[實用新型]一種車載油水分離裝置

有效

• 申請號: 201420531391.5
• 申請日: 2014-09-16
• 公開（公告）號: CN204111686U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 孔紅芳;周小東;劉晨;李建強
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣股份有限公司
• 主分類號: C10G31/00
• 分類號: C10G31/00;C10G33/06
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 王惠

技術領域

本實用新型涉及石油機械設備領域，特別涉及一種車載油水分離裝置。

背景技術

原油含水是油氣田開發過程中的普遍現象，原油含水不僅增加了儲存、輸送、煉制過程中設備的負荷，而且還增加了對原油升溫時的燃料消耗，甚至因為水中含鹽而引起設備和管道的結垢或腐蝕，且影響原油產品的質量。

目前的含水原油采用罐車回收，回收時含水原油直接入罐，收油過程中原油和水同時入罐。

在實現本實用新型的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題：

采用罐車回收的原油中含有大量水，回收原油不純，回收效率低，因此現有技術中缺乏一種能實現油水分離的裝置，使得進入罐車的原油中不含水。

實用新型內容

為了解決現有技術缺乏一種能實現油水分離的裝置的問題，本實用新型實施例提供了一種車載油水分離裝置。所述技術方案如下：

一種車載油水分離裝置，所述車載油水分離裝置包括分離缸、水蓋、連桿和浮球，

所述分離缸的一側壁上設有入口，與所述分離缸的一側壁相對的側壁上設有油出口和水出口，所述油出口位于所述水出口的上方，且所述油出口低于所述入口，所述水蓋封堵在所述水出口處，且所述水蓋一端與所述分離缸活動連接，所述水蓋的另一端與所述連桿的一端固定連接，所述連桿的另一端與所述浮球固定連接，所述浮球的密度大于油的密度且小于水的密度。

進一步地，所述車載油水分離裝置還包括水線點和油線點，所述水線點設置在所述水出口的上方，所述油線點設置在所述水線點與所述油出口之間。

進一步地，所述浮球包括空心球體和密封蓋，所述空心球體上端設有加液口，所述密封蓋封堵在所述加液口上。

進一步地，所述密封蓋與所述空心球體之間分體連接。

進一步地，所述車載油水分離裝置還包括緩沖網，所述緩沖網設置在所述入口與所述浮球之間。

具體地，所述緩沖網設置多個，所述多個緩沖網平行地設置。

進一步地，所述多個緩沖網通過焊接固定在所述入口與所述浮球之間。

具體地，所述水蓋一端與所述分離缸之間的活動連接為合頁連接。

具體地，所述水蓋的另一端與所述連桿的一端之間的固定連接為螺紋連接。

本實用新型實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：

本實用新型通過在分離缸內設置浮球、連桿及水蓋的結構，由于浮球的密度大于油的密度且小于水的密度，當分離缸內水面上升時，浮球在浮力的作用下上浮，帶動與之固定連接的連桿拉動水蓋脫離水出口處，水從水出口排出，而當水面較低時，浮球下沉，帶動與之固定連接的連桿推動水蓋封堵在水出口處，當分離缸內油面達到油出口時，原油經油出口排入罐內，罐內僅裝純油，使得回收效率提高。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例提供的一種車載油水分離裝置結構示意圖。

其中：

1分離缸，

2緩沖網，

3浮球，31空心球體，32加液口，33密封蓋，

4連桿，

5水蓋，

6合頁，

7入口，

8水出口，

9油出口，

10水線點，

11油線點。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

如圖1所示，本實用新型提供了一種車載油水分離裝置，所述車載油水分離裝置包括分離缸1、水蓋5、連桿4和浮球3，

所述分離缸1的一側壁上設有入口7，與所述分離缸1的一側壁相對的側壁上設有油出口9和水出口8，所述油出口9位于所述水出口8的上方，且所述油出口9低于所述入口7，所述水蓋5封堵在所述水出口8處，且所述水蓋5一端與所述分離缸1活動連接，所述水蓋5的另一端與所述連桿4的一端固定連接，所述連桿4的另一端與所述浮球3固定連接，所述浮球3的密度大于油的密度且小于水的密度。

本實用新型的工作原理為：