[實(shí)用新型]一種新型16輪RTG大車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420533368.X | 申請日： | 2014-09-17 |
| 公開（公告）號： | CN204077804U | 公開（公告）日： | 2015-01-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 油磊;張浩;劉文軍 | 申請（專利權(quán)）人： | 潤邦卡哥特科工業(yè)有限公司 |
| 主分類號： | B62D21/00 | 分類號： | B62D21/00;B62D15/00;B60K1/02 |
| 代理公司： | 上海卓陽知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31262 | 代理人： | 曹翠娟 |
| 地址： | 215437 江蘇省蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 新型 16 rtg 大車 | ||
1.一種新型16輪RTG大車，其特征在于，包括RTG前梁、RTG后梁、行走時提供驅(qū)動力的平衡梁、行走時提供支撐力的平衡梁和行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述的新型16輪RTG大車有兩個行走時提供驅(qū)動力的平衡梁、兩個行走時提供支撐力的平衡梁和兩個行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述的行走時提供驅(qū)動力的平衡梁一和所述的行走時提供支撐力的平衡梁一位于所述的RTG前梁兩端，所述的行走時提供驅(qū)動力的平衡梁二和所述的行走時提供支撐力的平衡梁二位于所述的RTG后梁兩端，所述的行走時提供驅(qū)動力的平衡梁一和行走時提供驅(qū)動力的平衡梁二沿一條對角線方向分別安裝，所述的行走時提供支撐力的平衡梁一和行走時提供支撐力的平衡梁二沿另一條對角線分別安裝，且所述的兩條對角線彼此交叉，兩個所述的行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)分別位于所述的RTG前梁和所述的RTG后梁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型16輪RTG大車，其特征在于，所述的行走時提供驅(qū)動力的平衡梁下法蘭連接兩個轉(zhuǎn)向臂，其中轉(zhuǎn)向臂一下法蘭連接一臺從動橋作為從動橋的轉(zhuǎn)向臂一，轉(zhuǎn)向臂二下法蘭連接一臺驅(qū)動橋作為驅(qū)動橋的轉(zhuǎn)向臂二。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型16輪RTG大車，其特征在于，所述的行走時提供驅(qū)動力的平衡梁有獨(dú)立的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型16輪RTG大車，其特征在于，所述的行走時提供支撐力的平衡梁下法蘭連接兩個轉(zhuǎn)向臂，所述兩個轉(zhuǎn)向臂分別法蘭連接兩臺從動橋，分別作為從動橋的轉(zhuǎn)向臂三、從動橋的轉(zhuǎn)向臂四。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型16輪RTG大車，其特征在于，所述的行走時提供支撐力的平衡梁有獨(dú)立的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型16輪RTG大車，其特征在于，所述的行走驅(qū)動機(jī)構(gòu)的行走驅(qū)動電機(jī)垂直安裝在鋼結(jié)構(gòu)支架上，所述的鋼結(jié)構(gòu)支架豎直安裝在驅(qū)動橋主減速箱外殼上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型16輪RTG大車，其特征在于，所述的行走驅(qū)動電機(jī)通過帶制動盤的彈性聯(lián)軸節(jié)與所述的驅(qū)動橋主減速箱輸入軸端連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型16輪RTG大車，其特征在于，所述的鋼結(jié)構(gòu)支架上通過緊固件安裝有鉗盤式制動器。
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