[實(shí)用新型]氣動(dòng)反箱合箱機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420535503.4
• 申請(qǐng)日: 2014-09-18
• 公開（公告）號(hào): CN204075091U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周平;鄭志剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇萬工科技集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B22C19/00
• 分類號(hào): B22C19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種氣動(dòng)反箱合箱機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括懸吊在造型機(jī)上方的氣缸（6），所述氣缸（6）通過氣控轉(zhuǎn)閥（5）控制，氣缸（6）活塞桿朝下設(shè)置，活塞桿上連接有水平設(shè)置的扁擔(dān)（4），活塞桿連接在扁擔(dān)（4）中部，扁擔(dān)（4）兩端分別連接有一豎臂（3），所述豎臂（3）下方通過銷釘（2）連接有反箱臂（1）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)反箱合箱機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述氣缸（6）包括氣缸體（61）及連接在氣缸體（61）兩端的氣缸上蓋（17）和氣缸下蓋（14），所述氣缸體（61）內(nèi)設(shè)置有活塞（21）及活塞桿（23），活塞桿（23）從所述氣缸下蓋（14）伸出，所述活塞（21）上下兩面設(shè)置有牛皮碗（18），并通過一對(duì)定位壓板（22）將所述牛皮碗（18）固定在活塞（21）上下兩面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣動(dòng)反箱合箱機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述氣缸體（61）接近所述氣缸上蓋（17）處橫向開設(shè)有第一氣孔（D），所述第一氣孔（D）通過設(shè)置在氣缸體（61）外側(cè)的氣管（19）連通于所述氣控轉(zhuǎn)閥（5）的第一輸氣孔，所述氣缸體（61）接近所述氣缸下蓋（14）處橫向開設(shè)有第二氣孔（C），所述第二氣孔（C）連通于所述氣控轉(zhuǎn)閥（5）的第二輸氣孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣動(dòng)反箱合箱機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述活塞桿（23）與活塞（21）連接處同軸連接有活塞連接桿（231），所述活塞連接桿（231）直徑小于活塞桿（23）并形成階梯軸結(jié)構(gòu)，所述定位壓板（22）、牛皮碗（18）、活塞（21）、牛皮碗（18）、定位壓板（22）依次套接在活塞連接桿（231）上，底部的定位壓板（22）緊靠軸肩，另一端通過螺母固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣動(dòng)反箱合箱機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述活塞（21）面積和活塞桿（23）橫截面的面積之比為9-9.2:1。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)反箱合箱機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述氣缸（6）懸吊在移動(dòng)小車（100）上，移動(dòng)小車（100）沿U型工字鋼滑軌（9）滑行，所述移動(dòng)小車（100）包括連接在U型工字鋼滑軌（9）上的一對(duì)滾輪（11），滾輪（11）通過輪軸（10）連接在滾輪架（12）上，滾輪架下端固定有軸承座（13），軸承座（13）上連接有吊鉤（7），所述吊鉤（7）用于懸吊所述氣缸（6）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣動(dòng)反箱合箱機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述吊鉤（7）上設(shè)置有保險(xiǎn)螺釘（8）。