[實用新型]一種新型16輪RTG大車

有效

• 申請號: 201420533368.X
• 申請日: 2014-09-17
• 公開（公告）號: CN204077804U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 油磊;張浩;劉文軍
• 申請（專利權）人: 潤邦卡哥特科工業有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00;B62D15/00;B60K1/02
• 代理公司: 上海卓陽知識產權代理事務所(普通合伙) 31262
• 代理人: 曹翠娟

技術領域

本實用新型涉及機械制造領域，具體地說，是涉及一種新型16輪RTG大車。

背景技術

現有的16輪RTG大車行走對應4根平衡梁，每根平衡梁下連接兩根輪叉，分別法連連接驅動橋和從動橋，1臺驅動電機通過聯軸節連接驅動橋主減速箱輸入軸端，從而構成一套行走機構，4套行走機構為一臺RTG整機提供行走動力。每根平衡梁對應一套行走驅動機構，每個驅動機構都包含一套驅動電機、聯軸節、制動器、驅動橋、從動橋，制造成本高且安裝復雜，后期維護麻煩。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中的不足，提供一種新型16輪RTG大車，將常用的16輪RTG大車行走由4電機驅動改為2電機驅動，在滿足正常使用功能的前提下，將4套驅動機構減少為2套，節約制造成本，降低安裝難度，降低后期維護成本。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案是：一種新型16輪RTG大車，包括RTG前梁、RTG后梁、行走時提供驅動力的平衡梁、行走時提供支撐力的平衡梁和行走驅動機構。所述的新型16輪RTG大車有兩個行走時提供驅動力的平衡梁、兩個行走時提供支撐力的平衡梁和兩個行走驅動機構，所述的行走時提供驅動力的平衡梁一和所述的行走時提供支撐力的平衡梁一位于所述的RTG前梁兩端，所述的行走時提供驅動力的平衡梁二和所述的行走時提供支撐力的平衡梁二位于所述的RTG后梁兩端，所述的行走時提供驅動力的平衡梁一和行走時提供驅動力的平衡梁二沿一條對角線方向分別安裝，所述的行走時提供支撐力的平衡梁一和行走時提供支撐力的平衡梁二沿另一條對角線分別安裝，且所述的兩條對角線彼此交叉，兩個所述的行走驅動機構分別位于所述的RTG前梁和所述的RTG后梁上。

所述的行走時提供驅動力的平衡梁下法蘭連接兩個轉向臂，其中轉向臂一下法蘭連接一臺從動橋作為從動橋的轉向臂一，轉向臂二下法蘭連接一臺驅動橋作為驅動橋的轉向臂二。

所述的行走時提供驅動力的平衡梁有獨立的轉向系統。

所述的行走時提供支撐力的平衡梁下法蘭連接兩個轉向臂，所述的兩個轉向臂分別法蘭連接兩臺從動橋，分別作為從動橋的轉向臂三、從動橋的轉向臂四。

所述的行走時提供支撐力的平衡梁有獨立的轉向系統。

所述的行走驅動機構的行走驅動電機垂直安裝在鋼結構支架上，所述的鋼結構支架豎直安裝在驅動橋主減速箱外殼上。

所述的行走驅動電機通過帶制動盤的彈性聯軸節與所述的驅動橋主減速箱輸入軸端連接。

所述的鋼結構支架上通過緊固件安裝有鉗盤式制動器。

本實用新型優點在于：

本實用新型新型16輪RTG大車的大車行走機構與現有大車行走機構相比，在滿足使用要求的前提下，將四套行走驅動機構減少為兩套，降低制造成本，減小安裝難度，降低后期維護成本。

附圖說明

附圖1是本實用新型的平衡梁結構示意圖。

附圖2是本實用新型的行走驅動機構示意圖。

附圖3是本實用新型的整體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型提供的具體實施方式作詳細說明。

附圖中涉及的附圖標記和組成部分如下所示：

1.?RTG前梁???????2.?RTG后梁??????3.?行走時提供驅動力的平衡梁

31.行走時提供驅動力的平衡梁一?????32.?行走時提供驅動力的平衡梁二

4.行走時提供支撐力的平衡梁????????41.行走時提供支撐力的平衡梁一??

41.行走時提供支撐力的平衡梁二?????51.轉向臂一?????????????????????????52.轉向臂二???????????????????????53.轉向臂三?????????????

54.轉向臂四???????????????????????6.行走驅動電機???????????????????

7.帶制動盤的彈性聯軸節????????????8.鉗盤式制動器

?9.鋼結構支架??????????????????????10.驅動橋???