[實用新型]一種密封可靠的減震器用軸承

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420535499.1
• 申請日: 2014-09-17
• 公開（公告）號: CN204082894U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹瑞瑞
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州人本汽車軸承股份有限公司
• 主分類號: F16C19/16
• 分類號: F16C19/16;F16C33/58;F16C33/78
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 王阿寶

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，確切的說是減震器用軸承。?

背景技術(shù)

汽車減震器是車輪與車體之間的彈性連接傳力部件，主要作用是抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊，加速車架與車身振動的衰減從而改善汽車的行駛舒適性。軸承位于減震器彈簧的上端，起支撐作用。由于減震器裸露在外部環(huán)境中，外部泥水及灰塵很容易侵入軸承內(nèi)部造成軸承的早期失效；另外軸承內(nèi)部油脂也容易泄露造成減震器外觀不良。?

傳統(tǒng)的汽車減震器軸承密封結(jié)構(gòu)主要以迷宮式密封為主（附圖1），此類軸承的密封一部分依靠自身的迷宮式密封來保證，另一部分需要依靠與軸承配合相關(guān)零件的包裹來保證。此結(jié)構(gòu)能起到一定的密封作用，但不能完全保證良好的密封效果，另外減震器總成配合件的結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，增加了制造難度。有部分減震器軸承為提高軸承密封性能考慮到使用單獨的接觸式密封圈，但由于其結(jié)構(gòu)不完善而產(chǎn)生了軸承摩擦力矩過大的弊端。?

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種密封結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，制造容易，密封可靠的減震器用軸承。?

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種密封可靠的減震器用軸承，包括有上蓋以及下蓋，上蓋與下蓋相互扣合形成軸承腔，軸承腔內(nèi)裝配有上溝道圈、下溝道圈以及滾動組件，所述上溝道圈定位支承在上蓋上，下溝道圈定位支承在下蓋上，所述上溝道圈上設(shè)有上滾道，下溝道圈上設(shè)有下滾道，滾動組件裝配在上滾道、下滾道內(nèi)，其特征在于：所述的下溝道圈徑向外端與下蓋緊配密封，上溝道圈的徑向內(nèi)端與上蓋緊配密封，所述下溝道圈徑向外端與上溝道圈徑向外端之間設(shè)有外密封圈，外密封圈包括有外密封圈主體，外密封圈主體上設(shè)有與上蓋密封配合的防塵唇a，以及實現(xiàn)下溝道圈與上溝道圈徑向外端密封配合的密封唇a，所述下溝道圈徑向內(nèi)端與上溝道圈徑向內(nèi)端之間設(shè)有內(nèi)密封圈，內(nèi)密封圈包括有內(nèi)密封圈主體，所述內(nèi)密封圈主體上設(shè)有與下蓋密封配合的防塵唇b，以及實現(xiàn)下溝道圈與上溝道圈徑向內(nèi)端之間密封配合的密封唇b。?

通過采用上述技術(shù)方案，軸承腔外端口外密封圈，以及下溝道圈與下蓋緊配密封，相應(yīng)的軸承腔內(nèi)端口經(jīng)內(nèi)密封圈，以及上溝道圈與上蓋緊配密封，且經(jīng)密封唇a、b實現(xiàn)對上、下溝道圈之間的內(nèi)、外端口密封，實現(xiàn)滾動組件獨立密封在上、下溝道圈內(nèi)，形成獨立的密封，具有密封可靠，且通常滾動組件處填充潤滑脂，潤滑脂同時對密封唇a、b處形成潤滑，從而降低密封唇a、b的摩擦力矩，從而提高軸承使用壽命。?

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述外密封圈主體密封裝配在下溝道圈的徑向外端上，密封唇a位于防塵唇a朝向軸承腔內(nèi)一側(cè)，防塵唇a與密封唇a之間形成密封腔a，所述內(nèi)密封圈主體密封裝配在上溝道圈的徑向內(nèi)端上，密封唇b位于防塵唇b朝向軸承腔內(nèi)的一側(cè)，防塵唇b與密封唇b之間形成密封腔b。?

通過采用上述技術(shù)方案，使得上溝道圈和下溝道圈之間的腔體外端口，形成由防塵唇a與密封唇a的雙道密封，相應(yīng)的，上溝道圈和下溝道圈之間的腔體內(nèi)端口，形成由防塵唇b與密封唇b的雙道密封，具有密封可靠的優(yōu)點。?

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述密封唇a和密封唇b均至少包括兩道密封唇片，兩道密封唇片之間間隔形成填充潤滑脂的潤滑脂填充腔。?

通過采用上述技術(shù)方案，兩道唇片不僅形成兩道密封屏障，提高上、下溝道圈之間的密封性能，提高軸承密封性能，提高軸承使用壽命，而且內(nèi)、外唇片之間形成的潤滑脂填充腔，在潤滑脂填充腔內(nèi)填入潤滑脂，一方面可提高密封性能，另一方面，潤滑脂填充腔內(nèi)的潤滑脂為密封唇a和密封唇b提供潤滑，有效降低密封唇a、b處的摩擦力。?

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述外密封圈主體和內(nèi)密封圈主體均包括有骨架，以及包覆在骨架外的橡膠件，外密封圈主體的橡膠件朝向軸承腔外的一側(cè)設(shè)有與下溝道圈密封配合的密封指a，內(nèi)密封圈主體的橡膠件上朝向軸承腔外的一側(cè)設(shè)有上溝道圈密封配合的密封指b。?

通過采用上述技術(shù)方案，密封圈強度大，更為牢固可靠，裝配更為穩(wěn)定牢固，密封指a、b有效防止泥水沿密封圈骨架處浸入軸承內(nèi)部造成軸承早期失效。?