[實(shí)用新型]一種基于超聲波的繞車檢測(cè)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420532201.1
• 申請(qǐng)日: 2014-09-16
• 公開（公告）號(hào): CN204177964U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高攀;陳志輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州市加滋杰交通科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G01S15/88
• 分類號(hào): G01S15/88
• 代理公司: 鄭州立格知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41126
• 代理人: 涂連梅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車道路駕考技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于超聲波的繞車檢測(cè)系統(tǒng)。?

背景技術(shù)

根據(jù)公安部111號(hào)令關(guān)于機(jī)動(dòng)車道路駕駛技能考試技術(shù)的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，上車準(zhǔn)備考試前需繞車一周檢查車輛外觀以及安全狀況。為了防止車子周圍有可能出現(xiàn)的不安全因素，如有障礙物或動(dòng)物行人靠近等,以確保行車安全。因?yàn)楫?dāng)人上車后會(huì)出現(xiàn)一定范圍的盲區(qū)，上車前檢查有助于安全啟動(dòng)。?????傳統(tǒng)情況下，在車身四周安裝多個(gè)按鈕開關(guān)，通過(guò)考生順序按下按鈕以檢測(cè)判斷是否完成了繞車一周。這種屬于接觸式按鈕的檢測(cè)方式，存在著接觸不良、壽命有限的缺點(diǎn)，由于安裝位置過(guò)低，使按鈕接觸不便；同時(shí)接觸式按鈕的檢測(cè)方式的外觀不夠新穎漂亮。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種基于超聲波的繞車檢測(cè)系統(tǒng)，無(wú)需手動(dòng)接觸，可靠性好，安裝及維護(hù)方便。?

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：?

一種基于超聲波的繞車檢測(cè)系統(tǒng)，包括有超聲波發(fā)送電路、超聲波接收電路、中央處理單元以及電源電路，所述的超聲波發(fā)送電路的控制端連接中央處理單元的信號(hào)輸出端，所述的超聲波接收電路的信號(hào)輸出端連接中央處理單元的信號(hào)輸入端，所述的電源電路為各個(gè)電路供電。

所述的超聲波發(fā)送電路包括有超聲波探頭、中周、三極管、電容，三極管的基極即超聲波發(fā)送電路的控制端，三極管的發(fā)射極接地，集電極連接中周的初級(jí)一端，初級(jí)另一端通過(guò)電容接地，由電阻和二極管構(gòu)成的釋放電路與中周的初級(jí)兩端連接；中周的次級(jí)第一端接地，第二端連接超聲波探頭。?

所述的超聲波接收電路包括有接收芯片、接收芯片的第一端連接超聲波探頭，接收芯片的第一端還通過(guò)穩(wěn)壓二極管接地，接收芯片的第二端連接RC串聯(lián)網(wǎng)絡(luò)后接地；第三端連接檢波電容后接地；第四端接地；第五端連接電源；第六端連接積分電容后接地；第七端連接中央處理單元的信號(hào)輸入端，第八端連接電源。?

所述的超聲波發(fā)送電路的控制端通過(guò)施密特反相器連接中央處理單元的信號(hào)輸出端；所述的接收芯片第七端通過(guò)施密特反相器連接中央處理單元的信號(hào)輸入端。?

還包括有溫度測(cè)量電路，溫度測(cè)量電路的信號(hào)輸出端連接中央處理單元的信號(hào)輸入端。?

所述的電源電路包括有濾波電路、穩(wěn)壓芯片、電壓轉(zhuǎn)換芯片，輸入電源通過(guò)防反接二極管連接濾波電路，濾波電路的輸出端連接穩(wěn)壓芯片，穩(wěn)壓芯片的輸出端輸出5V電源，5V電源輸入電壓轉(zhuǎn)換芯片，電壓轉(zhuǎn)換芯片的輸出端輸出3.3V電源?

所述的穩(wěn)壓芯片的輸出端通過(guò)另一濾波電路輸出5V電源。

輸出的5V?電源連接有電阻電路，此電阻電路由兩個(gè)電阻串接而成，兩個(gè)電阻的連接點(diǎn)連接中央處理單元的輸入端。?

輸出的3.3V?電源連接有電阻電路，此電阻電路由兩個(gè)電阻串接而成，兩個(gè)電阻的連接點(diǎn)連接中央處理單元的輸入端。?

所述的中央處理單元的通信端連接有通信接口電路。?

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新利用超聲波來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，不需要手動(dòng)接觸，掃描周期時(shí)間短，相同時(shí)間內(nèi)檢測(cè)次數(shù)更多，可靠性更高；可支持6個(gè)超聲波探頭同時(shí)工作，互相獨(dú)立，互不影響。?

使用超聲波檢測(cè)的同時(shí)加入了溫度測(cè)量電路，使距離檢測(cè)準(zhǔn)確度更高。?

本實(shí)用新型安裝及維護(hù)方便，解決了科目三考試中繞車檢測(cè)的非接觸式、自動(dòng)化。?

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型中超聲波發(fā)送和接收的電路原理圖；?

圖2是本實(shí)用新型中電源電路的原理圖；

圖3是本實(shí)用新型中中央處理單元的原理圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型公開了一種基于超聲波的繞車檢測(cè)系統(tǒng)，包括有超聲波發(fā)送電路、超聲波接收電路、中央處理單元以及電源電路，所述的超聲波發(fā)送電路的控制端連接中央處理單元的信號(hào)輸出端，所述的超聲波接收電路的信號(hào)輸出端連接中央處理單元的信號(hào)輸入端，所述的電源電路為各個(gè)電路供電；除了上述電路外，還包括有溫度測(cè)量電路，溫度測(cè)量電路的信號(hào)輸出端連接中央處理單元的信號(hào)輸入端；所述的中央處理單元的通信端連接有通信接口電路。?