個(gè)所述吊環(huán)安裝于所述可移動(dòng)箱體的頂棚的頂角處。

在本實(shí)用新型的再一個(gè)實(shí)施例中，還包括：DC/DC處理器、風(fēng)力供電設(shè)備和/或太陽(yáng)能供電設(shè)備，其中，所述風(fēng)力供電設(shè)備包括：風(fēng)力發(fā)電機(jī)；風(fēng)電接入開(kāi)關(guān)，所述風(fēng)電接入開(kāi)關(guān)的一端接入來(lái)自所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的直流電，另一端連接至所述DC/DC處理器；所述太陽(yáng)能供電設(shè)備包括：太陽(yáng)能發(fā)電板；光電接入開(kāi)關(guān)，所述光電接入開(kāi)關(guān)的一端接入來(lái)自所述太陽(yáng)能發(fā)電板的直流電，另一端連接至所述DC/DC處理器；所述DC/DC處理器的輸入端與所述風(fēng)電接入開(kāi)關(guān)的另一端和光電接入開(kāi)關(guān)的另一端相連，以對(duì)輸入的直流電進(jìn)行降壓處理，所述DC/DC處理器的輸出端連接至所述儲(chǔ)能蓄電池以將降壓后的直流電輸出至所述儲(chǔ)能蓄電池。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝于所述可移動(dòng)箱體的頂部，所述太陽(yáng)能發(fā)電板安裝于所述可移動(dòng)箱體的頂棚外表面上。