[實用新型]一種內外齒對稱度檢測裝置

有效

• 申請號: 201420532221.9
• 申請日: 2014-09-16
• 公開（公告）號: CN204165465U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 喬茂;羅毅;鄧乃學
• 申請（專利權）人: 西安法士特汽車傳動有限公司
• 主分類號: G01B3/12
• 分類號: G01B3/12
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

技術領域

本實用新型涉及變速箱齒輪加工領域，具體涉及一種齒輪內外齒對稱度檢測裝置。

背景技術

隨著國內外變速箱雙中間軸結構的普遍應用，必須嚴格要求變速箱齒輪內齒與外齒槽的對稱度關系。

國內常規的檢測方法是三坐標檢測法，三坐標檢測法需要借助于三坐標測量儀，其基本原理是通過直接比較被測齒輪的幾何形狀，在空間坐標中的理論位置(尺寸)與實際位置(尺寸)測量出誤差。三坐標測量儀一般采用三個直線光柵尺做測量基準，電觸發測量頭發出測量信號，同時鎖定三個坐標的光柵數據，測量出工件的實際位置(尺寸)；控制方面一般采用伺服電機數控系統進行控制，配合花崗巖導軌構件實現檢測過程中測量儀的移動。

通常三坐標檢測法需要停線靠專人進行檢測，檢測過程繁瑣，并且三坐標測量儀在使用前需要專門進行校準，由于受檢測效率和重復性的影響，不能滿足生產線上進行批量化生產的需要。除此之外，現有的三坐標測量儀造價很高，增加了變速箱齒輪加工的成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述現有技術中的缺陷，提供一種能夠直接測出內齒與外齒的對稱度數值，定位與校準一體化，檢測快速準確，并且加工成本低的內外齒對稱度檢測裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：包括開設有直線凹槽的底座，底座上分別安裝有能夠沿直線凹槽滑動的齒輪頂緊機構與對稱度顯示機構；

所述的齒輪頂緊機構包括定心半圓塊，定心半圓塊的尾部為與待測齒輪內齒小徑相匹配的圓弧面，定心半圓塊的頭部彈性連接頂緊塊，頂緊塊頭部為能夠卡入待測齒輪內齒槽的支撐抓；所述頂緊塊壓縮后，將待測齒輪裝入定心半圓塊，頂緊塊在彈力的作用下頭部的支撐抓卡入齒輪的內齒槽定位并頂緊；

所述的對稱度顯示機構包括與待測齒輪的外齒槽相匹配的圓錐型測頭以及上表面開設有T型槽的測頭導向塊，T型槽的豎向槽與底座直線凹槽的方向相同，測頭尾部與安裝在豎向槽中的滑動鍵連接，豎向槽的槽寬大于滑動鍵的寬度，滑動鍵能夠跟隨測頭在豎向槽中橫向滑動；測頭導向塊的上方安裝有與之配合的蓋板，蓋板上豎直固定開有圓孔的支撐塊，百分表的量桿穿過圓孔安裝在支撐塊上；所述的百分表通過L型連接塊與測頭尾部的滑動鍵連接；所述的L型連接塊的一條邊安裝在測頭導向塊T型槽的橫向槽里，并與測頭尾部的滑動鍵固定，另一條邊伸出測頭導向塊向上設置，通過內側面與百分表的測量頭接觸；所述的測頭在擺動過程中帶動尾部的滑動鍵滑動，滑動鍵通過L型連接塊將測頭擺動的距離傳遞至百分表進行顯示。

所述的定心半圓塊上表面徑向開設有與底座直線凹槽方向相同的直線凹槽，且定心半圓塊的直線凹槽內設置有壓縮彈簧，直線凹槽在定心半圓塊弧頂側的端部設置有用于支承壓縮彈簧的止動塊，通過壓縮彈簧彈性連接頂緊塊的尾部。

所述的頂緊塊尾部豎直向上安裝有用于帶動頂緊塊沿直線凹槽移動的握桿。

所述的定心半圓塊上方安裝有與之配合的半圓形壓蓋，壓蓋上開設有橢圓形孔，握桿末端穿過橢圓形孔與頂緊塊的尾部連接并能夠帶動頂緊塊沿橢圓形孔長軸進行移動。

所述的定心半圓塊與壓蓋之間以及測頭導向塊與蓋板之間均通過第二內六角圓柱頭螺釘安裝固定。

所述的底座直線凹槽采用截面為倒T形的凹槽，齒輪頂緊機構與對稱度顯示機構的底部通過第一內六角圓柱頭螺釘分別安裝有能夠卡合進直線凹槽倒T型結構中的第一定位鍵與第二定位鍵。

所述的底座直線凹槽的兩端安裝有用于防止齒輪頂緊機構與對稱度顯示機構滑出底座的限位件。

所述的對稱度顯示機構支撐塊的圓孔內壁上安裝有襯套，圓孔上方的支撐塊上豎直開設有用于安裝滾花高頭螺釘的螺孔，滾花高頭螺釘與襯套相連，通過調節滾花高頭螺釘來調整百分表量桿的夾緊程度。

所述的測頭圓錐型結構的尖部設置有球形觸頭。

所述的頂緊塊頭部的支撐抓為螃蟹夾型支撐抓，螃蟹夾型支撐抓的抓子能夠分別卡入待測齒輪的兩個內齒槽，抓心能夠直接與測頭尖部對接，從而進行裝置的校準。