[實用新型]一種貨運火車物料狀態監控系統

有效

• 申請號: 201420531597.8
• 申請日: 2014-09-16
• 公開（公告）號: CN204116924U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 何安
• 申請（專利權）人: 何安
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

技術領域

本申請涉及工業控制及通信領域，特別涉及一種貨運火車物料狀態監控系統。

背景技術

貨運火車常常運輸諸如煤炭、油料、化學原料、天然氣等物料，而這些物料在運輸過程中的物理狀態、安全狀態、遺漏狀態很少能夠進行實時監控，導致無法及時監測運輸過程中存在的安全隱患。

現有的大部分貨運火車無法對物料的狀態進行監控，針對能夠進行物料狀態監控的貨運火車，常采用儀表進行數據采集的方式對物料狀態進行監控。但是采用儀表進行數據采集的方式，只能等到車輛進入中轉站進行人工抄表實現監控，無法將采集到的物料狀態數據實時傳輸到火車頭或遠程中心站，無法實現物料狀態的實時監控。又由于儀表只進行采集，沒有數據管理功能，無法對采集到的數據進行數據歸檔記錄，因此無法對物料在運輸過程中的狀態變化進行實時監測。

由上可見，目前急需一種能夠實現物料狀態的實施監控及能夠對物料在運輸過程中的狀態變化進行實時監測的系統。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本申請實施例提供一種貨運火車物料狀態監控系統，以達到為實現對物料狀態進行實時監控以及實施監測物料在運輸過程中的狀態變化提供硬件支持的目的，技術方案如下：

一種貨運火車物料狀態監控系統，包括：火車頭監控子系統和多個車廂監控子系統，每節車廂安裝有一個車廂監控子系統；

所述火車頭監控子系統包括：無線接入點、與所述無線接入點相連的主站定向天線、與所述無線接入點相連的主站可編程邏輯控制器PLC和安裝于火車頭尾部的主站RFID存儲卡和主站RFID讀寫頭，所述火車頭尾部為火車頭連接車廂的一端；

所述車廂監控子系統包括：無線客戶端、與所述無線客戶端相連的從站定向天線、分別與所述無線客戶端和車廂物料采集裝置相連的從站PLC及與所述從站PLC相連的從站RFID讀寫裝置。

優選的，所述從站RFID讀寫裝置具體為：第一從站RFID讀寫頭。

優選的，所述從站RFID讀寫裝置包括：安裝于車廂頭部的第二從站RFID讀寫頭及安裝于車廂尾部的第三從站RFID讀寫頭和從站RFID存儲卡，所述車廂頭部為在行車方向上，車廂靠近所述火車頭的一端，所述車廂尾部為與所述頭部相對應的另一端；

所述第二從站RFID讀寫頭用于讀取所述主站RFID存儲卡中的信息或讀取與該第二從站RFID讀寫頭所屬車廂相連的前端車廂的從站RFID存儲卡中的信息，并將讀取到的信息寫入所述從站PLC，其中，與該第二從站RFID讀寫頭所屬車廂相連的車廂的從站RFID存儲卡中的信息包括與該第二從站RFID讀寫頭所屬車廂相連的前端車廂的站號、所述無線接入點的SSID名稱和IP地址、及所述主站PLC的IP地址；

所述第三從站RFID讀寫頭用于從所述從站PLC中獲取所述從站PLC所屬車廂的站號、所述無線接入點的SSID名稱和IP地址、及所述主站PLC的IP地址，并將獲取到的信息寫入所述從站RFID存儲卡。

優選的，所述無線接入點設置有第一串行通信編程口，所述無線客戶端設置有第二串行通信編程口。

優選的，所述火車頭監控子系統還包括：與所述主站PLC相連的人機界面。

優選的，所述火車頭監控子系統還包括：

與所述主站PLC相連的遠程通信模塊，用于將所述主站PLC接收到的物料狀態數據發送至列車地面中心站監控系統。

優選的，所述遠程通信模塊包括：

GPRS模塊。

優選的，所述遠程通信模塊包括：

3G?SIM卡。

優選的，所述遠程通信模塊包括：

4G?SIM卡。

與現有技術相比，本申請的有益效果為：

在本申請中，在貨運火車的火車頭安裝火車頭監控子系統，在貨運火車的每節車廂分別安裝一個車廂監控子系統，每節車廂通過各自的無線客戶端、從站定向天線與火車頭的無線接入點和從站定向天線，建立以太網無線通信連接，從而打通了主站PLC和從站PLC實現無線以太網通信的物理通道，在建立以太網無線通信連接(即打通主站PLC和從站PLC實現無線以太網通信的物理通道)的基礎上，主站PLC與從站PLC建立TCP連接，以實現所述從站PLC將所述車廂物料采集裝置采集的物料狀態數據實時發送至所述主站PLC，從而實現了將車廂物料采集裝置采集的物料狀態數據實時傳輸至主站PLC，主站PLC可以將實時接收到的物料狀態數據發送至人機界面進行顯示或發送至遠程中心站進行顯示，達到對物料狀態進行實時監控的目的。