[實用新型]一種鋁合金客車前橋地板結構

有效

• 申請號: 201420540070.1
• 申請日: 2014-09-19
• 公開（公告）號: CN204137127U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 郝守海;向勇;紀殿龍;胡蓉
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 王健;王春嬌

1.一種鋁合金客車前橋地板結構，其特征在于：包括頂板（7）和側邊板（6），所述的頂板（7）位于前橋（3）上方，頂板（7）的兩端通過側邊板（6）分別與車架前橫梁（2）和車架后橫梁（4）相連接，頂板（7）和側邊板（6）的兩側分別固定在車架縱梁（1）內側。

2.根據權利要求1所述的一種鋁合金客車前橋地板結構，其特征在于：所述的側邊板（6）為鋁合金擠壓型材，側邊板（6）包括L形連接端（8）、平板（9）和T形連接端（11），所述的平板（9）為側邊板（6）的基體，所述的L形連接端（8）為L形結構，L形連接端（8）的水平邊水平布置，L形連接端（8）的豎直邊與平板（9）的一端下表面相連接，?L形連接端（8）的水平邊與平板（9）之間形成坡道夾角，所述的T形連接端（11）為T形結構，T形連接端（11）的下端邊水平布置，T形連接端（11）的垂直邊與平板（9）的另一端下表面相連接，且T形連接端（11）與平板（9）該端之間形成一個插口（12），所述的插口（12）為梯形空腔。

3.根據權利要求2所述的一種鋁合金客車前橋地板結構，其特征在于：所述的坡道夾角在2.5度～4.5度之間。

4.根據權利要求2所述的一種鋁合金客車前橋地板結構，其特征在于：所述的平板（9）上分布有加強筋（10），所述的加強筋（10）為T形結構，加強筋（10）的下端邊與平板（9）平行設置，加強筋（10）的垂直邊與平板（9）的下表面垂直相連接。

5.根據權利要求4所述的一種鋁合金客車前橋地板結構，其特征在于：所述的加強筋（10）為3個，3個加強筋（10）等距分布在平板（9）上。

6.根據權利要求2所述的一種鋁合金客車前橋地板結構，其特征在于：相鄰的所述側邊板（6）之間相焊接，其中下方側邊板（6）的T形連接端（11）壓接在上方側邊板（6）的L形連接端（8）上，下方側邊板（6）的平板（9）和上方側邊板（6）的平板（9）相互抵接，兩個平板（9）上方接觸部位形成上焊縫（19），兩個平板（9）下方接觸端形成下焊縫（20）。

7.根據權利要求2所述的一種鋁合金客車前橋地板結構，其特征在于：所述的頂板（7）為對稱結構的鋁合金擠壓型材，其包括兩個插入端（13）、兩個空腔上板（15）、兩個下斜板（16）、兩個下弧板（17）和頂弧板（18），所述的頂弧板（18）位于頂板（7）中部，所述的兩個插入端（13）、兩個空腔上板（15）、兩個下斜板（16）和兩個下弧板（17）分別對稱設置在頂弧板（18）兩端，所述的兩個插入端（13）分別位于頂板（7）兩端，插入端（13）為梯形結構，其外廓尺寸與側邊板（6）上的插口（12）外廓尺寸相匹配，插入端（13）插接在插口（12）內，所述的空腔上板（15）為圓弧板，所述的下斜板（16）為平面板，下斜板（16）傾斜布置，下斜板（16）與插入端（13）的下表面之間形成下斜板傾斜角度，所述的下弧板（17）為圓弧板，所述的頂弧板（18）為圓弧板，頂弧板（18）上表面圓弧半徑與空腔上板（15）上表面圓弧半徑相同，頂弧板（18）下表面圓弧半徑與下弧板（17）下表面圓弧半徑相同，且同端的空腔上板（15）、插入端（13）、下斜板（16）和下弧板（17）依次相連接圍成一個空腔（14）。

8.根據權利要求7所述的一種鋁合金客車前橋地板結構，其特征在于：所述下斜板傾斜角度在3度～6度之間。

9.根據權利要求1所述的一種鋁合金客車前橋地板結構，其特征在于：所述頂板（7）和側邊板（6）的兩側分別固定在車架縱梁（1）內側的固定板（5）上。