[實用新型]一種密封可靠的減震器用軸承

有效

• 申請號: 201420535499.1
• 申請日: 2014-09-17
• 公開（公告）號: CN204082894U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 曹瑞瑞
• 申請（專利權）人: 溫州人本汽車軸承股份有限公司
• 主分類號: F16C19/16
• 分類號: F16C19/16;F16C33/58;F16C33/78
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 王阿寶

1.一種密封可靠的減震器用軸承，包括有上蓋以及下蓋，上蓋與下蓋相互扣合形成軸承腔，軸承腔內裝配有上溝道圈、下溝道圈以及滾動組件，所述上溝道圈定位支承在上蓋上，下溝道圈定位支承在下蓋上，所述上溝道圈上設有上滾道，下溝道圈上設有下滾道，滾動組件裝配在上滾道、下滾道內，其特征在于：所述的下溝道圈徑向外端與下蓋緊配密封，上溝道圈的徑向內端與上蓋緊配密封，所述下溝道圈徑向外端與上溝道圈徑向外端之間設有外密封圈，外密封圈包括有外密封圈主體，外密封圈主體上設有與上蓋密封配合的防塵唇a，以及實現下溝道圈與上溝道圈徑向外端密封配合的密封唇a，所述下溝道圈徑向內端與上溝道圈徑向內端之間設有內密封圈，內密封圈包括有內密封圈主體，所述內密封圈主體上設有與下蓋密封配合的防塵唇b，以及實現下溝道圈與上溝道圈徑向內端之間密封配合的密封唇b。

2.根據權利要求1所述密封可靠的減震器用軸承，其特征在于：所述外密封圈主體密封裝配在下溝道圈的徑向外端上，密封唇a位于防塵唇a朝向軸承腔內一側，防塵唇a與密封唇a之間形成密封腔a，所述內密封圈主體密封裝配在上溝道圈的徑向內端上，密封唇b位于防塵唇b朝向軸承腔內的一側，防塵唇b與密封唇b之間形成密封腔b。

3.根據權利要求1或2所述密封可靠的減震器用軸承，其特征在于：所述密封唇a和密封唇b均至少包括兩道密封唇片，兩道密封唇片之間間隔形成填充潤滑脂的潤滑脂填充腔。

4.根據權利要求2所述密封可靠的減震器用軸承，其特征在于：所述外密封圈主體和內密封圈主體均包括有骨架，以及包覆在骨架外的橡膠件，外密封圈主體的橡膠件朝向軸承腔外的一側設有與下溝道圈密封配合的密封指a，內密封圈主體的橡膠件上朝向軸承腔外的一側設有上溝道圈密封配合的密封指b。

5.根據權利要求2或4所述密封可靠的減震器用軸承，其特征在于：所述的下溝道圈徑向外端設有軸向向上延伸的下外圈部，下外圈部外側過盈配合在下蓋內壁上，構成緊配密封，下溝道圈徑向內端設有軸向向上延伸的下內圈部，上溝道圈徑向外端設有軸向向下嵌入下溝道圈內的上外圈部，下外圈部與上外圈部之間形成軸向布置的外密封圈裝配口，所述外密封圈裝配在外密封圈裝配口內，形成密封封堵，上溝道圈徑向內端設有罩設在下內圈部上的上內圈部，所述上溝道圈的上內圈部過盈配合在上蓋內壁上，構成緊配密封，所述下溝道圈的下內圈部與上溝道圈的上內圈部之間形成軸向布置的內密封圈裝配口，所述內密封圈裝配在內密封圈裝配口內，形成密封封堵。

6.根據權利要求3所述密封可靠的減震器用軸承，其特征在于：所述的下溝道圈徑向外端設有軸向向上延伸的下外圈部，下外圈部外側過盈配合在下蓋內壁上，構成緊配密封，下溝道圈徑向內端設有軸向向上延伸的下內圈部，上溝道圈徑向外端設有軸向向下嵌入下溝道圈內的上外圈部，下外圈部與上外圈部之間形成軸向布置的外密封圈裝配口，所述外密封圈裝配在外密封圈裝配口內，形成密封封堵，上溝道圈徑向內端設有罩設在下內圈部上的上內圈部，所述上溝道圈的上內圈部過盈配合在上蓋內壁上，構成緊配密封，所述下溝道圈的下內圈部與上溝道圈的上內圈部之間形成軸向布置的內密封圈裝配口，所述內密封圈裝配在內密封圈裝配口內，形成密封封堵。