[實用新型]一種內外齒對稱度檢測裝置

有效

• 申請號: 201420532221.9
• 申請日: 2014-09-16
• 公開（公告）號: CN204165465U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 喬茂;羅毅;鄧乃學
• 申請（專利權）人: 西安法士特汽車傳動有限公司
• 主分類號: G01B3/12
• 分類號: G01B3/12
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

1.一種內外齒對稱度檢測裝置，其特征在于：包括開設有直線凹槽的底座(1)，底座(1)上分別安裝有能夠沿直線凹槽滑動的齒輪頂緊機構與對稱度顯示機構；

所述的齒輪頂緊機構包括定心半圓塊(16)，定心半圓塊(16)的尾部為與待測齒輪內齒小徑相匹配的圓弧面，定心半圓塊(16)的頭部彈性連接頂緊塊(7)，頂緊塊(7)頭部為能夠卡入待測齒輪內齒槽的支撐抓；所述頂緊塊(7)壓縮后，將待測齒輪裝入定心半圓塊(16)，頂緊塊(7)在彈力的作用下頭部的支撐抓卡入齒輪的內齒槽定位并頂緊；

所述的對稱度顯示機構包括與待測齒輪的外齒槽相匹配的圓錐型測頭(8)以及上表面開設有T型槽的測頭導向塊(13)，T型槽的豎向槽與底座(1)直線凹槽的方向相同，測頭(8)尾部與安裝在豎向槽中的滑動鍵(11)連接，豎向槽的槽寬大于滑動鍵(11)的寬度，滑動鍵(11)能夠跟隨測頭(8)在豎向槽中橫向滑動；測頭導向塊(13)的上方安裝有與之配合的蓋板(12)，蓋板(12)上豎直固定開有圓孔的支撐塊(10)，百分表(19)的量桿穿過圓孔安裝在支撐塊(10)上；所述的百分表(19)通過L型連接塊(20)與測頭(8)尾部的滑動鍵(11)連接；所述的L型連接塊(20)的一條邊安裝在測頭導向塊(13)T型槽的橫向槽里，并與測頭(8)尾部的滑動鍵(11)固定，另一條邊伸出測頭導向塊(13)向上設置，通過內側面與百分表(19)的測量頭接觸；所述的測頭(8)在擺動過程中帶動尾部的滑動鍵(11)滑動，滑動鍵(11)通過L型連接塊(20)將測頭(8)擺動的距離傳遞至百分表(19)進行顯示。

2.根據權利要求1所述的內外齒對稱度檢測裝置，其特征在于：所述的定心半圓塊(16)上表面徑向開設有與底座(1)直線凹槽方向相同的直線凹槽，且定心半圓塊(16)的直線凹槽內設置有壓縮彈簧(5)，直線凹槽在定心半圓塊(16)弧頂側的端部設置有用于支承壓縮彈簧(5)的止動塊(3)，通過壓縮彈簧(5)彈性連接頂緊塊(7)的尾部。

3.根據權利要求2所述的內外齒對稱度檢測裝置，其特征在于：所述的頂緊塊(7)尾部豎直向上安裝有用于帶動頂緊塊(7)沿直線凹槽移動的握桿(6)。

4.根據權利要求3所述的內外齒對稱度檢測裝置，其特征在于：所述的定心半圓塊(16)上方安裝有與之配合的半圓形壓蓋(4)，壓蓋(4)上開設有橢圓形孔，握桿(6)末端穿過橢圓形孔與頂緊塊(7)的尾部連接并能夠帶動頂緊塊(7)沿橢圓形孔長軸進行移動。

5.根據權利要求4所述的內外齒對稱度檢測裝置，其特征在于：所述的定心半圓塊(16)與壓蓋(4)之間以及測頭導向塊(13)與蓋板(12)之間均通過第二內六角圓柱頭螺釘(18)安裝固定。

6.根據權利要求1所述的內外齒對稱度檢測裝置，其特征在于：所述的底座(1)直線凹槽采用截面為倒T形的凹槽，齒輪頂緊機構與對稱度顯示機構的底部通過第一內六角圓柱頭螺釘(17)分別安裝有能夠卡合進直線凹槽倒T型結構中的第一定位鍵(14)與第二定位鍵(15)。

7.根據權利要求1或6所述的內外齒對稱度檢測裝置，其特征在于：所述的底座(1)直線凹槽的兩端安裝有用于防止齒輪頂緊機構與對稱度顯示機構滑出底座(1)的限位件(2)。

8.根據權利要求1所述的內外齒對稱度檢測裝置，其特征在于：所述的對稱度顯示機構支撐塊(10)的圓孔內壁上安裝有襯套(21)，圓孔上方的支撐塊(10)上豎直開設有用于安裝滾花高頭螺釘(9)的螺孔，滾花高頭螺釘(9)與襯套(21)相連，通過調節滾花高頭螺釘(9)來調整百分表(19)量桿的夾緊程度。

9.根據權利要求1所述的內外齒對稱度檢測裝置，其特征在于：所述的測頭(8)圓錐型結構的尖部設置有球形觸頭。

10.根據權利要求1或9所述的內外齒對稱度檢測裝置，其特征在于：所述的頂緊塊(7)頭部的支撐抓為螃蟹夾型支撐抓，螃蟹夾型支撐抓的抓子能夠分別卡入待測齒輪的兩個內齒槽，抓心能夠直接與測頭(8)尖部對接，從而進行裝置的校準。