[實用新型]液壓三缸雙側(cè)可調(diào)距差載臥式拉伸試驗機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420542006.7
• 申請日: 2014-09-19
• 公開（公告）號: CN204165826U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郝興濤;姜群山;陳守清;董炯
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽興鑫科技有限公司
• 主分類號: G01N3/02
• 分類號: G01N3/02;G01N3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種液壓三缸雙側(cè)可調(diào)距差載臥式拉伸試驗機，主要由框架結(jié)構(gòu)式主機、固定橫梁、活動中間梁、雙加載油缸和定位油缸等組成，其特征是：固定橫梁Ⅰ（8）、直線導(dǎo)軌Ⅰ（34）和直線導(dǎo)軌Ⅱ（38）固定在臥式框架結(jié)構(gòu)（1）上，臥式框架結(jié)構(gòu)（1）上有定位孔Ⅰ（32）和定位孔Ⅱ（43）共3對，加載油缸Ⅰ（4）固定在固定橫梁Ⅰ（8）上，活塞Ⅰ（6）安裝在加載油缸Ⅰ（4）中，通過活塞軸Ⅰ（3）與反向頂出梁Ⅰ（2）連接，反向頂出梁Ⅰ（2）連接反向頂出桿Ⅰ（9）和反向頂出桿Ⅳ（51）在與小卡具橫梁（10）連接，小卡具Ⅰ（11）固定在小卡具橫梁（10）上，反向頂出梁Ⅰ（2）連接滾輪Ⅵ（37），滾輪Ⅵ（37）與直線導(dǎo)軌Ⅰ（34）和直線導(dǎo)軌Ⅱ（38）配合運動，小卡具橫梁（10）連接滾輪Ⅴ（33），滾輪Ⅴ（33）與直線導(dǎo)軌Ⅰ（34）和直線導(dǎo)軌Ⅱ（38）配合運動；加載油缸Ⅱ（23）固定在固定橫梁Ⅱ（18）上，活塞Ⅱ（20）安裝在加載油缸Ⅱ（23）中，通過活塞軸Ⅱ（22）與反向頂出梁Ⅱ（24）連接，反向頂出梁Ⅱ（24）連接反向頂出桿Ⅱ（17）和反向頂出桿Ⅲ（42）在與大卡具橫梁（16）連接，大卡具Ⅱ（15）固定在大卡具橫梁（16）上，反向頂出梁Ⅱ（24）連接滾輪Ⅰ（25），滾輪Ⅰ（25）與直線導(dǎo)軌Ⅰ（34）和直線導(dǎo)軌Ⅱ（38）配合運動，大卡具橫梁（16）連接滾輪Ⅱ（28）與直線導(dǎo)軌Ⅰ（34）和直線導(dǎo)軌Ⅱ（38）配合運動；定位油缸（31）固定在活動中間梁（13）上，活動中間梁（13）連接滾輪Ⅲ（29）和滾輪Ⅳ（30）與直線導(dǎo)軌Ⅰ（34）和直線導(dǎo)軌Ⅱ（38）配合運動，定位活塞Ⅰ（40）和定位活塞軸Ⅰ（39）連接，定位活塞Ⅱ（45）和定位活塞軸Ⅱ（46）安裝在定位油缸（31）中；從注油孔Ⅰ（26）注油入加載油缸Ⅱ缸體B部（21）中，活塞Ⅱ（20）帶動活塞軸Ⅱ（22）、反向頂出梁Ⅱ（24）、反向頂出桿Ⅱ（17）及反向頂出桿Ⅲ（42）、大卡具橫梁（16）和大卡具Ⅱ（15）向左移動，大卡具Ⅱ（15）與大卡具Ⅰ（14）配合完成試樣裝夾動作；從注油孔Ⅱ（27）注油入加載油缸Ⅱ缸體A部（19）中，活塞Ⅱ（20）帶動活塞軸Ⅱ（22）、反向頂出梁Ⅱ（24）、反向頂出桿Ⅱ（17）及反向頂出桿Ⅲ（42）、大卡具橫梁（16）和大卡具Ⅱ（15）向右移動，大卡具Ⅱ（15）與大卡具Ⅰ（14）配合完成試樣拉伸動作；從注油孔Ⅳ（36）注油入加載油缸Ⅰ缸體B部（5）中，活塞Ⅰ（6）帶動活塞軸Ⅰ（3）、反向頂出梁Ⅰ（2）、反向頂出桿Ⅰ（9）及反向頂出桿Ⅳ（51）、小卡具橫梁（10）和小卡具Ⅰ（11）向右移動，小卡具Ⅱ（12）與小卡具Ⅰ（11）配合完成試樣裝夾動作；從注油孔Ⅲ（35）注油入加載油缸Ⅰ缸體A部（7）中，活塞Ⅰ（6）帶動活塞軸Ⅰ（3）、反向頂出梁Ⅰ（2）、反向頂出桿Ⅰ（9）及反向頂出桿Ⅳ（51）、小卡具橫梁（10）和小卡具Ⅰ（11）向左移動，小卡具Ⅱ（12）與小卡具Ⅰ（11）配合完成試樣拉伸動作；從注油孔Ⅴ（47）和注油孔Ⅶ（50）分別注油入定位油缸缸體A部（41）和定位油缸缸體C部（44）中，定位活塞Ⅰ（40）和定位活塞Ⅱ（45）分別帶動定位活塞軸Ⅰ（39）和定位活塞軸Ⅱ（46）向定位油缸內(nèi)收縮，與定位孔Ⅱ（43）或定位孔Ⅰ（32）分離，活動中間梁（13）可以向左或向右移動，完成調(diào)整拉伸空間的作用；從注油孔Ⅵ（49）注油入定位油缸缸體B部（48）中，定位活塞Ⅰ（40）和定位活塞Ⅱ（45）分別帶動定位活塞軸Ⅰ（39）和定位活塞軸Ⅱ（46）向定位油缸外伸出，分別進入定位孔Ⅱ（43）和定位孔Ⅰ（32）中，活動中間梁（13）固定，進行雙側(cè)拉伸實驗。