[實用新型]無基礎家用立體車位

有效

• 申請號: 201420537544.7
• 申請日: 2014-09-18
• 公開（公告）號: CN204040566U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 張臺恩;張雷恩;張柳;王文;崔健偉;劉福林;張宗恩
• 申請（專利權）人: 張臺恩
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 濟南金迪知識產權代理有限公司 37219
• 代理人: 王緒銀

技術領域

本實用新型涉及一種家用立體車位，具體涉及一種無需安裝基礎的家用立體車位，屬于立體車庫技術領域。

背景技術

隨著我國汽車走入家庭，停車位不足問題將越來越嚴重。目前，比較可行的辦法是建設立體車庫。立體車庫從國外傳到國內已經有幾十年時間，通過消化吸收已經在我國大地上開花結果。但是，家用立體車庫的開發占的比例不大，究其原因，主要是個人購買立體車位受制約太多，一是立體車位需要打基礎，屬于固定建筑范疇，審批較難；二是電源設置較難，架設動力線受到制約；三是家用車位價格過高，投資過大等。

針對上述問題，經過多年研究實用新型了《無基礎家用立體車位》。首先，《無基礎家用立體車位》從安全上下手，采用了雙減速電機和導軌設計，起吊采用了8根鋼絲繩，安全系數達到8倍以上，高于國家6倍安全系數的標準，防墜落裝置采用了多級防墜設計，保證設備在起吊過程中的安全；四塊底板通過連接板和連接梁的連接形成一個固定平面，省去了基礎；雙減速電機和導軌設計可以保證在任何一側出現問題時載車平臺不會發生墜落，主立柱中安裝了上下限位器可以調整汽車提升高度。其次，載車平臺采用中空設計，降低了載車平臺到地面的距離，有利于駕駛員停車，也有利于立體車庫的運輸和現場組裝。三是由于家用立體車位使用率較低，一般情況下上車存放使用頻率不高的車，可能好多天使用一次，把載車平臺升降速度控制在一分鐘左右，升降速度緩慢，有利于操作人員的控制。四是減速電機采用220伏電壓，兩臺減速電機功率合計不超過一千瓦，一般家用電線都可以作為立體車位的電源使用；另外，考慮有的地方不方便架設電源，特意設計了移動充電電瓶作為立體車位的選裝電源。五是電源和立體車位采用分開布置，使用時打開電源箱拉出電源線連接到立體車位上，這樣一條電源線可以為多臺立體車位服務，電源箱可以安裝在較方便的地方。六是立柱采用對稱設計，如果再挨著安裝一臺時，只需要兩只立柱，既節省費用又節省場地。七是每只立柱底座上有四個螺孔，裝上調整螺栓，便于安裝時調節立柱的垂直度。八是立體車位需要安裝在經過硬化的地面，地面盡量平整。九是《無基礎家用立體車位》采用防雨設計，可以裝在室外。十是如果地下停車位空間夠高花費2--3萬元裝一臺立體車位，可以節省數萬元費用。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種無基礎家用立體車位，利于具有兩輛車的家庭使用，能夠節約家庭車位空間。

本實用新型的技術方案如下：

無基礎家用立體車位，包括由立柱、底板、連接板和連接梁相互垂直連接而成的立體車位架、載車平臺、減速電機起重總成、傳動機構和電控系統；其中，所述載車平臺設置在立體車位架內，所述減速電機起重總成設置在立柱上端，所述減速電機起重總成通過傳動機構控制載車平臺的升降，所述電控系統與減速電機起重總成電連接；

所述立柱包括兩個主立柱和兩個副立柱，所述主立柱和副立柱通過所述的連接梁進行固定連接；所述兩個主立柱上端分別設置所述的減速電機起重總成，所述主立柱和副立柱內部設置所述的傳動機構，所述主立柱和副立柱上分別設置供載車平臺運行的升降通道，所述升降通道兩側通透；

所述兩個主立柱的底端和兩個副立柱的底端均設置有向四周延伸的方形底座，所述底座固定連接在所述的底板上，所述兩個主立柱對應的底板通過一連接板進行固定連接，所述兩個副立柱對應的底板通過另一連接板進行固定連接。

優選的，所述底板通過螺栓與底座進行固定連接；所述底座上設置有多個調節螺孔，所述調節螺孔用以安裝調節螺栓和螺母，所述調節螺栓貫穿調節螺孔后其端部與底板上平面接觸，通過調整底座上調節螺栓的不同高度以實現立柱的垂直與整個立體車位架的水平和穩固。

優選的，所述載車平臺設置為包括由兩塊載車板和兩個連接桿相互垂直連接而成的載車平臺，所述兩塊載車板之間還通過連接橫梁進行固定連接，所述連接桿的兩端分別設置有滑輪和導向輪，所述連接桿兩端的滑輪和導向輪設置在升降通道內。

進一步優選的，所述載車板的一端設置成斜坡，所述斜坡的傾斜角度為10-30度。此設計的好處在于，設置角度較小的斜坡，有利于汽車容易開到載車板上。

優選的，所述傳動機構包括繩輪、限位滑輪、第一定滑輪、第二定滑輪、滑輪組和鋼絲繩，所述繩輪固定設置在主立柱內上端并與減速電機起重總成傳動連接，所述限位滑輪設置在主立柱內部升降通道的上方并位于繩輪的下方，所述第一定滑輪設置在主立柱底端外側，所述第二定滑輪設置在副立柱底端外側，所述滑輪組設置在副立柱內部升降通道的上方；