[實(shí)用新型]一種直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的平板車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420533460.6
• 申請(qǐng)日: 2014-09-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204136987U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮建國(guó);陳吉宏;鄭海波;李偉;王建明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)石油集團(tuán)川慶鉆探工程有限公司長(zhǎng)慶鉆井總公司
• 主分類(lèi)號(hào): B61C3/02
• 分類(lèi)號(hào): B61C3/02
• 代理公司: 西安吉盛專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 61108
• 代理人: 邱志賢

1.一種直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的平板車(chē)，包括平板車(chē)殼體（1），設(shè)置在殼體底部的主動(dòng)輪（4），與主動(dòng)輪固定連接的主轉(zhuǎn)軸（2），以及設(shè)置在殼體內(nèi)的平板車(chē)動(dòng)力裝置，還包括設(shè)置在殼體內(nèi)的的電池箱（3）和電控箱（5），所述電池箱（3）內(nèi)放置有蓄電池，所述蓄電池通過(guò)電控箱（5）與平板車(chē)動(dòng)力裝置電連接，所述平板車(chē)動(dòng)力裝置與主轉(zhuǎn)軸（2）傳動(dòng)連接，其特征在于：所述平板車(chē)動(dòng)力裝置包括直流電動(dòng)機(jī)（6）、彈性聯(lián)軸器（13）、減速機(jī)（7）、開(kāi)式齒輪（8）；所述直流電動(dòng)機(jī)（6）與減速機(jī)（7）之間用彈性聯(lián)軸器（13）相聯(lián)，減速機(jī)（7）與主轉(zhuǎn)軸（2）之間用開(kāi)式齒輪（8）聯(lián)接；所述蓄電池通過(guò)電控箱（5）與直流電動(dòng)機(jī)（6）電連接。

2.如權(quán)利要求1所述的直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的平板車(chē)，其特征在于：電控箱還連接有操控手柄（9）。

3.如權(quán)利要求2所述的直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的平板車(chē)，其特征在于：所述操控手柄（9）設(shè)置在殼體（1）的側(cè)面，并且有三個(gè)操作按鈕，分別是前進(jìn)按鈕SB4、后退按鈕SB5、停止按鈕SB3。

4.如權(quán)利要求1所述的直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的平板車(chē)，其特征在于：所述殼體（1）上還設(shè)置有電壓表（10），該電壓表（10）與電池箱（3）內(nèi)的蓄電池電連接，用于檢測(cè)蓄電池的電壓。

5.如權(quán)利要求1所述的直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的平板車(chē)，其特征在于：所述殼體（1）上還設(shè)置有充電接口（11），用于給蓄電池進(jìn)行充電。

6.如權(quán)利要求1所述的直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的平板車(chē)，其特征在于：所述殼體（1）為全焊結(jié)構(gòu)，是用四根工字鋼縱梁和六根槽鋼橫梁構(gòu)成框架，臺(tái)面平鋪鋼板，在平板車(chē)動(dòng)力裝置安裝處設(shè)置有可拆卸的上蓋板，在所述電池箱（3）的安裝處設(shè)置有活動(dòng)蓋板。

7.如權(quán)利要求1所述的直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的平板車(chē)，其特征在于：所述直流電動(dòng)機(jī)（6）為24V直流串勵(lì)牽引電機(jī)；減速機(jī)（7）為普通直齒齒輪減速機(jī)。

8.如權(quán)利要求1所述的直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的平板車(chē)，其特征在于：所述蓄電池為6-DZM-20型鉛酸蓄電池。

9.如權(quán)利要求1所述的直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的平板車(chē)，其特征在于：所述蓄電池的數(shù)量為4節(jié)。