[實用新型]列車制動管氣體流量檢測用氣體壓差信號獲取裝置

有效

• 申請號: 201420535003.0
• 申請日: 2014-09-17
• 公開（公告）號: CN204055820U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 尹華國;孫朝輝
• 申請（專利權）人: 西安特菲爾電子有限公司
• 主分類號: B61H11/06
• 分類號: B61H11/06;B60T17/22
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

1.列車制動管氣體流量檢測用氣體壓差信號獲取裝置，其特征在于：包括連通管(5)以及設置在所述連通管(5)上的第一氣體引流管(1)、第二氣體引流管(2)和壓差傳感器(8)，所述連通管(5)串接在列車制動管上，所述第一氣體引流管(1)的下端和第二氣體引流管(2)的下端均穿過所述連通管(5)的管壁并伸入到所述連通管(5)的內部，所述第一氣體引流管(1)下端的氣體入口朝向所述連通管(5)的一端，所述第二氣體引流管(2)下端的氣體入口朝向所述連通管(5)的另一端，所述第一氣體引流管(1)的上端和第二氣體引流管(2)的上端分別通過導流軟管(10)與壓差傳感器(8)的兩個壓力接口連接。

2.根據權利要求1所述的列車制動管氣體流量檢測用氣體壓差信號獲取裝置，其特征在于：包括伸入所述連通管(5)內且用于檢測氣體溫度的溫度傳感器(3)。

3.根據權利要求1所述的列車制動管氣體流量檢測用氣體壓差信號獲取裝置，其特征在于：所述連通管(5)的上方連接有固定座(13)，所述第一氣體引流管(1)的上端和第二氣體引流管(2)的上端均伸出固定座(13)，且在伸出的部位均螺紋連接有螺母(12)。

4.根據權利要求3所述的列車制動管氣體流量檢測用氣體壓差信號獲取裝置，其特征在于：所述固定座(13)上連接有用于將所述第一氣體引流管(1)的上端、第二氣體引流管(2)的上端、壓差傳感器(8)和導流軟管(10)罩住的罩子(9)。

5.根據權利要求1所述的列車制動管氣體流量檢測用氣體壓差信號獲取裝置，其特征在于：所述連通管(5)上開設有供第一氣體引流管(1)穿過的第一安裝孔(15)和供第二氣體引流管(2)穿過的第二安裝孔(16)，所述第一氣體引流管(1)上套有用于封閉第一氣體引流管(1)與第一安裝孔(15)孔壁之間間隙的第一密封圈(14)，所述第二氣體引流管(2)上套有用于封閉第二氣體引流管(2)與第二安裝孔(16)孔壁之間間隙的第二密封圈(4)。